Gas-Gas

Viallou moi pas connaitre le grand sorcier
N alain fmf court cross je pense
quand tu dis tige de reglage de valves c est la tige qui va du bas moteur au cylindre

grand sorcier = gilbert le papy
contacte le gaston,le fofo est on ami

tu as bien un turbine core 2 gaston , le tiens arrive au ras de la plaque latéral (si tu veut je peut mettre la photo )

si tu veux

je cherche le bouton de starter pour mettre directement sur le carbu ou trouver ça?

ricardo 83 a écrit:

je cherche le bouton de starter pour mettre directement sur le carbu ou trouver ça?

contacte vever en mp, il vient de changer le sien

sur mon 300 gasgas 2010 sixdays,je perd de l'essence en roulant ma cuve se remplit trop j'ai lu les explication mais je ny arrive pas , actuellement
gicleur principal 172
ralenti 35

je roule au niveau de la mer et peu en altitude , j'ai achete la moto elle a 350 km.

Salut! Je possède également un 300 de 2010. Pour le niveau, il te faut trouuver quand le pointeau ferme l'essence. Pour cela, démonte ton carbu, la cuve et laisse une durite pour pourvoir souflet dans le carbu. Le moment ou le pointeau ce ferme c'est cette valeur a règlet.
La moto ratatouille elle après avoir couper les gaz longtemps dans une descente?

Perso aves le niveau de cuve bien régler je fait 70 kilomètre. Je sais sa fait pas beaucoup.

les gars votre niveau de cuve est mal reglé
c'est gilbert qui a fait la mienne et il y a très peu d'essence dans la cuve
si je roule comme un debile c'est 100 km d'autonomie sinon version normal avec du technique c'est 110 a 115 km
au debut 70 bornes
attention boisseau de 9 indispensable et aiguille n1ef 2eme cran ( de memoire)
je le repete pas de starter au guidon ca marche pas .......

Gilbert faut que d'organise des stages de reglage carb
je te fait les plannings et on fait fifty fifty

Oula oui un stage sa sera pas de refus car j'ai du mal... J'ai le boisseau de 9 pourtant.

J'essayerai bien le boisseau de 8 mais j'en ai pas.

Bon Gilbert je vais devoir t'inviter a rouler par chez moi et en même temp tu jette un oeuil a mon carbu!

je vais essayer tous ça,non la moto ne ratatouille pas en descente.

buss a écrit:

Oula oui un stage sa sera pas de refus car j'ai du mal... J'ai le boisseau de 9 pourtant.

J'essayerai bien le boisseau de 8 mais j'en ai pas.

Bon Gilbert je vais devoir t'inviter a rouler par chez moi et en même temp tu jette un oeuil a mon carbu!

si tu passe vers Uriage je te la règle c est Gilbert qui m'a expliqué merci Gilbert

peamok a écrit:

buss a écrit:

Oula oui un stage sa sera pas de refus car j'ai du mal... J'ai le boisseau de 9 pourtant.

J'essayerai bien le boisseau de 8 mais j'en ai pas.

Bon Gilbert je vais devoir t'inviter a rouler par chez moi et en même temp tu jette un oeuil a mon carbu!

si tu passe vers Uriage je te la règle c est Gilbert qui m'a expliqué merci Gilbert

au lieu de faire des reglages !! quand est ce que tu la fait couiner cette Espagnole !!

ricardo 83 a écrit:

sur mon 300 gasgas 2010 sixdays,je perd de l'essence en roulant ma cuve se remplit trop j'ai lu les explication mais je ny arrive pas , actuellement
gicleur principal 172
ralenti 35

je roule au niveau de la mer et peu en altitude , j'ai achete la moto elle a 350 km.

Réglage simpsom moto

Change tout, il est pas doué pour les réglages (j'ai testé)

haaaaaaaaaaaa le niveau de cuve depuis 2010 la cuve déborde il est difficile a faire faut du temps , pour faire simple j'explique

: sortir le carbu ,le dessus avec le boisseau et virer toutez les durites d'air , demonter la cuve , et apuyer sur le linguet du floteur pour que celui ci se ferme tres tot

j'explique :carbu bien verticale , un bout de durite dans l'arrivé d'essence, le floteur doit fermer a l'arrivé de l'air que vous souffler des le début que vous le lever ( un petit centimetre )..ok

ensuite : vous remeter la cuve sans les vis , et vous tener la cuve entre le pouce ( dans le carbu ) et le major sous la cuve .. ok

ensuite : vous brancher la durite du reservoir au carbu et vous le remplisser ( c'est bien quand on a un filtre a essence car on vois l'essence qui passe , et qui stop carbu plein )..si vous avez bien tenu la cuve fuit pas ... ok

ensuite vous d'ébrancher la durite d'essence et toujour bien verticalement vous déboiter la cuve elle doit etre remplie jusqu'a un demi centimetre en dessous du haut de cuve . ok

tant que vous aurer pas ce niveau fermer encore le floteur , jusqu'au niveau citer

c'est long a faire mais apres vous ferer 100 kms avec votre plein et peu etre plus

boisseau n° 9 auiguille : n1 eg ou n1 ef ou n1 ee : la aussi il y a des éssais a faire pour avoir la moto parfaite : vis d'air un demi tour et affiner votre ralenti ( plus chiant avec le boisseau n°9 ) mais un 300 consomme moins avec ....

voila un peu long , vous aller passer du temps , mais cela en vaut la peine sur ma 300 racing 2011 j'arrive a 120 kms dans le beaujolais et mes reglages sont : 168 x 38 boisseau n°9 aiguille n1ee 2em cran ..

sacher aussi que vous changerer le piston entre 6000 kms et 8000 kms avec maxi 2% d'huile

aller au boulot

a savoir les suomi on le moteur 2012 , il y a la grosse masse au villo et l'embrayage a les modifs

Rien que pour les reglages et les expliquations de Gilbert je prendrais une Gas !

quelle bougie avez vous ?

ricardo 83 a écrit:

quelle bougie avez vous ?

Si ça n'a pas changé depuis 2008:
BR9EG = ETE
BR8EG = HIVER

ma bougie
denso w24esr-u,

ricardo 83 a écrit:

ma bougie
denso w24esr-u,

tu as la bougie d'origine ..... a remplacer par une br8eg

mais si ta moto est de 2010 et que tu as la bougie d'origine .. le constucteur dit : apres rodage changer impérativement votre bougie ..

c'est a cause de cela que la moto peut consomé trop d'essence aussi ou pas , j'ai fait mon niveau de cuve, correct, quels sont les réglages carburateur de base pour la 300 gas sixdays2010?

ricardo 83 a écrit:

c'est a cause de cela que la moto peut consomé trop d'essence aussi ou pas , j'ai fait mon niveau de cuve, correct, quels sont les réglages carburateur de base pour la 300 gas sixdays2010?

168x38, aiguille n1 eg ( 2em cran en partant du haut ) , boisseau n°9

ricardo 83 a écrit:
c'est a cause de cela que la moto peut consomé trop d'essence aussi ou pas , j'ai fait mon niveau de cuve, correct, quels sont les réglages carburateur de base pour la 300 gas sixdays2010?


168x38, aiguille n1 eg ( 2em cran en partant du haut ) , boisseau n°9

c'est sur la moto est a peine rodée,je ne suis pas arrivée a demonter l'aiguille(comment faire)??,donc je peux pas savoir ce que j'ai,et comment savoir le boisseaux que j'ai,j'ai rien de marquer dessus,j'ai fait mon niveau de cuve il me reste 4a5mm donc je pense que c'est bon

boisseau d'origine n°7, c'est marquer dessous la ou sort l'aiguille dans le petit carré , et pour enlever l’aiguille faut dévisser la grosse visse a l’intérieur la ou se clips le câble , et l'aiguille sort , dessus l'aiguille tu a un clips attention de pas le perdre tu le sort avec une pince plate