Yamaha 250 TTR

Toine a écrit:

Salut , tu peux en trouver des adaptables qui se fixent avec un collier :

http://www.zubikes.com/pieces_dax/echappement_dax/protection-thermique-universelle-p-724.html


http://www.epona.fr/vente,grille-protection-tubulure-echappement-highway-hawk,divers,page,zoom,mod,boutique,moto,4747-671.fr.html

J'ai aussi un TTR et j'ai la revue tech complète si tu veux .
Bonne journée .

Merci pour le lien!! Si quelqu'un trouve un truc similaire mais en carbonne ou fibre... Je suis tout à fait intéressé par la revue technique!!!

Un grand merci...

Une idée pour les cale pieds??

Salut, bon j'ai toujours pas récupéré le ttr car pas le temps, normalement je le récupére samedi. Pour les cales pied je ne pense que l'on puisse en adapter de wrf sans modifs.
Après si l'on s'en donne la peine tout est possible mlais en plug and play, très peu de consommables adaptables se monte sur le ttr.
Sinon juste pour info je fais également changé le roulement inferieur d''amorto et ben il coute environ 80 euros chez yam et 21 chez ALL BALL. C'est le même que pour les 80 yz

Ouh 5 pages sur le 250 ttr un miracle!

c'est pas les même que ceux de la dtr les cale pied ?

http://yam2stroke.0rg.fr/viewtopic.php?f=26&t=13324&p=198124&hilit=cale+pied#p198124

a+

Et un possesseur de TTR 250 de plus .

Je ferai pas la comparaison avec mon wrz ( que je garde, je fais collection de yamaha ), mais c'est tres tres tres silencieux avec le pot d'origine, ce que je cherchais en fait .

Question aux possesseurs de TTR 250 :

Le TTR 250 est il homologué 2 places ?


Sur l'ancienne carte grise c'est marqué 0, d'ailleur y'a plein de chiffres manquant, meme que c'est une MTT2 mon TTR

.

Enfin, pas bien grave, j'ai pas eu de probleme avec la carte grise du yz , c'est juste pour savoir si je peux depanner un pote a l'occasion, meme si y'a pas de calle pieds.

Petite seance meca sur le TTR, dont j'arrivais pas a regler la carburation :






Forcement, avec une bride pareille le moteur risquait pas de bien marcher .


Resultat, avec les reglages standards, ca monte a 130 facilement, mais faut pas en demander plus, c'est tout aussi silencieux bref a faire imperativement.




Vous mettez quoi comme huile dans vos TTR 250 ?

Salut, oui pour l'homologation 2 places et 10W40 semi synthese pour moto carrefour comme huile.
A+

Le mien 2 places.

C'est quoi cette pièce ?? C'est dans tous les TTR ???


Vidange 10/40 100% synthèse pour auto Nickel

Ok merci pour les reponses .

Apparement la bride est presente d'origine sur tout les TTR 250, suffit juste de scier a la scie a metaux 2mm en moins sur le collecteur.

Facile a faire, et vraiment efficace pour la puissance, et toujours aussi silencieux .

Bon, alors mon TTr doit avoir un probleme, j'ai fais le plein a ras bord, j'ai fais 60/40 route/chemins, des glisses, des pointes a 120, des moment pepere.
























Et je suis a 168km, pas encore en reserve, c'est grave docteur .


Ca me change du wrz .

Salut à tous,

quelqu'un a un plan pour un kit chaine 13/52 ou 53 ou 54 pour un ttr???

D'avance merci

Merci pour l'info mais sur le catalogue afam il n'y a que 13 ou 14 et 43 et 44...

Salut,


Comme c'est pas une monte d'origine du moins en france le 13 x 52 va être dur à trouver, le mieux c'est de ce faire sont propre kit chaine en commandant à part tous les élèments, le pignon,la chaine ne pose pas de problème, pour la couronne en acier faut chercher du coté des YZ en 51 D


http://www.blue-oil-france.com/couronnes-yamaha-tt/yamaha-125250-numero20853251-acier-8298-p-25627.html?cPath=468_326


@+

On trouve de la 52 dents AFAM, mais sur commande.

trumpet a écrit:

On trouve de la 52 dents AFAM, mais sur commande.

C'est bon ça!!!

Merci beaucoup

J'ai trouvé un kit en 12 51. Ca fera bien l'affaire...

Pour ceux qui veulent refaire une beauté à leur bleue:

http://www.ddgraphics.co.uk/index.php/cPath/2_10?osCsid=ae1c3af61bc94790977f9e28b9275ffb

Housse de selle:

http://www.enjoymfg.com/products/seat-covers/yamaha-seat-cover.html

bonjour j'ai un manuel de 250 ttr, peux y a t'il moyen d'en faire une copie si tu es intéressé ?

Salut,

c'est un manuel utilisateur ou un manuel technique? Dans le 2eme cas ca peut m'intéresser également

Première sortie aujourd'hui...

Plein de points positifs et quelques défauts. Le tout connu de tous... Tout ce que j'avais lu et entendu se confirme: douce, confortable, "molle", qui tracte, ne consomme pas, démarre toujours nickel, braque bien, un peu lourde. Bref une super brêle pour se promener dans les bois en fait

Super content de mon choix. J'ai monté la 51 ce soir, on verra la prochaine sortie si ça aide ou pas...

Une petite photo de la bête: (j'ai commandé une housse de selle, je vous tiendrai au jus pour les délais et le serieux du site)

arno06 a écrit:

J'ai trouvé un kit en 12 51. Ca fera bien l'affaire...

Bonjour,

Le pignon de 12 dents dure moins longtemps et accélère l'usure du patin de bras oscillant, le 13 dents est plus approprié et une dent de moins à la couronne c'est pas excessif


@+

Citation :

C'est pas courant une ligne Devil, pas trop de bruit ?


@+

En fait il y avait 13 47 et j'ai mis 12 51. Par chez nous c'est assez pratique, voire "indispensable" pour mon niveau dans les épingles Et dans les descentes merci au rayon de braquage pour ces mêmes épingles!!

La moto était comme ça quand je l'ai achetée. Ca sent le bricolage, mais le bruit n'est pas excessif. Dans l'optique d'une moto de rando je monterai le silencieux d'origine que l'on m'a donné..