Gas-Gas

Je fais ça ce Week-end et je vous tiens au courant

hm450 a écrit:

polo a écrit:

Petite question suspatte:

Ma gas 2011 est équipée d'un magnifique ensemble Sachs aux réactions, disons surprenantes

Une prépa arrange elle la chose, où est ce que le proverbe "tu ne ferras jamais d'un bourricot un cheval de course"?

Sachant qu'en prepa, j'ai GRPP pas loin.

Un type de Valence avait monté sur sa GG un ensemble showa avec un grand bonheur semble t il......et sur the good corner tu en trouves en KYB également...

j'ai fait le montage , par contre chassis saucissons acier chinois des gas gas alors j'ai remis la fourche d'origine ...

d'ailleurs la fourche marzo une vrai boulette...

Problème trouvé je penses ....

C'est la vis qui sert d'axe au triangle de commande des valves cette vis est tomber mais maintenant elle est coincé et prete a tomber dans le bas moteur

Mais du gaze sa va bien arrivé à en faire du copo

j'ai reussi a la récupérer intact =)

Je remonte ça tt a l'heure et je test =)

bon, le sujet a déjà peut être été évoqué dans les 12 millions de pages du sujet, mais quand est il des démarreur sur les Gas, c'est fiable ? ca démarre bien ?

lionel saint yorre a écrit:

bon, le sujet a déjà peut être été évoqué dans les 12 millions de pages du sujet, mais quand est il des démarreur sur les Gas, c'est fiable ? ca démarre bien ?

J'en ai un sur ma 2011.

Il fait un bruit , faut le démonter régulièrement pour le graisser, mais sinon il marche trés bien, même à froid. A l'air bien plus costaud que les bouts de plastiques des ktoches.

bonjour,
j'ai une gas 300 de 2010, je voudrai décabosser le pot (pression+chalumeau), quelqu'un a t'il le plan des bouchons aciers qu'il faut usiner pour mettre sortie cylindre et raccord sur le silencieux?
merci

salut Steph,
t’emmerde pas à le faire, vas sur "greenlandmx.com", ils ont un kit tout pret pour 38 €.
En plus, site hyper efficace, j'ai pas encore ma moto que j'ai déjà les pièces

lionel saint yorre a écrit:

salut Steph,
t’emmerde pas à le faire, vas sur "greenlandmx.com", ils ont un kit tout pret pour 38 €.
En plus, site hyper efficace, j'ai pas encore ma moto que j'ai déjà les pièces

Tu pourrais mettre le lien stp? Je n'ai pas réussi à le trouver sur le site, et le seul kit que j'ai vu pour le moment et à 100€

effectivement, moi non plus je ne trouve pas la page sur le site, parcontre il est bien présent sur la pub journal du dernier MV, en bas à droite de la page 81, faut peut être voir directement avec eux, ils parlent français...en tous cas, ils l'écrivent.

lionel saint yorre a écrit:

effectivement, moi non plus je ne trouve pas la page sur le site, parcontre il est bien présent sur la pub journal du dernier MV, en bas à droite de la page 81, faut peut être voir directement avec eux, ils parlent français...en tous cas, ils l'écrivent.

merci mon pti loup !

je vais quand même faire un outil , vu que j'ai tout ce qu'il faut (tour et fraiseuse)

t'as raison ma brenda !
en plus comme maintenant je vais pouvoir écraser du pot en me vautrant devant toi, ça peut m'être utile

Bonjour,
quelqu'un a t'il tiré un 12V sur sa 300 gas, pour alimenter une prise allume cigare , pour recharger un GPS?
Je suis en train de chercher sur le faisceau d'origine pour choper un 12V, je pensai tirer une masse du cadre et chopper le plus qui alimente l'ampoule H4 en code.
j'ai bon?
avec un fusible bien sur

Bonjour,

Tu peux toujours étudier ces liens

http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=5&t=9716&hilit=alimentation+GPS

http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=5&t=7943&hilit=alimentation+GPS

merci pour les liens!
sur les liens que tu as donné ça parle de courant alternatif ????? c'est quoi le délire, ça fume la moquette là? j'ai une ampoule 12V H4 standard qui fonctionne en Courant continu dans la plaque phare, et mon compteur aussi , je sais pas d'où sors ce courant alternatif, si ce n'est à l'entrée du régulateur de tension? va falloir m'éclairer là!

edit: aprés lecteur un peu partout, ben c'est bien de l'alternatif! quelle boulette !

bigbang63 a écrit:

merci pour les liens!
sur les liens que tu as donné ça parle de courant alternatif ????? c'est quoi le délire, ça fume la moquette là? j'ai une ampoule 12V H4 standard qui fonctionne en Courant continu dans la plaque phare, et mon compteur aussi , je sais pas d'où sors ce courant alternatif, si ce n'est à l'entrée du régulateur de tension? va falloir m'éclairer là!

ta moto sort de l'alternatif , et pour un gps ,un ventilo , il faut passer en continu avec un redresseur sinon marche pas

et un redresseur si tu as le klaxson tu la

gilbert :le papy a écrit:

et un redresseur si tu as le klaxson tu la

oui c'est bon, je viens de lire ça aussi, je vais me débrouiller avec le klaxon!

merci , mais ils sont cons ces espagnols, de foutre du AC partout, chez katoche les 300 sont en DC ou AC?

mon bon Steph, toutes les motos qui ont une sortie électrique sortent du courant alternatif en direct, après généralement il y a un redresseur régulateur pour les batteries ou autres accessoires, sinon tu as juste un régulateur pour éviter de griller tes ampoules à chaque coup de gaz

lionel saint yorre a écrit:

mon bon Steph, toutes les motos qui ont une sortie électrique sortent du courant alternatif en direct, après généralement il y a un redresseur régulateur pour les batteries ou autres accessoires, sinon tu as juste un régulateur pour éviter de griller tes ampoules à chaque coup de gaz

Salut Lionel,
J'ai quasiment eu tout le temps de motos avec batterie donc avec régulateur et redresseur, c'est pour ça que je me posais pas la question je ne comprends pas un truc c'est pourquoi c'est de l'alternatif qui arrive a l'ampoule 12V de la plaque phare?normalement le courant doit être redressé et régulé pour une ampoule?
ce soir je vais monter le redresseur du klaxon et tester ça.

J'aimerais bien me trouver une brêle à pas chère que je pourrais laisser en Corse, j'ai trouver un GasGas 125EC de 1994, avec moteur TM...
Ca vaut quoi? La brêle a l'air propre est suivi, le gazier en veut 950 euros!

passe ton chemin, voila la bonne réponse

vialle a écrit:

passe ton chemin, voila la bonne réponse

Si pourri que ça? Car je cherche pas une brêle ready to race...pour la faire tomber dans les rochers..;A moins de 1000 euros y'a pas grand chose de propre

Le moteur TM de cette époque était une bête à chagrin !