eclairage pour rouler la nuit performant

Oui le xénon ca va bien , mais comme dit plus haut il faut quand meme un bon optique .

Par exemple avec le phare d'origine zaberg sur ma moto ; c'est mieux que d'origine mais pas vraiment pas top ; par contre quand je met la plaque phare yam avec le xénon c'est vraiment bien . ( il reste bien sur la variation de la suspension , d'ou l'interet de la frontale comme le dit fred) .

le-tanner a écrit:

Les kit xénon hid pour moto ça peut le faire ?

Oui, mais faut juste penser à passer en continu.

et comme le dit randomotott, il faut une plaque phare avec un optique verre plutôt qu'en plastoc, le rendu est meilleur.

Plutôt que dire qu'il y a des variations dû au suspates, je dirai qu'il faut positionner un peu plus haut le projecteur afin d'avoir un éclairage plus plongeant.

personnellement moi j'utilise sa , je trouve que c'est ce qu'il y a de mieu

plaque phare 4 led avec protection en plexi sur le devant



Philips LEDspot LV D 10-50W 4000K MR16 36D

on a fait plusieur endurance de nuit avec sa et niquel

Peux tu nous mettre une photo de ta plaque phare que l'on se fasse une idée ? Merci.

c'est une plaque phare que l'on sais fait pour l'equipe pour faire la chinelle et autre endurance de nuit ..

en plus grand desolé

Merci pour les photos, je vais attendre encore un peu avant de faire mon choix.

En m'étant une lentille/loupe de voiture ça canaliserait le faisceau pour le rendre efficace ?

Mon éclairage final sera composé de 4 Led 1400 lumens , je rajouterai 2 spot Led 10w de 8° de 800 lumens , je les fixerais avec le même principe que le systeme top light de chez mécasysteme. L'ensemble devrais bien allez , les leds éclairent énormément sur les 40/50 premier mètres et les 2 spots avec leur faisceau de 8° se chargeront d'éclairé un peux plus loin  .

J'attend mon pont de diode pour tester avec les 2 leds que j'ai reçu et par la suite commander d'autres led + les spot. Je metterai des photos et mon avis sur l'ensemble mais normalement sa devrait permettent de voir assez claire ds le noir

quentin42 a écrit:

Mon éclairage final sera composé de 4 Led 1400 lumens , je rajouterai 2 spot Led 10w de 8° de 800 lumens , je les fixerais avec le même principe que le systeme top light de chez mécasysteme. L'ensemble devrais bien allez , les leds éclairent énormément sur les 40/50 premier mètres et les 2 spots avec leur faisceau de 8° se chargeront d'éclairé un peux plus loin  .

J'attend mon pont de diode pour tester avec les 2 leds que j'ai reçu et par la suite commander d'autres led + les spot. Je metterai des photos et mon avis sur l'ensemble mais normalement sa devrait permettent de voir assez claire ds le noir

Quels sont tes modèles de LED?
Tu ne penses pas prendre un régulateur pour compléter ton pont de diode?

Pour un collègue sur son 125 EXC 2T pour un montage de deux XML-T6, on a fait un pont de diode maison, ajouté des condensateurs pour lisser la tension et complété avec un régulateur de tension pour lisser encore un peu et contrôler la tension d'alimentation.
Tout cela a été branché avec un interrupteur pour un allumage possible qu'avec le mode plein phare.
Cela fonctionne bien mieux que son éclairage d'origine, pas de scintillement même au ralenti moteur!

oliverpat a écrit:

quentin42 a écrit:

Mon éclairage final sera composé de 4 Led 1400 lumens , je rajouterai 2 spot Led 10w de 8° de 800 lumens , je les fixerais avec le même principe que le systeme top light de chez mécasysteme. L'ensemble devrais bien allez , les leds éclairent énormément sur les 40/50 premier mètres et les 2 spots avec leur faisceau de 8° se chargeront d'éclairé un peux plus loin  .

J'attend mon pont de diode pour tester avec les 2 leds que j'ai reçu et par la suite commander d'autres led + les spot. Je metterai des photos et mon avis sur l'ensemble mais normalement sa devrait permettent de voir assez claire ds le noir

Quels sont tes modèles de LED?
Tu ne penses pas prendre un régulateur pour compléter ton pont de diode?

Pour un collègue sur son 125 EXC 2T pour un montage de deux XML-T6, on a fait un pont de diode maison, ajouté des condensateurs pour lisser la tension et complété avec un régulateur de tension pour lisser encore un peu et contrôler la tension d'alimentation.
Tout cela a été branché avec un interrupteur pour un allumage possible qu'avec le mode plein phare.
Cela fonctionne bien mieux que son éclairage d'origine, pas de scintillement même au ralenti moteur!

Autrement, il se fait des drivers de Led, pas plus cher que l'achat de composant.

en plus, l'intensité peut-être réglable par potar

J'ai zappé, il y a aussi ça  :



mais bon c'est difficilement transportable sur une moto ou sur un casque  
mais vous êtes sur d'être le nouveau champion du monde des Extrêmes !

C'est quoi comme led qu'il utilise ?
Elles font combien de lumens chacune ?

le-tanner a écrit:

C'est quoi comme led qu'il utilise ?
Elles font combien de lumens chacune ?

il y a 19 leds de type CREE XM-Ls (assez réputées avec les SEOUL Z-Power) de 1040 lumens.

mais le tarif..... à voir sur le site : http://www.foursevens.com/product_info.php?products_id=3060

même les hiboux prennent des coups de soleil avec cet engin !

Effectivement c'est pas cadeau !
On peut trouver les leds au détail a prix raisonnable ?

le-tanner a écrit:

Effectivement c'est pas cadeau !
On peut trouver les leds au détail a prix raisonnable ?

oui, ça coûte que dalle. mais au delà de 4 leds, il faut quelque base en électrotechnique pour les faire fonctionner correctement.
mais rien de bien sorcier.

un exemple :

http://dx.com/p/singfire-sf-u2-cree-xm-l-u2-10w-1000lm-white-light-led-emitter-bulb-silver-white-3-0-3-6v-256492

mais comme le dit oliverpat, tu peux trouver des solutions existantes moins cher, j'ai commander ça par exemple :

http://dx.com/p/rustu-d35-5-x-cree-xm-l-t6-3800lm-3-mode-cool-white-light-bicycle-headlamp-black-6-x-18650-193509

pour mes sorties VTT, comme je n'ai pas de moto en ce moment.

Maturin a écrit:

oliverpat a écrit:

quentin42 a écrit:

Mon éclairage final sera composé de 4 Led 1400 lumens , je rajouterai 2 spot Led 10w de 8° de 800 lumens , je les fixerais avec le même principe que le systeme top light de chez mécasysteme. L'ensemble devrais bien allez , les leds éclairent énormément sur les 40/50 premier mètres et les 2 spots avec leur faisceau de 8° se chargeront d'éclairé un peux plus loin  .

J'attend mon pont de diode pour tester avec les 2 leds que j'ai reçu et par la suite commander d'autres led + les spot. Je metterai des photos et mon avis sur l'ensemble mais normalement sa devrait permettent de voir assez claire ds le noir

Quels sont tes modèles de LED?
Tu ne penses pas prendre un régulateur pour compléter ton pont de diode?

Pour un collègue sur son 125 EXC 2T pour un montage de deux XML-T6, on a fait un pont de diode maison, ajouté des condensateurs pour lisser la tension et complété avec un régulateur de tension pour lisser encore un peu et contrôler la tension d'alimentation.
Tout cela a été branché avec un interrupteur pour un allumage possible qu'avec le mode plein phare.
Cela fonctionne bien mieux que son éclairage d'origine, pas de scintillement même au ralenti moteur!

Autrement, il se fait des drivers de Led, pas plus cher que l'achat de composant.

en plus, l'intensité peut-être réglable par potar  

Peut tu m'en dire plus sur ces drivers ? Sa marche comment ?

quentin42 a écrit:

Maturin a écrit:

oliverpat a écrit:

quentin42 a écrit:

Mon éclairage final sera composé de 4 Led 1400 lumens , je rajouterai 2 spot Led 10w de 8° de 800 lumens , je les fixerais avec le même principe que le systeme top light de chez mécasysteme. L'ensemble devrais bien allez , les leds éclairent énormément sur les 40/50 premier mètres et les 2 spots avec leur faisceau de 8° se chargeront d'éclairé un peux plus loin  .

J'attend mon pont de diode pour tester avec les 2 leds que j'ai reçu et par la suite commander d'autres led + les spot. Je metterai des photos et mon avis sur l'ensemble mais normalement sa devrait permettent de voir assez claire ds le noir

Quels sont tes modèles de LED?
Tu ne penses pas prendre un régulateur pour compléter ton pont de diode?

Pour un collègue sur son 125 EXC 2T pour un montage de deux XML-T6, on a fait un pont de diode maison, ajouté des condensateurs pour lisser la tension et complété avec un régulateur de tension pour lisser encore un peu et contrôler la tension d'alimentation.
Tout cela a été branché avec un interrupteur pour un allumage possible qu'avec le mode plein phare.
Cela fonctionne bien mieux que son éclairage d'origine, pas de scintillement même au ralenti moteur!

Autrement, il se fait des drivers de Led, pas plus cher que l'achat de composant.

en plus, l'intensité peut-être réglable par potar  

Peut tu m'en dire plus sur ces drivers ? Sa marche comment ?  

Grossièrement,
C'est un limiteur de courant, convertisseur de tension AC/DC (ou DC/DC) qui permet de raccorder plusieurs led en série par exemple.
ça permet d'optimiser le niveau d'éclairement (fluctuation de tension sur un véhicule) et de ne pas cramer les leds
en plus tu peux commander les leds (dimmable) par exemple luminosité de 10 à 100 %; flash

en fouillant sur le net, j'ai trouvé ça :

test d'un driver 350 mA : http://forum.led-fr.net/viewtopic.php?f=83&t=1436

un câblage basique : http://www.plantedtank.net/forums/showthread.php?t=135404

encore plus explicite : http://www.astrolighting.co.uk/netalogue/downloads/Guide%20to%20LED%20Wiring.pdf

et de quoi dessiner un montage de led (sans driver) et calcul de la résistance : http://led.linear1.org/led.wiz

dsl beaucoup d'info en Anglais

Étant une super brèle j'ai rien compris !
 

le-tanner a écrit:

Étant une super brèle j'ai rien compris !
 

 

t'es un peu loin pour faire des courts de rattrapage !

c'est pourtant simple, le fil rouge avec le fil rouge, le fil bleu avec le fil bleu et gaz !

j'ai trouvé un driver adapté à une utilisation enduristique :

http://www.rapidled.com/mean-well-ldd-1000hw-dimmable-driver/

et datasheet :

http://www.meanwell.com/search/LDD-H/LDD-H-spec.pdf

possibilité de commander directement celui-ci (marche/arrêt et dimmer)

C'est un dc/dc, tu doit l'alimenter en courant continu? Comment mettre ça sur un 2 temps?

guiger49 a écrit:

C'est un dc/dc, tu doit l'alimenter en courant continu? Comment mettre ça sur un 2 temps?

ben j'ai pas cherché en AC/DC (hell's bells....), le 4 tps étant plus mon dada.

mais il y a bien une tension redressés sur un deux temps ? depuis qu'ils sont équipés de démarreur ?

Maturin a écrit:

mais il y a bien une tension redressés sur un deux temps ? depuis qu'ils sont équipés de démarreur ?

Exact mais l'idéal serait de câbler sur le faisceau d'éclairage existant en 12vac,  "plug and play"  
Il y'a des bobines dédiées à l'éclairage et ça permet d'économiser la batterie pour le demarreur et éventuellement un ventilo.
Si ça existe c'est ça qu'il nous faut

 je cherche une frontale assez puissante du même type que les made in "Couscoussière"


petite interrogation vu le vaste choix des intensités d'éclairage  
1600lumens
1800lumens
ou 3800lumens

laquelle choisir ?

Maturin a écrit:

guiger49 a écrit:

C'est un dc/dc, tu doit l'alimenter en courant continu? Comment mettre ça sur un 2 temps?

ben j'ai pas cherché en AC/DC (hell's bells....), le 4 tps étant plus mon dada.

mais il y a bien une tension redressés sur un deux temps ? depuis qu'ils sont équipés de démarreur ?

oui et meme sans demarreur tu te repiques apres un relais de clignotant etc....c'est du redressé si tu as une batterie encore mieux