TUTO changer une rotule PDS

rien de tous ça , il faut juste centrée la rotule avant de mettre les spis

merci des conseil , bonne soirée .

Je me le fait ce week-end, ça "cloc cloc" à l'arrière.

Salut,
Pas de soucis particuliers.
j'avais prévu un décapeur thermique pour chauffer mais la rotule est sortie en quelques coups.
Outils: une douille de 22 ou 23mm, une rallonge et une massette de 1kg.
Outils optionnels: un tabouret, du WD40, de la toile émeri et une bière fraiche.
Temps: le plus long est de boire la bière
Prix: 40€ la rotule chez le concess  

ps: en fait c'est plus simple de chasser la vieille rotule directement avec la rallonge (elle craint plus rien) ça chasse en même temps les caches poussière et les douilles, ça évite aussi de taper malencontreusement sur la bécane.
j'ai pas eu besoin de déposer l'amorto (faut le caler), juste le clip de la durite de frein pour pas le péter.

je relance un vieux sujet,

je dois changer la mienne en urgence avant une course ce week end,

pour enlever, apparemment il suffit d'être bourrin ,je devrais savoir faire
en revanche, peut-on remettre la nouvelle rotule de la même manière en tapant dessus avec une douille de 22/23 ???

ça me parait, dans la démarche, pas top de monter une pièce neuve en tapant dessus ..


de vos avis

 si sa peut aider tout le monde, pour ma part aussi sa me plaisait pas du tout de rentrer des roulement a coup de marteau même si on tape sur la cage extérieur je me suis fabriquer le même outil que cher kt il permet aussi de les sortir sen taper et avec aucun effort tu monte le tout sur une tige fileté écrou rondelle et vogue.


par contre si tu doit le faire avant ce Week tu va devoir trouver un ami tourneur fraiseur.

moi je l'est fait sur mon 200 exc de 2005 mais je ne sais pas si les années apret c'est le même diamètre mais aparament sa marche très bien avec une douille.

Perso,je prends une douille de 24 et une de 32 avec tige filetée de 12 au milieu,et ça sort tout seul.

Par contre bien recentrer la rotule au remontage,c'est ça le plus penible.

sur la douille de 24 tracer au marqueur la profondeur de centrage avant de démonter l'ancienne et tu utilise cette marque pour centrer la neuve

AZER71 a écrit:

sur la douille de 24 tracer au marqueur la profondeur de centrage avant de démonter l'ancienne et tu utilise cette marque pour centrer la neuve

donc douille + tapper au marteau dessus et c'est tout ?

Les KTM avec leur PDS c'est comme si tu avais qu'une couille ????

J'ai juste ????


Gas Gassssssssssssss    

mettre le roulement dans le congélateur la vielle

il rentrera mieux

orion300 a écrit:

donc douille + tapper au marteau dessus et c'est tout ?

pour rentrer la rotule,je procede de la meme manière que l'extraction mais bien faire attention de la presenter droite sinon

orion300 a écrit:

AZER71 a écrit:

sur la douille de 24 tracer au marqueur la profondeur de centrage avant de démonter l'ancienne et tu utilise cette marque pour centrer la neuve

donc douille + tapper au marteau dessus et c'est tout ?

pas de marteau.Je la rentre avec une tige filetée, une douille de 24 repérée comme marqué ci-dessus et une plus grosse qui vient prendre appui sur le bras oscillant.

j'ai réussi avec la méthode de la tige filletée + douille de 24