moteur bloqué après vidange 450 exc 2003

Antho426 a écrit:

...c'est le bloquage du vilebrequin non

oui c'est la vis qui pige le PMH, mets tu n'as pas répondu à ma question !!

Delémys a écrit:

Antho426 a écrit:

...c'est le bloquage du vilebrequin non

qui sert aussi de vis de vidange ou de pige ? d'ou l'importance de la rondelle jt ?
étonnant

Le probleme venait bien de la!!!!! j'ai demonté la vis pendant la vidange pour controler et j'ai pas fait gaffe j'ai oublié de remettre la rondelle comme un gros C'est la seule chose que je n'avais pas revérifié en redémontant sachant que c'était une pige moteur et que je pensais qu'il ny avait pas de rapport. Comme quoi toujours revérifier meme si on croit que c'est pas ca ca me servira de lecon

Par contre je vais changer la vis et revidanger car en forcant comme un bucheron je l'ai un peu attaquée et il doit y avoir de la limaille

MERCI xrman car je n'aurai pas pensai a revérifier et merci a vous pour vos avis et pistes

j ai jamais vidangé par cet vis

j ai tord ?

Delémys a écrit:

je sait pas comment est foutu le filtre a huile sur les ktm ? mais a tout hasard tu aurai pas inversé un vis du couvercle du filtre une vis trop longue qui viendrai bloquer une pouli ??? je sait pas si cela peut être possible mais bon !!! sait on jamais.
ou une vis que tu aurais démonté pour vidangé et c'est la seul vis qui fallait pas toucher.....?????

xrman01 a écrit:

Bonjour,

Comme tout est possible avec la mécanique surtout que tu ne sais rien sur cette KTM niveau entretien, donc le mieux serai de la ramener à qui te l'a vendu.

Tu n'as pas trouver de limailles dans les filtres et pré filtres ? dans le bac ?

Essai de voir si tu vois bouger la cloche ou le pignon par le bouchon de remplissage de l'huile moteur

Tu n'a pas changer de vis à l'endroit de la photo ou enlever le joint ?




Bonne chance


@+

Antho426 a écrit:

...c'est le bloquage du vilebrequin non

Delémys a écrit:

qui sert aussi de vis de vidange ou de pige ? d'ou l'importance de la rondelle jt ?
étonnant

Antho426 a écrit:

Le probleme venait bien de la!!!!! j'ai demonté la vis pendant la vidange pour controler et j'ai pas fait gaffe j'ai oublié de remettre la rondelle comme un gros C'est la seule chose que je n'avais pas revérifié en redémontant sachant que c'était une pige moteur et que je pensais qu'il ny avait pas de rapport. Comme quoi toujours revérifier meme si on croit que c'est pas ca ca me servira de lecon

Par contre je vais changer la vis et revidanger car en forcant comme un bucheron je l'ai un peu attaquée et il doit y avoir de la limaille

MERCI xrman car je n'aurai pas pensai a revérifier et merci a vous pour vos avis et pistes

p......... je m’épate moi même comme quoi la mécanique reste de la mécanique, faut la comprendre, faut être logique, bien regarder avant de démonté pour remonté a l'identique voir mieux contant pour toi parce que dans ses moments là on balise, on craint le pire on,


[/quote]

GOOD NEWS !

Ou comment flipper sa mère ...

par contre 1 litre d huile il me semble que c est + sur les anciennes dde car mon 525 1.5l pratiquement

il est trop fort notre xrman01

flippant comme sujet , content que tout soir bien rentré dans l'ordre

que ce ne soit pas grave

XRman


Super Forum qui permet ce genre d'échange et évite de tout cassé pour rien

Félicitations à tout le monde

Perso, quand je connais pas, je me sers de la RTM ou je prends des photos avant.