Besoin de vos avis !!

Salut tout le monde voilà je récupère un 450 exc de 2008 et j aimerai avoir vos avis sur la bête les choses à vérifier en priorité
Ormi les vérification normal jeu roue fuite fourche etc


http://www.leboncoin.fr/motos/284087801.htm?ca=22_s


Y a t il quelque chose qui vous choc ,d anormale j'ai tellement hâte de la bichonner

Demande les factures de ce qui a étais fais !!!

Sinon très bonne moto...à partir de 2008 c'est bien

D accord ! J'ai tel au magasin mais

c est fermé aujourd'hui

Merci pour l info , et de manière général

comment se comporte t elle ? Beaucoup de couple apparemment ?!

distribution obligatoire + pompe a eau et eventuellement piston suivant nbres d'heures ou utilisation !! a + michel

oups j'avais pas vu l'annonce..... tout est fait = recupere les factures sinon aucun recours !!!! On voit qd meme qu'elle a roulé !!! en meme tps c'est une enduro mais pour que tout ait été refait à ce kilometrage c'est que la moto a souffert ou a fait des courses. Mais si c'est bien et réellement refait, ça va!
verifie qd meme le reconditu=ionnement de l'amotisseur ar et le jeu du PDS !

Salut,

Je ne connais ni ton niveau ni ton utilisation, mais cette moto demande quand même un minimum de physique et d'expérience sous peine de subir.

mais sinon, c'est du costo ! par contre prévoit un petit budget pour : protèges mains, sabot ... je pense que c'est indispensable.

a+

Oui je compte prendre des protection
sabot, protege radiateur etc

Pour mon niveau je pense qu'il est moindre que la plupart d'entre vous
Mais j'ai quelques base quand même je baigne dans les motos depuis
tout petit à 16 ans j'ai eu la chance d avoir un 250cr 3 ans plus tard je me suis
au quad en 660 raptor entre temps j'ai eu mon permis gros cube
étant donné que j'ai plus de point et que la route deviens trop dangereuse
Jai l opportunité d acheter un enduro et je ne pourrai pas changer de bécane d ici 20 ans
Projet Immo oblige lol donc pourquoi pas le 450 desuite ..

Je pense l utiliser pour faire de l enduro pépère pour commencer, tu vois le sommet
C est la haut que je veux aller . Mais je sais que mes potes me pousseront bien trop vite

la bécane à l'air en bonne état et a probablement je kilométrage donner, les cerclage sont encore nikel.
par contre c'est bizarre qu'ils est du faire tout les roulements moteurs, enfin tant mieux tu partira sur du neuf.
part contre c'est physique comme engin, tu sera averti!! tu risque d'en chier grave!!!

Pourquoi Puissance-poids-fatigue = c est la moto qui
te trimbale

Je sais qu il faut beaucoup d endurance et j aime la difficulté c est se qui fait évoluer ..

En tout cas merci pour les conseils je prend note et j enregistre

Ktm-ride a écrit:

Pourquoi Puissance-poids-fatigue = c est la moto qui
te trimbale

Je sais qu il faut beaucoup d endurance et j aime la difficulté c est se qui fait évoluer ..

En tout cas merci pour les conseils je prend note et j enregistre

Poids (inertie) = fatigue :
- lorsque tu dois relever la brêle ... mais tu as le droit de ne jamais tomber
- losque tu dois la "forcer" dans des changements de direction (virages, évitements)

Puissance = fatigue :
- lorsque tu accélères : traction sur les bras
- losque tu coupes les gaz (frein moteur) : compression sur les bras
A chaque mouvement de la main droite tu vas donc faire une "pompe" ... tu as le droit d'être Stalone

Oui mais aussi :

Poids = Inertie et stabilité : Si dans une journée tu faits plus de rando que de franchissement ou de spécial , à la fin de la journée tu remerciras ta machine de ne pas gigoter sans arret et de tirer droit .

Puissance = Couple , si encore ton utilisation est plus rando , tu n'est pas obligé de rouler en permancence dans les hauts régime et là encore en fin de journée tu remerciras ta machine de ne pas avoir eu besoin de la cravacher à chaque virage , de ne pas avoir eu besoin de rétrogader x dizaines de fois , d'avoir put cruiser tranquilou sur le couple . tu remerciras aussi ce fameux couple de t'avoir tracter en haut d'une grimpette bien grasse ....


Et en plus de ca te rentrera chez toi avec la bananae , car meme si ce n'était pas efficace , tu te seras fait des gros plaisirs en envoyant de temps en temps les watts , en levant la roue avant à souhait , en faisant des bonnes grosses virgules . et que l'on ne vienne pas me dire que ca ne sert à rien ... ca sert A CE FAIRE PLAISIR et ca c'est très important

En bref , il en faut pour tous les gouts et en matiere de genre de bécane en Enduro on a l'embaras du choix et meme plus le choix que l'embara

Eclate toi bien

PISTON ET TOUT LE TRAIN TRAIN A 3300KMS
ACHETE VITE MA GASGAS NAMBOTIN CHEZ UGO38 MODELE 2011 40HEURES APROXI POUR 6200BOULES ETAT NEUF 1ER MAIN

vialle a écrit:

PISTON ET TOUT LE TRAIN TRAIN A 3300KMS
ACHETE VITE MA GASGAS NAMBOTIN CHEZ UGO38 MODELE 2011 40HEURES APROXI POUR 6200BOULES ETAT NEUF 1ER MAIN

il veux une moto qui monte en haut des grimpettes

randomotott a écrit:

Oui mais aussi :

Poids = Inertie et stabilité : Si dans une journée tu faits plus de rando que de franchissement ou de spécial , à la fin de la journée tu remerciras ta machine de ne pas gigoter sans arret et de tirer droit .

Puissance = Couple , si encore ton utilisation est plus rando , tu n'est pas obligé de rouler en permancence dans les hauts régime et là encore en fin de journée tu remerciras ta machine de ne pas avoir eu besoin de la cravacher à chaque virage , de ne pas avoir eu besoin de rétrogader x dizaines de fois , d'avoir put cruiser tranquilou sur le couple . tu remerciras aussi ce fameux couple de t'avoir tracter en haut d'une grimpette bien grasse ....


Et en plus de ca te rentrera chez toi avec la bananae , car meme si ce n'était pas efficace , tu te seras fait des gros plaisirs en envoyant de temps en temps les watts , en levant la roue avant à souhait , en faisant des bonnes grosses virgules . et que l'on ne vienne pas me dire que ca ne sert à rien ... ca sert A CE FAIRE PLAISIR et ca c'est très important

En bref , il en faut pour tous les gouts et en matiere de genre de bécane en Enduro on a l'embaras du choix et meme plus le choix que l'embara

Eclate toi bien

C est exactement sa l essentiel c est de se faire plaisir !!! Au debut je roulerai sur le filet,le temps de bien connaitre mes limites et celle de la bete et au pire je rentrerai plus tot de balade ...

orion300 a écrit:

vialle a écrit:

PISTON ET TOUT LE TRAIN TRAIN A 3300KMS
ACHETE VITE MA GASGAS NAMBOTIN CHEZ UGO38 MODELE 2011 40HEURES APROXI POUR 6200BOULES ETAT NEUF 1ER MAIN

il veux une moto qui monte en haut des grimpettes

Deja j aime pas les gas-gas si tu la vends c est que tu en es pas content et apparement sa grimpe pas !!!

[i]c est pas moi qui est dit

Ktm-ride a écrit:

D accord ! J'ai tel au magasin mais

c est fermé aujourd'hui

Il a peut être le droit au week end lui aussi ?

Citation :

première main, révisée, moteur refait a neuf, piston, cylindre, distri, tous les roulements moteur sont neuf,

A 3300 KM ?? c'est pas possible il y roulé sans huile
C'est pas ces moteurs qui consomment de l'huile d'origine ? J'ai cru parcourir un post sur le forum à ce sujet ?
Ceci expliquerait cela ?
Perso les motos refaite à neuf, sans km et sans savoir pourquoi , je ne me deplace même pas (comme les annonces "juste un reglage à faire")
S'il te la garanti 3 mois bof.. 1 an c'est qu'il est sûr de sa brêle ..

Perso c'est le petit bout de phrase:"...moteur refait à neuf..." qui m'intrigue... demande leur pourquoi. sinon belle brèle!

jaimerai bien essayé cette becane...

il veux une moto qui monte en haut des grimpettes ptdr ptdr
ouais donne la a méo ou nambotin tu verras si il ne monte pas avec
Deja j'aime bien les gas-gas cul si tu la vends c est que tu en es content vert et apparemment sa grimpe de partout avec le bon pilote
ton choix est fait mais pour moi ta dde de 2008 a 3300kms et 4500boules c est de la grosse
c est vous qui voyez

dangelfan a écrit:

Citation :

première main, révisée, moteur refait a neuf, piston, cylindre, distri, tous les roulements moteur sont neuf,

A 3300 KM ?? c'est pas possible il y roulé sans huile
C'est pas ces moteurs qui consomment de l'huile d'origine ? J'ai cru parcourir un post sur le forum à ce sujet ?
Ceci expliquerait cela ?
Perso les motos refaite à neuf, sans km et sans savoir pourquoi , je ne me deplace même pas (comme les annonces "juste un reglage à faire")
S'il te la garanti 3 mois bof.. 1 an c'est qu'il est sûr de sa brêle ..

Pierro73 a écrit:

Perso c'est le petit bout de phrase:"...moteur refait à neuf..." qui m'intrigue... demande leur pourquoi. sinon belle brèle!

julien300gas a écrit:

jaimerai bien essayé cette becane...

vialle a écrit:

il veux une moto qui monte en haut des grimpettes ptdr ptdr
ouais donne la a méo ou nambotin tu verras si il ne monte pas avec
Deja j'aime bien les gas-gas cul si tu la vends c est que tu en es content vert et apparemment sa grimpe de partout avec le bon pilote
ton choix est fait mais pour moi ta dde de 2008 a 3300kms et 4500boules c est de la grosse
c est vous qui voyez

oula mais c etais une rigolade ... faut pas le prendre aussi sechement on le sais bien que c est le pilote qui compte je boss pour un gros importateur acces 4x4 on regarde d un oeil ou nous sommes plus ou moin present la croisiere blanche, au dakar, je connais bien casteu ex kt sur sherco maintenant pour l histoire et en 4x4 je parle dans des xtrem les mecs on des engins pont portique directionnel a l arriere treuil av ar et un tout simple lj qui fait meme pas 90 cv juste des mud terrain grimpé et passé d une beauté c est le pilote qui compte

pour l avis de la moto alors en clair sa donne quoi ? sa sent pas bon

A peine plus de 3000 bornes, quelqu'un qui change piston et distri est quelqu'un de tres précautionneux.
Mais alors cylindre et roulements moteur
Il a du se passer quelque chose la dedans à mon avis.
Pose la question clairement et apres c'est à toi de voir si tu fais confiance ou pas

On t'as donné notre avis, maintenant c'est le tiens qui est important .
Regardes'en d'autres si tu n'es pas pressé ?

3000 km en 4 ans ...

Tout de refait sur un 450, comme disent les copains c'est chelou.

Après tu fais comme tu veux, comme débuter avec un 450: j'espère que tu es grand et costaud.

pour être sérieux,un 450cm3 en course en moyenne 250heures pour refaire le moteur
en rando amateur comme redsun qui ne dépasse pas les 3000tr/m 500heures voir + avant de tout changer
pour moi il y a erreur sur les kms

vialle a écrit:

pour être sérieux,un 450cm3 en course en moyenne 250heures pour refaire le moteur
en rando amateur comme redsun qui ne dépasse pas les 3000tr/m 500heures voir + avant de tout changer
pour moi il y a erreur sur les kms

Mon husaberg 2008 . 270h ..demonté ,controlée et mesurée sous toute les coutures .. on n'a rien trouvé d'usé (largement dans les cotes)
On a juste changé la chaine de distrib, comme elle était tombée fait le roulements d'aac (en preventif, je les avait) et les soupapes d'admission.. Je garderais les anciennes pieces pour montrer au prochain proprio ! ça vaut le coup d'oeil..
Donc ,pour moi comme Viallou

rien a envié au jap les hsb finalement