Yamaha 250 TTR

Tu as raison , moto facile et pratique , elle n'est plus au top , mais pas la peine d'être ingenieur pour la vidange et plus facile à exploiter que les motos plus récente et plus chère !!

pastaga , en ce qui concerne l'isolant au revers du cache plastique ?
sur ma TTR , il n'y en a pas lol
soit le propriétaire précédent l'a viré
soit il ne tient pas collé ( l'isolant qui ne tient pas collé , pas l'ancien proprio mdr )
bref ,
en tous les cas le plastique n'a jamais été détérioré par la chaleur .
je ne dis pas que çà sert a rien , lol je dis que je ne savais pas qu'il y en avait un .
biz
a+
papy01

mdr
à force de dire que du bien de nos 250 TTR , les compétiteurs vont essayer de nous les racheter
et bin moi , faudra qu'ils mettent au moins 15 000 euros pour ma bleuette
biz
a+
papy01

Bonjour à tous,

petite sortie ce matin avec le TTR et des pneus rincés... Vu les conditions bien grasses, il faut vraiment que je change mes pneus. Aussi, j'aimerais vos avis éclairés au sujet de trois montes qui me semblent bien:
michelin AC 10, enduro comp (3 et 4 ou 5?) T63?

Je fais finalement que très peu de route et je me suis rendu compte ce matin que mieux vaut privilégier une bonne accroche en enduro et rouler tout doux sur la route.

Du coup je suis preneur de vos avis sachant que j'aimerais ne pas avoir à changer de pneus trop souvent donc je cherche un bon rapport qualité/prix/longévité/polyvalence... bref, la monte parfaite en enduro!

Merci à vous.
Bonne journée.

Nico

bijour nico,
je ne te donnerais aucun conseil , le choix des pneus étant une affaire d'utilisation perso ,
et qui évolue en fonction du terrain , or , comme on ne peut pas emporter 20 paires de pneus sur le porte bagages,
on est pas des boeufs pour ces pneus
certains pneus sont plus a l'aise dans le sable , d'autres dans la boue ou la caillasse
d'autres sont durs ou tendres , d'autres sont mixtes mais bon de partout , mais excellents en rien .
il faudrait donc acheter des pneus autorisés sur route FIM
et la mention restrictive est : NOT FOR HIGHWAY USE ( ne pas utiliser sur route ) .
Mais les vendeurs de pneus ( dignes de ce nom ) le savent . ( ils sauront te conseiller )
pis en google tu tapes : pneus enduro ou pneus fim,
et là , y aura 3 bonnes soirées de lecture .
Mais si tu cherches des pneus pour ta bleuette 250 TTR , tu n'auras que l'embarras du choix, car ,
compte tenu de la puissance installée et du couple présent , pas de pbs .
Ne regarde pas a 5 ou 10 euros près , car , faut pas etre emm...... au fond des bois
biz
a+
papy01

bijour les tits jeunes
comme il pleut ,
ci dessous des articles en généralité sur la moto.
www.mecamotors.com.
ce n'est pas la bible sur la moto, mais, je trouve que c'est expliqué simplement ,
et les dessins et schémas sont explicites.
biz
a+
papy01

bijour nico
encore une info pour des pneus.
c'est une info constructeur manufacturier Michelin.
Evidemment , ils prétendent etre les meilleurs.
http://www.michelin.fr/moto/michelin-enduro .
Ya aussi d'autres marques.
biz
a+
papy01

Slt, qui peut me dire si un stator de 600 TTR est compatible avec un 250 TTR?

Ou puis-je trouver un stator neuf ou d'occas?

Merci pour votre aide!!

bijour , hier , 13 Mai 2012 , je suis allé voir la course de Bouvesse
( j'ai écrit un tit mot à ce sujet , dans les articles se référant à cette course).
Je rajoute ici , qu'il y avait une 250 TTR parmi les motos engagées.
oulà le pilote
super balaize le Monsieur
Meme pas peur
et la vaillante TTR !!!!! elle a su résister aux assauts des jeunettes
biz
a+
papy01

cé koi ce binz ? vos 250 TTR sont en RTT ?
vous kosez pu ?
vos motos sont HS ?
à partir de + 22 ° vous restez au frais
c'est pas la peine d'avoir une super moto pis de pas en koser
tttsssssssss ces jeunes !!
mdr
biz
a+
papy01

Yeh papy, regarde les comptes rendu des sorties (le dernier de Gilles), tu verras que les TTR ne chôment pas, photos à l'appui.

j'avais pas vu le CR
sniffff
trop balaizes les mecs ( y compris le vidéo mann et la mise en forme des zimages )
je remarque encore une fois que les TTR n' émettent pas de bruit ,
mais seulement une symphonie .
biz
a+
papy01

Bonjour,
J'ai un petit problème. Des tâches blanches sur le haut moteur de mon TTR 250. le garagiste me dit que c'est de la corrosion.
Comme est-ce possible sur de l'aluminium (à moins que je me trompe).
Pouvez-vous m'éclairer et me donner des conseils pour y remédier.
Merci.

taches blanches sommet moteur
Ui c'est de la corrosion ( pas trop grave )
provoquée soit par le sel , soit par les produits dé verglaçants.
faut bien rincer a l'eau , brosser si c'est accessible
passer du gas oil ou des produits d'entretien de l'Alu.
bien essuyer , car , la chaleur du moteur va émettre des fumées beurkkk
pis de temps en temps recommencer .
nettoyer , passer au gas oil , essuyer etc ......
oulà elle va briller ta 250 RTT
biz
a+
papy01

oups !!!!
j'allais oublier .
Si ton sommet moteur affiche des traces de corrosion ,
çà sera idem pour le reste de la moto , ( surtout pour les parties en acier )
donc , bien laver , bien rincer , bien l'essuyer , bien la passer au gas oil ( ou autre produit d'entretien )
attention , pas sur les freins hein ?
graisser , huiler , nettoyer , régler et patati et patata
bref la routine d'un entretien normal quoi !!!
moto entretenue = longévité accrue
Moi j'adore la caresser avec un chiffon gras ( ou un produit d'entretien )
car , non seulement çà la fait briller ,
mais , de plus , çà empèche un peu à la boue d'accrocher
et c'est plus facile à l'enlever.
biz
a+
papy01

Sel de l'hiver plus eau plus aluminium égal electrolise .
Le mieux est de frotter delicatement pour les faire
disparaitre,pour le vernis il faut oublier .

pour moi c est du à l oxydation de l alu et oui l alu s oxyde

Électrolyse = formation d'oxyde, d'aluminium dans notre cas (formation d'ions pour etre plus exacte)

merci me voila rasuré

Salut tous le monde.
J'ai récupéré la TTR 250 2002 de mon père qui marchait très bien. Petit soucis elle n'a pas été démarré depuis 2 ou 3 mois et surprise hier quand j'ai voulu la démarrer impossible.
J'ai du recharger la batterie. Je n'arrive à la démarrer ni au kick ni au démarreur électrique. N'étant pas du tout un spécialiste (c'est mon père qui s'occupait de l'entretien de la moto) je ne sais pas quoi faire ni de quoi cela pourrait venir. Elle a toujours démarré au quart de tour sans soucis avant cela.

J'attends vos conseils. Merci d'avance

Salut Lynx
Bon.....Coupe contact,bien sur "on"?Essence=robinet en position réserve.Si le carburant est vieux le gicler et mettre du neuf(en vidant la cuve de carbu)Ensuite bin démonter la bougie,la controler,éventuellement la changer et voir si y a une étincelle en tentant de la démarrer....Si toujours rien tiens nous au courant...

Au niveau du robinet d'essence c'est bon. Coupe circuit c'est bon aussi. La bougie je l'ai démonté ce matin, elle fait bien une étincelle donc du coup elle est pas à changer?

Si ca fait 2 ans, deja change l'essence comme dit plus haut, la ca doit plus ressembler a de l'huile qui sent la térébenthine qu'autre chose.

Si en plus le carbu n'a pas été vidé avant l'arret, faut demonter et nettoyé tout le carbu, l'essence qui seche bouche facilement les gicleurs.

Au pire un test rapide, tu trempe la bougie dans l'essence, tu revisse vite, un coup de demarreur et ca doit peter .