filtre a air

bonsoir , voila je me pose une question enfin j'hésite , j'ai était faire un tour cet aprem midi , une petite virée gentille histoire de se remettre en jambes , ma question est la suivante , j'ai rangé la moto est j'ai pour l'habitude de mettre le cache filtre ( pour le lavage) , mais la je sais que ce week , je roule dimanche et sa m'ennuie d'enlever le filtre , par contre je me tourne vers vous pour savoir si il ne risque pas de séché , ? je vous remercie et j'espere que vous aurez compris ma question , bonne soirée a vous .

Alors là, c'est mon avis perso, mais absolument aucun risque !

ok merci bon j'attend d'autre avis ,

Ton filtre est graissé? alors aucun risque

oui il est graissé avec du produit spéciale filtre qui est bleu , mais comme j'avais pour habitude de l'enlever a chaque fois , je préfére demander aux experts

Moi je l'enleve pour la laver c'est tout

Mais du coup tu me mets le doute... j'ai deux filtres (pour alterner) et celui qui attends sagement est tout sec (pas encore de graisse motorex dessus) alors ca veut dire que ca craint???

Je pense pas sinon il serait livré graissé quand il est neuf non?

titou , moi aussi j'en ai 2 , j'alterne généralement , une fois lavé et sec , tu le met dans une poche plastique une fois qu'il est bien graissé , je met le filtre dans une bassine je malaxe , je laisse ahéré , et je met ds la poche plastique .sinon a part sa rien de mal de le laissé sec .

Si je le graisse uniquement avant de le monter ca change quelque chose?

Je le lave au liquide vaisselle

non mais il préconise de le séché un peu dans un endroit propre et sec

perso , je le laisse . En plus , si le boitier de filtre et le filtre sont un peu crade , en faisant la manip' , tu multiplies les risques de faire tomber de la boulette dans le manchon de carbu et la , c'est pas bon du tout pour le moteur .
moins on tripote et mieux c'est

redsun a écrit:

perso , je le laisse . En plus , si le boitier de filtre et le filtre sont un peu crade , en faisant la manip' , tu multiplies les risques de faire tomber de la boulette dans le manchon de carbu et la , c'est pas bon du tout pour le moteur .
moins on tripote et mieux c'est

c'est vrai que sa c'est risqué , j'ai remarqué que sa as tendance a tomber dedans , je vieille toujours a ce que ce soit nickel .

Aucun risque absolument aucun. Un filtre à air, a moins de rester 6 mois à l'air sec en plein vent, il ne séchera jamais. Le cache filtre c'est pour le lavage, rien d'autre. Faut tjrs avoir un filtre sur la moto, juste le nettoyer s'il est sale et le graisser biensur.

Oui le cache filtre c'est seulement pour le netoyage .

Il faut mieux avoir un filtre sur la moto .

Bien qu'il ne viendrait a personne l'idée de partir sans mettre un filtre à la place du cache filtre




Signé : Le Chapeau Chinois

oui mais quand la moto reste une semaine sans rouler ? des que je la lave , je la fait tourner ensuite je met le cache filtre pour quel fasse dodo ....

et pourquoi tu n'enlève pas la boucle complete quand tu laves? ca prend une minute, y'a trois vis et un collier à desserrer. Tu lave tout l'exter' de la moto et tu démontes cette boucle. Ainsi tu peux passer l'interieur de ta boite à air au lavage haute pression sans prendre le risque de fout' de l'eau dans ton carbu, carbu que tu auras pris soin de boucher avec un chiffon propre bien sùr! quand tu as tout séché, tu remontes ta boucle et tu mets ton cache filtre, là t'es certain que rien n'ira dans le carbu...

amaury a écrit:

oui il est graissé avec du produit spéciale filtre qui est bleu , mais comme j'avais pour habitude de l'enlever a chaque fois , je préfére demander aux experts

le truc bleu, c'est du jus de schtroumph
non sans dec, c'est de l'huile pour filtre, jamais vu sécher un filtre huiler, même au bout de 6 mois.
et je ne vois pas l’intérêt de le nettoyer s'il est propre...

le jus de chtroumph vaut mieu prevoir des gant ....

liquide vaisselle pas assez puissant pour bien nettoyer le filtre

et le white spirit ?

Un bon paic citron abusément pulvériser sur le filtre ca nettoie bien.

lolo (le badrais) a écrit:

et pourquoi tu n'enlève pas la boucle complete quand tu laves? ca prend une minute, y'a trois vis et un collier à desserrer. Tu lave tout l'exter' de la moto et tu démontes cette boucle. Ainsi tu peux passer l'interieur de ta boite à air au lavage haute pression sans prendre le risque de fout' de l'eau dans ton carbu, carbu que tu auras pris soin de boucher avec un chiffon propre bien sùr! quand tu as tout séché, tu remontes ta boucle et tu mets ton cache filtre, là t'es certain que rien n'ira dans le carbu...

Ou meme mieux tu retires le moteur et tout ce qui lui est racroché , comme ca tu es sur qu'au lavage ca ne rentrera pas dedans

- Tu faits quoi le mois prochain ?

- je lave ma moto

+1
eau chaude -> liquide vaisselle -> 10 mins -> tu nettoie et c'est nickel
Je démonte le cache latéral quand je karchérise, la boite à air se remplie fréquemment de boulette.

au prix où sont les filtres,je ne les lave pas,je les change avec jus de stroumph toutes les 3 sorties ;

paradise tu ne les jettes pas a la poubelle quand méme ?

c'est parfois plus cher en withe spirit que d en acheter par 3 et les changer
mais bon, l essence coûte tellement chèrequand on tourne , qu il faut mieux avoir un filtre neuf et moins consommer