Pneu mal monté (de travers) avec bib mousse

RFX_Juvcy_34 a écrit:

orion300 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

orion300 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

ba moi aussi sa me parait bizare mais aprés tout c'est son métier , mais attention c'est que avec les bib lol et 1 trou juste pour faire passer le pistolet du compresseur

enfin c'est quand même pas plus simple de simplement monter une valve quand on met le Bib? ( et certainement + efficace )

ba non pas forcement sa va vite de prendre la visseuse et faire un trou ta tout l'air qui va entre le pneu et le bib , enfin chacun sa technique

oui je garde bien la mienne

si tu va voir le mondial d'enduro a mende dans 1 semaine tu regarde les mecanos monté les pneu il font pareil

ben si quelqu'un voit ça je veux la vidéo

au fait , après la mise en parc du vendredi soir les mécano n'ont plus le droit de toucher au pneus

GENFY74 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

orion300 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

orion300 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

ba moi aussi sa me parait bizare mais aprés tout c'est son métier , mais attention c'est que avec les bib lol et 1 trou juste pour faire passer le pistolet du compresseur

enfin c'est quand même pas plus simple de simplement monter une valve quand on met le Bib? ( et certainement + efficace )

ba non pas forcement sa va vite de prendre la visseuse et faire un trou ta tout l'air qui va entre le pneu et le bib , enfin chacun sa technique

oui je garde bien la mienne

si tu va voir le mondial d'enduro a mende dans 1 semaine tu regarde les mecanos monté les pneu il font pareil

ben si quelqu'un voit ça je veux la vidéo

au fait , après la mise en parc du vendredi soir les mécano n'ont plus le droit de toucher au pneus

je pensse que vous comprennez pas le systeme c'est pas grave

bien sur que si on comprend mais y a moins "bâtard" comme méthode

c'est une méthode comme une autre , tu as un trou dans le pneu après
ils aiment bien percer les bib pour qu'ils soient plus mous tout de suite ,ils changent les pneu des qu'ils ont plus l'arrête ... et ont un autre budget que nous

RFX_Juvcy_34 a écrit:

GENFY74 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

orion300 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

orion300 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

ba moi aussi sa me parait bizare mais aprés tout c'est son métier , mais attention c'est que avec les bib lol et 1 trou juste pour faire passer le pistolet du compresseur

enfin c'est quand même pas plus simple de simplement monter une valve quand on met le Bib? ( et certainement + efficace )

ba non pas forcement sa va vite de prendre la visseuse et faire un trou ta tout l'air qui va entre le pneu et le bib , enfin chacun sa technique

oui je garde bien la mienne

si tu va voir le mondial d'enduro a mende dans 1 semaine tu regarde les mecanos monté les pneu il font pareil

ben si quelqu'un voit ça je veux la vidéo

au fait , après la mise en parc du vendredi soir les mécano n'ont plus le droit de toucher au pneus

je pensse que vous comprennez pas le systeme c'est pas grave

tu sais faut être tolérant, Genfy c'est un gars des montagnes

il me semble bien l'avoir deja entendu que certain pilote proceder comme çà, çà permetter aussi d'evacuer l'eau

la diffrence avec nous , c'esr que leur bib et pneus font 100kms et ils jettent donc c'est pas trop grave, nous c'est diferrent, tu use ton bib et tu deforme ton pneus dans le temps et tu use tout 4x plus vite, remarque ton mecano doit etre content tu dois le voir souvent

Si la mise sous pression par une valve visée au préalable ne suffit pas
Liquide vaisselle et decoleuse a pneu....plus choquer le pneu en jetant la roue au sol
Ca se remet très bien
J'ai toujours réussi a les récupérer comme ca

avant de parler de mise en place
vérifier l état du bib car sa le fait aussi si trop user, impossible a mettre comme il se doit

vialle a écrit:

avant de parler de mise en place
vérifier l état du bib car sa le fait aussi si trop user, impossible a mettre comme il se doit

Déjà vécu un bib mort tu gonfle comme un le pneu se mets en place je lache pas l'affaire ça tiens mais pas longtemps, dés que toute l'aire s'échape du pneu il reprend ça mauvaise place .
Comme j'ai de la suite dans les idées tu recommence en dévissant le gripster pour le repositionner, pousser d'un coté avec des démonte pneu, bloquer le pneu au sol une fois en place toutes ces méthodes fonctionne . le pneu va rester en place temps que tu veux .........................................................................






mais faut pas rouler avec au bout de quelques km au mieux il se remettra de travers.

Un bib mort c'est en plus un pneu mal positionné bouffe l'intérieur de ta jante avec les frottement.

Tu peu prolonger la vie du bib en l'entourant d'une chambre à air découpée, ce qui va donner plus de volume est "peu être "permettre au pneu de prendre ça place -> c'est pas garantie chiant à monter et ta roue pèse une tonne.


L'autre solution tu rentre ton bib de 140 dans un pneu de 120 c'est un peu raide mais réalisable

benjigasgas a écrit:

il me semble bien l'avoir deja entendu que certain pilote proceder comme çà, çà permetter aussi d'evacuer l'eau

la diffrence avec nous , c'esr que leur bib et pneus font 100kms et ils jettent donc c'est pas trop grave, nous c'est diferrent, tu use ton bib et tu deforme ton pneus dans le temps et tu use tout 4x plus vite, remarque ton mecano doit etre content tu dois le voir souvent

non 1 bib = 6 mois

orion300 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

ba moi aussi sa me parait bizare mais aprés tout c'est son métier , mais attention c'est que avec les bib lol et 1 trou juste pour faire passer le pistolet du compresseur

enfin c'est quand même pas plus simple de simplement monter une valve quand on met le Bib? ( et certainement + efficace )

- Mécaniquement, si on se fixe comme but de faire "monter le pneu", la méthode de RFX_Juvcy_34 est forcément la plus efficace, car l'air est comprimé entre le bib et le pneu et il y a certainement très peu de fuites sur les cotés entre les deux (surtout que la pression va plaquer le bib) => le pneu s'écarte du bib et prend sa place !
- En envoyant l'air comprimé par une valve sur la jante, il y a une grosse perte de pression entre le talon du pneu et la jante (c'est pas du tubeless) et au niveau des rayons (surtout si le fond de jante est parti en .ouille !)

Donc si le diamètre du trou reste "petit" ça doit être totérable ensuite (personne ne change de pneu parce qu'il a pris un clou ou une vis au millieu !) ... mais au pif, je dirais que si tu dépasses 3-4 mm de diamètre, la carcasse doit commencer à ne pas aimer

RFX_Juvcy_34 a écrit:

benjigasgas a écrit:

il me semble bien l'avoir deja entendu que certain pilote proceder comme çà, çà permetter aussi d'evacuer l'eau

la diffrence avec nous , c'esr que leur bib et pneus font 100kms et ils jettent donc c'est pas trop grave, nous c'est diferrent, tu use ton bib et tu deforme ton pneus dans le temps et tu use tout 4x plus vite, remarque ton mecano doit etre content tu dois le voir souvent

non 1 bib = 6 mois

ben c'est ce que je dit, un bib doit durer l'année si bien monter et entretenue, donc toi tu y coupe sa durée de vie par 2...

benjigasgas a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

benjigasgas a écrit:

il me semble bien l'avoir deja entendu que certain pilote proceder comme çà, çà permetter aussi d'evacuer l'eau

la diffrence avec nous , c'esr que leur bib et pneus font 100kms et ils jettent donc c'est pas trop grave, nous c'est diferrent, tu use ton bib et tu deforme ton pneus dans le temps et tu use tout 4x plus vite, remarque ton mecano doit etre content tu dois le voir souvent

non 1 bib = 6 mois

ben c'est ce que je dit, un bib doit durer l'année si bien monter et entretenue, donc toi tu y coupe sa durée de vie par 2...

oui mais je roule 3 fois par semaine moi

Il est possible que :
- ton bib soit déformé, du coup ta un coté plus gros que l'autre, ça m'est arrivé le mois dernier (trop vieux ou défaut)
- ton pneu soit déformé, les miens je les stock à plat sinon avec le temps ils s'ovalisent légèrement.
- ta jante soit déformée, mais à ce point, tes un barbare
si ça marche pas avec un compresseur, roule un peux, il devrait se replacer...

GENFY74 a écrit:

ben tu re-démontes et tu te sers du lubrifiant qui t'aide à te mettre le doigt dans le pour remonter le pneu

GENFY74 a écrit:

ou tu as laissé de la graisse à bib sur le flan du pneu ou sur le rebord de jante

Ca c'est possible, j'ai pas super bien étalé, je vais essayer de dégraisser + technique du compresseur. Si ça marche pas, je démonte tout, je regraisse à mort dedans et je remonte.

rapido73 a écrit:

pour eviter de tout demonter tu prend un embout pour boué , et tu balance de l air par un des trou de ta jante . ( je met un joint thorique sur la visse du gripster pour pas que l aire s echappe .

et clack le pneu se met en place

][/URL]

J'ai une valve qui est monté, mais merci pour l'astuce rapido.

philgaz a écrit:

y'a un truc aussi pendant le montage, faut bien relever le gripster de la jante (j'utilise une calle entre le gripster et mon support de montage) pour laisser libre l'espace pour le bord de jante, ne pas laisser de graisse à bib sur le bord du pneu et eau savonneuse. Comme ça, j'ai jamais monté un pneu de travers
par contre, j'ai jamais compris l'intérêt d'avoir 40000 démonte pneu, juste 3 pour déjanter le pneu au démontage, puis 2 au remontage, je sais pas quoi faire des autres

ca confirme ce que me dit genfy plus haut.... avec un pneu et une jante sèche ça devrait rester en place une fois sorti.

RFX_Juvcy_34 a écrit:

tu fait un trou dans le pneu puis tu gonfle sa le fera monté c'est ceux que mon mécano fait avant les courses

OK je vais demander à mon team AZZALIN de me faire ça ! au prix du bib... ça fait un peu chier quand meme... ça me tente pas trop !

-Greg- a écrit:

Si la mise sous pression par une valve visée au préalable ne suffit pas
Liquide vaisselle et decoleuse a pneu....plus choquer le pneu en jetant la roue au sol
Ca se remet très bien
J'ai toujours réussi a les récupérer comme ca

Je pense pas que le pneu ressorte comme ça dans mon cas... il doit vraiment se sentir bien de travers ce con.ard !!

vialle a écrit:

avant de parler de mise en place
vérifier l état du bib car sa le fait aussi si trop user, impossible a mettre comme il se doit

Il a fait qu'un pneu, il est dur comme tout !

Flagman a écrit:

Il est possible que :
- ton bib soit déformé, du coup ta un coté plus gros que l'autre, ça m'est arrivé le mois dernier (trop vieux ou défaut)
- ton pneu soit déformé, les miens je les stock à plat sinon avec le temps ils s'ovalisent légèrement.
- ta jante soit déformée, mais à ce point, tes un barbare
si ça marche pas avec un compresseur, roule un peux, il devrait se replacer...

J'ai presque des doutes pour mes jantes, car j'ai le souci au pneu AV et au pneu AR ! pour le bib, je sais pas trop comment vérifier qu'il n'ai pas de défaut.

Par contre j'ai plus de graisse à Bib... Serieusement c'est vraiment spécifique la graisse à bib Michelin ? ou de la graisse normale peut faire l'affaire...vu le prix !!

put.1 je vais foutre de la mousse expensive moi !!!

le tube de graisse sa protège les bibs aussi
tu en trouveras a cardy
sinon le pot de graisse de 5kg des pneus chez les pros..

si tu as rouler longtemps avec le pneu mal placé le soucis c'est que sa prend une mauvaise forme et c'est dure a rattraper ensuite desfois..

Pour la graisse, je met jamais de graisse a bib et sa fait pareil ...

La moi c'est pareil, j'ai un bib extrêmement mort ( + 5000 km le truc ..) donc la roue bouge dans tout les sens, je verrai si il tiens au prochain pneu neuf dans 2 semaines, mais au moins c'est top en franchissement

Tu peux mettre aussi de la vaseline, ça a le même effet.
ça m'est arrivé, mais mon bib était mort, ce qui logiquement ne doit pas etre ton cas. visuellement si il n'a pas de fissures, et qu'il est encore dur, ton problème vient d'ailleurs.

Salut,

Tu as mis du ruban adhésif renforcer à la place de ton fond de jante caoutchouc ?


@+