Gas-Gas

gilbert :le papy a écrit:

Micka34 a écrit:

Clair qu'elle est belle mais ...

* d'origine elle n'a pas de protège-radiateurs ? sabot, protections de cadre ? ni de cale-pieds RAPTOR en Titane ?

J'aime GASGAS mais je ne comprendrai jamais leur politique commerciale ...

ouais mais a ce prix la tu l'hachete pas : sans les proteges : radia , cadre ,sabot , et cale pieds titane , quand meme il doit t'en faire cadeau , et meme les proteges mains alu

exact gilbert j'ai discuté avec bruno hier et c'est compris dans le prix y compris dans une eventuelle reprise
ha au fait gilbert vendredi prochain je recupere un kit platique racing 2011 on va relooker un peu ma gasinette

monosapiens a écrit:

Trpo de réglages tue le réglage ! A méditer......

il y a une part de verité dans ce que tu dis
disons que chez gas gas tu es obligé de passer du temps pour que ca fonctionne apres c'est bonnard
c'est pas forcement une histoire de somme exorbitente a mettre dedant mais toujours de connaitre les bons reglages
comme je l'ais bien souvent dit "une politique commerciale pas terrible"
dommage car ils ont vraiment les moyens de faire des tres tres bonnes motos
ce qui m'inquietes plus en se moment c'est la reprise par la sima
j'ai eu 2 hva et pour les pieces c'etait l'enfer et pis je trouve pas que la sima a fait evolué les modeles husky
il y a qu'a regarder le kick des deux temps pour s'en rendre compte
apres la aussi hva c'est des bonnes motos , manque pas grand chose non plus

dire que avant c'était des motos ou les champions gagnaient tous avec
quand je vois pour ma 449te au niveau de la revente pire qu'une sherco 450
les dde évoluent chaque années et prennent du marché pendant que les autres ils ne branlent rien et perdent les ventes

N'Alain, Viallou;
Lainlaindu forumTM ,vient de craquer pour un 300 gas Nambotin 2009.

Je me rappel celle que j'avais essayé chez toi Viallou, dans la montée gelée , un couple moteur rien à voir avec mon 300TM! et les suspates TTX etaient un vrai regal !! Un super souvenir!

Salut à tous, j'ai posté un message il y a quelques temps sur ce poste car j'ai un trou à l'accélération sur mon 250 ec de 2009. La moto tourne bien à bas régime et arrivé à mi régime elle ne monte plus dans les tours.
On m'a conseillé de nettoyer la valve qui doit être encrassée. Malheureusement il y a l'écrou à droite de la moto (écrou A dans le lien) pour démonter la valve qui tourne avec la tige filetée et qui ne veut pas se dévisser , donc je ne peux rien démonter. Je ne sais pas si c'est normal car je n'ai jamais démonté ça. J'ai mis en lien les explications que j'ai trouvé pour le nettoyage de valve d'échappement.
http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=133

J'ai aussi filé ma moto à mon mécano et en démontant le carbu il m'a dit qu'il y avait de l'eau à l’intérieur. C'est possible car l'autre jour j'ai cassé la mis à l'air de mon bouchon de réservoir et de l'eau a pu s'introduire car j'ai fini la rando sous la pluie avec le bouchon cassé.
Le problème peut-il venir de là ?
Après remontage du carbu nettoyé le problème persiste, mais il peut encore y avoir de l'eau dans le réservoir..

Merci pour vos réponses, je suis vraiment un novice de la mécanique..

2010 en version ttx phil

dangelfan a écrit:

N'Alain, Viallou;
Lainlaindu forumTM ,vient de craquer pour un 300 gas Nambotin 2009.

Je me rappel celle que j'avais essayé chez toi Viallou, dans la montée gelée , un couple moteur rien à voir avec mon 300TM! et les suspates TTX etaient un vrai regal !! Un super souvenir!

oui c'est celle la que je voulais acheter au depart 210 nambot mais pas une occase d'aplomb au moment de l'achat

vialle a écrit:

2010 en version ttx phil

Alors, je me plante, lainlain a le 2009, donc pas le TTX !

l'essai de celle de ton copain Francky ,celle là !
Je lui avais monté sa moto, j'en avais chié avec le 300 TM, trop violent sur la terre verglasé et avec sa gas, du bonheur, j'avais mêem coupé les gas car surpris d'arriver si haut sans patiner,ni en chier !!
Elle était super bien reglée et archi coupleuse, sans Shimano ni accessoire. Bonne moto à la base, mais vendue,non mise au point

2009 ancien cadre il me semble aussi

Azergues69 a écrit:

Salut à tous, j'ai posté un message il y a quelques temps sur ce poste car j'ai un trou à l'accélération sur mon 250 ec de 2009. La moto tourne bien à bas régime et arrivé à mi régime elle ne monte plus dans les tours.
On m'a conseillé de nettoyer la valve qui doit être encrassée. Malheureusement il y a l'écrou à droite de la moto (écrou A dans le lien) pour démonter la valve qui tourne avec la tige filetée et qui ne veut pas se dévisser , donc je ne peux rien démonter. Je ne sais pas si c'est normal car je n'ai jamais démonté ça. J'ai mis en lien les explications que j'ai trouvé pour le nettoyage de valve d'échappement.
http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=133

J'ai aussi filé ma moto à mon mécano et en démontant le carbu il m'a dit qu'il y avait de l'eau à l’intérieur. C'est possible car l'autre jour j'ai cassé la mis à l'air de mon bouchon de réservoir et de l'eau a pu s'introduire car j'ai fini la rando sous la pluie avec le bouchon cassé.
Le problème peut-il venir de là ?
Après remontage du carbu nettoyé le problème persiste, mais il peut encore y avoir de l'eau dans le réservoir..

Merci pour vos réponses, je suis vraiment un novice de la mécanique..

qui ton mécano???????????????????,non la valve doit etre vérifiée en premier , puis apres voir les reglages carbu , et puis voir a vider le reservoir et bien netoyer le carbu

dangelfan a écrit:

vialle a écrit:

2010 en version ttx phil

Alors, je me plante, lainlain a le 2009, donc pas le TTX !

l'essai de celle de ton copain Francky ,celle là !
Je lui avais monté sa moto, j'en avais chié avec le 300 TM, trop violent sur la terre verglasé et avec sa gas, du bonheur, j'avais mêem coupé les gas car surpris d'arriver si haut sans patiner,ni en chier !!
Elle était super bien reglée et archi coupleuse, sans Shimano ni accessoire. Bonne moto à la base, mais vendue,non mise au point

une nambotin 2010 mais son proprietaire a fait un AVC son état pas terrible

N'ALAIN a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

Micka34 a écrit:

Clair qu'elle est belle mais ...

* d'origine elle n'a pas de protège-radiateurs ? sabot, protections de cadre ? ni de cale-pieds RAPTOR en Titane ?

J'aime GASGAS mais je ne comprendrai jamais leur politique commerciale ...

ouais mais a ce prix la tu l'hachete pas : sans les proteges : radia , cadre ,sabot , et cale pieds titane , quand meme il doit t'en faire cadeau , et meme les proteges mains alu

exact gilbert j'ai discuté avec bruno hier et c'est compris dans le prix y compris dans une eventuelle reprise
ha au fait gilbert vendredi prochain je recupere un kit platique racing 2011 on va relooker un peu ma gasinette

un racing 2011 comme la mienne ????? tu veux que je lui redonne un air nouveau ??

gilbert :le papy a écrit:

dangelfan a écrit:

vialle a écrit:

2010 en version ttx phil

Alors, je me plante, lainlain a le 2009, donc pas le TTX !

l'essai de celle de ton copain Francky ,celle là !
Je lui avais monté sa moto, j'en avais chié avec le 300 TM, trop violent sur la terre verglasé et avec sa gas, du bonheur, j'avais mêem coupé les gas car surpris d'arriver si haut sans patiner,ni en chier !!
Elle était super bien reglée et archi coupleuse, sans Shimano ni accessoire. Bonne moto à la base, mais vendue,non mise au point

une nambotin 2010 mais son proprietaire a fait un AVC son état pas terrible

Non, c'est pas vrai? Il est super sympa et accessible on avait bien rigolé. J'espere que ça va aller pour lui !

gilbert :le papy a écrit:

N'ALAIN a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

Micka34 a écrit:

Clair qu'elle est belle mais ...

* d'origine elle n'a pas de protège-radiateurs ? sabot, protections de cadre ? ni de cale-pieds RAPTOR en Titane ?

J'aime GASGAS mais je ne comprendrai jamais leur politique commerciale ...

ouais mais a ce prix la tu l'hachete pas : sans les proteges : radia , cadre ,sabot , et cale pieds titane , quand meme il doit t'en faire cadeau , et meme les proteges mains alu

exact gilbert j'ai discuté avec bruno hier et c'est compris dans le prix y compris dans une eventuelle reprise
ha au fait gilbert vendredi prochain je recupere un kit platique racing 2011 on va relooker un peu ma gasinette

un racing 2011 comme la mienne ????? tu veux que je lui redonne un air nouveau ??

pourquoi pas ......

monosapiens a écrit:

Belle machine que cette Gas . (le selecteur me parait un peu bas me semble t-il )

exacte pour remedier au probleme du selecteur un petit ZAP al la lace de l'origine et le tour est joué (et dire qu'ils sont au meme prix........)

n'Alain, tes reposes pieds ne bouffent pas trop tes bottes?

dangelfan a écrit:

n'Alain, tes reposes pieds ne bouffent pas trop tes bottes?

si mais ca accroche bien .......bon des fois trop il m'est arrivé de tombé parce que la botte est resté accroché au cale pied

gilbert :le papy a écrit:

Azergues69 a écrit:

Salut à tous, j'ai posté un message il y a quelques temps sur ce poste car j'ai un trou à l'accélération sur mon 250 ec de 2009. La moto tourne bien à bas régime et arrivé à mi régime elle ne monte plus dans les tours.
On m'a conseillé de nettoyer la valve qui doit être encrassée. Malheureusement il y a l'écrou à droite de la moto (écrou A dans le lien) pour démonter la valve qui tourne avec la tige filetée et qui ne veut pas se dévisser , donc je ne peux rien démonter. Je ne sais pas si c'est normal car je n'ai jamais démonté ça. J'ai mis en lien les explications que j'ai trouvé pour le nettoyage de valve d'échappement.
http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=133

J'ai aussi filé ma moto à mon mécano et en démontant le carbu il m'a dit qu'il y avait de l'eau à l’intérieur. C'est possible car l'autre jour j'ai cassé la mis à l'air de mon bouchon de réservoir et de l'eau a pu s'introduire car j'ai fini la rando sous la pluie avec le bouchon cassé.
Le problème peut-il venir de là ?
Après remontage du carbu nettoyé le problème persiste, mais il peut encore y avoir de l'eau dans le réservoir..

Merci pour vos réponses, je suis vraiment un novice de la mécanique..

qui ton mécano???????????????????,non la valve doit etre vérifiée en premier , puis apres voir les reglages carbu , et puis voir a vider le reservoir et bien netoyer le carbu

D'accord il faut que je vérifie la valve mais comment je fais pour dévisser ce d'écrou qui tourne avec la tige filetée, est-ce que c'est normal ?

le probleme si tu fais pas de mecanique fait toi aider car sortir la valve ne se fait pas comme cela et apres faut la remetre , et faire attention a la tige de pas la tordre car apres ta moto marchera plus , et si bien encrassée il faut aussi voir les roulements

Salut !

petite question a 2 balles :

pourquoi sur ma fourche sachs avec mes purgeurs de fourche quand je rentrai de sortie et que je m en servais ça fesai "pschhhhht" et que depuis que je les ai installé sur la marzo double cartouche de la nambo ça fais plus aucun bruit ?

mal mis? pas adapté? pas besoin d en mettre? je suis un ?

julien300gas a écrit:

Salut !

petite question a 2 balles :

pourquoi sur ma fourche sachs avec mes purgeurs de fourche quand je rentrai de sortie et que je m en servais ça fesai "pschhhhht" et que depuis que je les ai installé sur la marzo double cartouche de la nambo ça fais plus aucun bruit ?

mal mis? pas adapté? pas besoin d en mettre? je suis un ?

enlève vite ces merdouilles, sa fait rentrer de l'air souvent dans les fourches
un petit coup de tournevis le soir rapide et + sur

tu penses donc que de l air rentre?..

tu a sûrement raison mais c est con je trouves ça pratique

N'ALAIN a écrit:

Flagman a écrit:

waou ! elle est belle
mais les disques en papier maché, faut les changer en même temps que les plaquettes ?

pourquoi ????
les disques c'est du gafler super costaud !!!!
j'ai 5000 bornes avec la mienne et 150 pelles j'ai jamais abimé un disque
je ne comprend pas pourquoi tu dis qu'ils sont en carton ???

Au premier coup d’œil je les trouve bien fébrile, mais si tu me dis qu'il sont costaud je te crois

Enfin testé mon 300 gas. 4h d'enduro dans toute les conditions ( un peu trop même après 10h d'arret).

Que du bonheure. Un vrai tracteur. Je fesais le technique en 2 sur un filet de gaz.

Parcontre, j'ai la moto qui a qouiné tout le long de la balade.

Le fautif semble être le silenbloc d'echapement qui se trouve vers le sabot ( quand je mettais le pied sur le pot, le buit disparessait).

Quelqu'un sait comment résoudre le problème?

cabase a écrit:

Enfin testé mon 300 gas. 4h d'enduro dans toute les conditions ( un peu trop même après 10h d'arret).

Que du bonheure. Un vrai tracteur. Je fesais le technique en 2 sur un filet de gaz.

Parcontre, j'ai la moto qui a qouiné tout le long de la balade.

Le fautif semble être le silenbloc d'echapement qui se trouve vers le sabot ( quand je mettais le pied sur le pot, le buit disparessait).

Quelqu'un sait comment résoudre le problème?

change le ca vaut trois fois rien

j'en ai commandé un mais j'ai reçu un truc totalement différent.

quelqu'un à la référence? c'est pour un 2007.