chauffe 300gas

salut a tous, jai besoin de vos avis

aujourdhui j ai bien sollicité ma belle,coincé ds une galere elle a chauffé , de la fumee blanche du a l eau de refroidissement sur le moteur s echappait du moteur,jusque la rien d anormal...
naturellement lorsque ca fume je coupe pour laissser refroidir mais juste avant de couper le moteur ,une sorte de "couinement" s est fait entendre...
pas un grincement metallique mias jarrive pas a savoir si ca vient du haut ou bas moteur ou d une durite;jai laisser refroidir je suis reparti et plus rien tout allait bien...

Si tu fais du hard, je te conseille de monter un ventillo.
L'origine gasgas vaut 120€ si tu cherche bien sur le net, et tu n'aura plus de soucis de chauffe
pour le bruit, j'en sais rien

pas normal quand même... des fois c est l embrayage quand on le sollicite trop
kit ventilo avec sonde gg 180boules mais il y a - chère.

bon c'est une des maladies de gas gas
moi je fais pas mal de technique et elle chauffe a chaque fois
ensuite tu as l'embrayage qui couine ca grogne
la seule solution c'est un ventilo
pour en avoir discuté avec d'autre c'est pareil r1lc2 avait une 2009 et il m'a dit apres 2 mn de jardinage ca chauffe ........

vialle a écrit:

kit ventilo avec sonde gg 180boules mais il y a - chère.

119 roros, et c'est de l'origine gasgas: http://www.motocrosscenter.com/ecommerce/product_info.php?cPath=667_675&products_id=4359
Par contre, il est préférable d'acheter un inter et de le brancher en parallèle de la sonde. Ca permet de le mettre en marche avant de jardiner

julien300gas a écrit:

c'est bien ca l'embrayage qui couine car le moteur est tres chaud .........

bon ca s entend pas des masses mais avant de couper on l entend qd meme...

ca me rassure ca n as pas l air de vous faire tiquer...si c est l embrayage c est donc pas trop grave!?! je m imaginai probleme vilo ou segment donc merci de m avoir eclairé..

pour le radiateur pkoi pas mais bon ca fait encore un billet fais ch.er, mais comme je doute que cette fumee et fuite d eau soit non plus benefique pour elle ,ce serai ptetre preferable alors;

merci les gars en tous ca, et puis j ai qu a m ameliorer ca arriverai pas mais ce matin j ai decouvert des chemins ds le pilat plus fort que moi et ma gaz

julien300gas a écrit:

bon ca s entend pas des masses mais avant de couper on l entend qd meme...

ca me rassure ca n as pas l air de vous faire tiquer...si c est l embrayage c est donc pas trop grave!?! je m imaginai probleme vilo ou segment donc merci de m avoir eclairé..

pour le radiateur pkoi pas mais bon ca fait encore un billet fais ch.er, mais comme je doute que cette fumee et fuite d eau soit non plus benefique pour elle ,ce serai ptetre preferable alors;

merci les gars en tous ca, et puis j ai qu a m ameliorer ca arriverai pas mais ce matin j ai decouvert des chemins ds le pilat plus fort que moi et ma gaz

si tu veux que ca s'ameliore faut percer la cloche d'embrayage et le plateau presseur ca va moins grogner
mais faut quand meme eviter de trop les faire chauffer ........

N'ALAIN a écrit:

bon c'est une des maladies de gas gas
moi je fais pas mal de technique et elle chauffe a chaque fois
ensuite tu as l'embrayage qui couine ca grogne
la seule solution c'est un ventilo
pour en avoir discuté avec d'autre c'est pareil r1lc2 avait une 2009 et il m'a dit apres 2 mn de jardinage ca chauffe ........

ah bon ??

j'avais une 2004 , la une 2010 , bouchon taré a 1.2 , j'ai jamais vu une de mes gas fumé ! !

ce weekend il y a avait 2 gas , (dont une nambot') pas une a fumé alors que a parcours / montée / t° équivalente, les katoches ont fumé !


sur ma 2010 l'embrayage grogne des fois, je vais remédier à cela à l'occaz' .

Florent a écrit:

vialle a écrit:

kit ventilo avec sonde gg 180boules mais il y a - chère.

119 roros, et c'est de l'origine gasgas: http://www.motocrosscenter.com/ecommerce/product_info.php?cPath=667_675&products_id=4359
Par contre, il est préférable d'acheter un inter et de le brancher en parallèle de la sonde. Ca permet de le mettre en marche avant de jardiner

Un regulateur+ mini batterie (qq centaine de gr) est un plus sur le 2T . lSinon e ventilo tourne proportionnellement à la vitesse moteur (ok pas de pb pour les accro du meulage avec le pneu ar) Et en plus la nuit ça te permet d'y voir clair au ralenti (descente etc)
Je dis ça ..je dis rien hein..

Sur mon 2009 l'embrayage couine aussi de temps en temps, surtout en 2eme en bas regime quand elle a un peu chauffé et que j'y balance un coup d'embrayage...
Ca à l'air d'etre un problème commun à beaucoup de gens, pas d'inquiétude mais bon ca fait toujours peur d'entendre ca en pleine sortie quand on est dans les cailloux !
Par contre pour la fumée, je trouve vraiment qu'il y en a beaucoup sur ta vidéo

2005 et 2006 ça chauffait pas autant que les modèles + récents va comprendre. J'avais seulement mis un bouchon de KTM taré à 1,4 et j'ai pas souvent vu cracher du liquide de refroidissement.
La méthode de conduite y fait beaucoup aussi. On ne se sort pas d'un passage technique à grand coup de gaz et d'embrayage, le cul sur le feu arrière et les jambes qui suivent en canard. Un 300 c'est fait pour rouler sur le couple et il y en a !!! Un filet de gaz, de bons appuis et tu sors sans violence. Faut pas avoir honte non plus de faire demi-tour pour passer "propre".

ben comme clod, sur ma 2008, bouchon taré à 1,4 b, jamais vu sortir de l'eau depuis que je l'aie, et récemment j'ai installé un capteur de température que j'ai raccordé au compteur d'origine, sortie ce week end (bon faisait pas chaud c'est vrai!!), dans du technique avalé sur le couple, j'ai pas du dépassé les 70 °!! En rentrant tranquillou sur les derniers kms de route à 60, 70 km/h, 41 °c!! limite trop bas comme température!!

bon faut que me trouve un bouchon adequat alors... vous en avez pas a me proposez pas cher par hasard?!?

clod tu as tout as fait raison faut que j arrete de faire la fiotte et que jme foutte plus sur ce feu arriere merci du conseil

les gars

Jusqu'en 2006 (au moins) le bouchon de radiateur des KTM EXC (2tps) étaient compatible, tarés à 1,4b et coutent env. 10€.
N'achète pas un bouchon d'occaz sans savoir d'où il vient. Parfois le ressort a été retouché, parfois les bouchons ont trainé au fond d'une caisse au milieu d'autre pièces et peuvent être déformés ou pas étanches. Ca vaut pas le coup de risque la vie de ton haut moteur pour quelques €.

pour le bouchon je crois que c'est dispo chez ....KTM!! il me semble que c'est ce qui se monte. Mais les pros vont te confirmer ça!!

oups, pas vu la réponse de clod...

les 2011 sont a 1.8 bars D'origine

un concessionnaire gas gas dit d'enlever le carlostat es-ce qu un d entre vous la fait et a vu la différence ?

je pense que de viré le calorstat n'est pas forcémment trés bon , car ce dernier permet au moteur d'étre a bonne température ... enfin je crois apres je peu me tromper .

Je tournerai la question différament:
Qui a encore son calorstat?
Je ne connait pas grand monde qui l'a conservé.
A part être une source d'emm..... et a passer l'homologation, il ne sert pas a grand chose
Le temp de montée en température est certe un peu plus long, mais après le moteur ne descend jamais en dessous des 60°C (vérifié avec une sonde de T°d'eau)

Florent a écrit:

Je tournerai la question différament:
Qui a encore son calorstat?
Je ne connait pas grand monde qui l'a conservé.
A part être une source d'emm..... et a passer l'homologation, il ne sert pas a grand chose
Le temp de montée en température est certe un peu plus long, mais après le moteur ne descend jamais en dessous des 60°C (vérifié avec une sonde de T°d'eau)

+1 , a virer, ralentit la circulation de l'eau à chaud .

donc comment l'avez vous enlevé ou avez vous modifie les durites ?

Ma gasgas chauffe aussi pas mal dans les grimpette vraiment hard et je pense viré le calorstat et le remplacer par sa :



J'avais la même chose sur mon ec 2008 qui chauffait beaucoup moins, vous savez ou je peut en acheter ?