eclairage pour rouler la nuit performant

Ok, merci pour le retour, j'aimerai faire la même chose en conservant ma plaque phare origine (300 KT 2011), et du coup je pense qu'il faudrait acheter le petit bout de faisceau (pour avoir la cosse, contrairement à ce qui est dit dans enduro mag extrem #3... "introuvable?") + support d’ampoule pour que ça se monte en lieu et place proprement.

Je vous lis depuis quelque pages et une question me chagrine , si on utilise le courant directement en sortie de batterie , fini le ac ou dc ?

Autre question , j’ai un 250 te de 2013 Husaberg , au phare j’ai du ac ou dc ? Et quel puissance peut on rajouter en supplément de l’éclairage d’origine ?

Merci pour les réponses

Enduro38 a écrit:

Je vous lis depuis quelque pages et une question me chagrine , si on utilise le courant directement en sortie de batterie , fini le ac ou dc ?

Autre question , j’ai un 250 te de 2013 Husaberg , au phare j’ai du ac ou dc ? Et quel puissance peut on rajouter en supplément de l’éclairage d’origine ?

Merci pour les réponses

j'ai une 2014 je te ferai une photo de ma plaque phare

Enduro38 a écrit:

Je vous lis depuis quelque pages et une question me chagrine , si on utilise le courant directement en sortie de batterie , fini le ac ou dc ?

Autre question , j’ai un 250 te de 2013 Husaberg , au phare j’ai du ac ou dc ? Et quel puissance peut on rajouter en supplément de l’éclairage d’origine ?

Merci pour les réponses

si tu as peur pour ton faisceau ou pour ton alternateur, tu gardes la même puissance en watts de l’ampoule d’origine 35 watts de mémoire.
Tu auras beaucoup plus de lumen qu’avec l’ampoule d’origine halogene.

Après si tu sais pas si tu es en continu ou alternatif, tu peux installer une ampoule avec un boîtier redresseur. Ça redressé l’alternatif en continu et ça gardera le continu en continu.
Tu en trouves sur aliexpress pour 15€ livré chez toi en 35 watts.

Je viens de refaire une mob et j’ai mis une 7 watts qui prend alternatif et continu pour 7€ livré. c’est impressionnant le changement.

Bonne bricole

Enduro38 a écrit:

Je vous lis depuis quelque pages et une question me chagrine , si on utilise le courant directement en sortie de batterie , fini le ac ou dc ?

Autre question , j’ai un 250 te de 2013 Husaberg , au phare j’ai du ac ou dc ? Et quel puissance peut on rajouter en supplément de l’éclairage d’origine ?

Merci pour les réponses

voila j'ai une husa 250 2014 2temps et jai fait ce montage

J'AI RIEN INVENTÉ C'EST CLOD QUI A MIS LE SHEMA ET L'EXPLICATION DU MONTAGE

regardes sur le post c'est tres bien expliqué

pour résumer il faut passer de l'alternatif au continu imperatif avec un pont de diode

et un condo super imperatif

cout du montage 3 a 4 euros

pour l'ampoule j'ai pris ca ca coute cher mais ca marche bien et tu n'as aucunes modif a faire

https://www.amazon.fr/gp/product/B07F3Y7X9X/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Salut, pour l'ampoule, j'ai trouvé la même sur aliexpress pour 15 ou 20 € livré avec le convertisseur AC--> DC intégré dans le faisseau (pont de diodes ?).

Par contre ya pas de condo, et c'est vrai qu'au ralenti, ça n'a pas toute la puissance et ça "scintille" un peu... Quel condo choisir et ou le brancher ?
Merci

Nico43 a écrit:

Salut, pour l'ampoule, j'ai trouvé la même sur aliexpress pour 15 ou 20 € livré avec le convertisseur AC--> DC intégré dans le faisseau (pont de diodes ?).

Par contre ya pas de condo, et c'est vrai qu'au ralenti, ça n'a pas toute la puissance et ça "scintille" un peu... Quel condo choisir et ou le brancher ?
Merci

un 4700µF /25V

.

leon a écrit:

Perso j'ai arrêté de m'enquiquiner avec des montages compliqué j'installe  des truc dans ce genre

https://www.ebay.fr/itm/2X-30W-Motorcycle-Motorbike-Spot-Lights-XM-L-T6-LED-Headlight-Fog-Lamp-Switch/303092389134?_trksid=p2485497.m4902.l9144


ca coute que dalle , branchement direct sur la batterie avec juste un inter ,ca  éclaire super bien et c'est sans souci , j'en est même monté sur la FZ tellement c'est bien , pourtant elle elle éclaire déjà super bien d'origine

pas mal pour ma routiere ca peut etre interessant

Moi Support et montage maison c’est plutôt pas mal !
Y’a 36w de led avec 3 positionnement différant pour une meilleure diffusion de la lumière. En plus sa consomme vraiment rien 1A les 3 allumées . Après sur mon 300 j’ai un alternateur renforcé et mon circuit éclairage est en DC.

Flo38 a écrit:

Moi Support et  montage maison c’est plutôt pas mal !  
Y’a 36w de led avec 3 positionnement différant pour une meilleure diffusion de la lumière. En plus sa consomme vraiment rien 1A les 3 allumées . Après sur mon 300 j’ai un alternateur renforcé et mon circuit éclairage est en DC.

Le rayonnement a fait cloquer l’autocollant blanc KTM

Mheuuu non, une katoche est déjà cloquée en sortie d'usine

Je venai de le recoller c’est des cloques de colle j’ai marouflé y’a plus rien

Panoramix tu devrai de rappeler comment sa éclaire, je t’ai fais une radio de l’épaule à la sortie du gaulois

Flo38 a écrit:

Panoramix tu devrai de rappeler comment sa éclaire, je t’ai fais une radio de l’épaule à la sortie du gaulois

Et ta radio des cervicales et de ton épaule elles vont mieux c’est tout guéri?

Panoramix a écrit:

Flo38 a écrit:

Moi Support et  montage maison c’est plutôt pas mal !  
Y’a 36w de led avec 3 positionnement différant pour une meilleure diffusion de la lumière. En plus sa consomme vraiment rien 1A les 3 allumées . Après sur mon 300 j’ai un alternateur renforcé et mon circuit éclairage est en DC.

Le rayonnement a fait cloquer l’autocollant blanc KTM

Blague à part il est pas mal ton montage, tu les aw prises où tes barres led ?
Tu as des photos des supports ?

.

Arhus a écrit:

Panoramix a écrit:

Flo38 a écrit:

Moi Support et  montage maison c’est plutôt pas mal !  
Y’a 36w de led avec 3 positionnement différant pour une meilleure diffusion de la lumière. En plus sa consomme vraiment rien 1A les 3 allumées . Après sur mon 300 j’ai un alternateur renforcé et mon circuit éclairage est en DC.

Le rayonnement a fait cloquer l’autocollant blanc KTM

Blague à part il est pas mal ton montage, tu les aw prises où tes barres led ?
Tu as des photos des supports ?

Se sont des feux de recherche des rampes girophare de police! Donc je t’ai donner ou en trouver
Je te ferai une photo se soir de l’arrière.

Pour te répondre Léon alors il se peu avec 1 led soit bien mieux mais je suis pas sûr que sa diffuse dans tous les angles.
J’ai mis 3 barres car j en allume 1 en feu de croisement et les 3 en plein phare et elles ont toutes une orientation différerant ( droite gauche haut bas ) Et j’ai fais en sorte que sa soit plug and play

Flo38 a écrit:

Arhus a écrit:

Panoramix a écrit:

Flo38 a écrit:

Moi Support et  montage maison c’est plutôt pas mal !  
Y’a 36w de led avec 3 positionnement différant pour une meilleure diffusion de la lumière. En plus sa consomme vraiment rien 1A les 3 allumées . Après sur mon 300 j’ai un alternateur renforcé et mon circuit éclairage est en DC.

Le rayonnement a fait cloquer l’autocollant blanc KTM

Blague à part il est pas mal ton montage, tu les aw prises où tes barres led ?
Tu as des photos des supports ?

Se sont des feux de recherche des rampes girophare de police!  Donc je t’ai donner ou en trouver
Je te ferai une photo se soir de l’arrière.

Pour te répondre Léon alors il se peu avec 1 led soit bien mieux mais je suis pas sûr que sa diffuse dans tous les angles.
J’ai mis 3 barres car j en allume 1 en feu de croisement et les 3 en plein phare et elles ont toutes une orientation différerant ( droite gauche haut bas )    Et j’ai fais en sorte que sa soit plug and play

mamouth c clairement pas con de mettre trois petit feux pour avoir un spectre large. jolie montage...
par contre tu fais comment pour avoir 4 orientation différerant avec 3 feux ....

C’est un malin flo38, il tourne le guidon très vite dans tous les sens pour bien que ça éclaire dans toutes les directions et voila les 4 directions avec 3 feux

Joli montage !!!

j'ai aussi bricolé un truc "plug and play" à base de 2 ampoules spot à led "domestiques".
Certainement pas très performant (je n'ai pas testé, je n'aime pas rouler la nuit )
... juste pour recycler des restes de plastocs que j'avais en stock.
L'avantage des leds, c'est de pouvoir éclairer les 2 ampoules en position "phare" en utilisant simplement une diode (sinon, il faut un relais de bagnole pour des halogènes)

matth42 a écrit:

Flo38 a écrit:

Arhus a écrit:

Panoramix a écrit:

Flo38 a écrit:

Moi Support et  montage maison c’est plutôt pas mal !  
Y’a 36w de led avec 3 positionnement différant pour une meilleure diffusion de la lumière. En plus sa consomme vraiment rien 1A les 3 allumées . Après sur mon 300 j’ai un alternateur renforcé et mon circuit éclairage est en DC.

Le rayonnement a fait cloquer l’autocollant blanc KTM

Blague à part il est pas mal ton montage, tu les aw prises où tes barres led ?
Tu as des photos des supports ?

Se sont des feux de recherche des rampes girophare de police!  Donc je t’ai donner ou en trouver
Je te ferai une photo se soir de l’arrière.

Pour te répondre Léon alors il se peu avec 1 led soit bien mieux mais je suis pas sûr que sa diffuse dans tous les angles.
J’ai mis 3 barres car j en allume 1 en feu de croisement et les 3 en plein phare et elles ont toutes une orientation différerant ( droite gauche haut bas )    Et j’ai fais en sorte que sa soit plug and play

mamouth c clairement pas con de mettre trois petit feux pour avoir un spectre large. jolie montage...
par contre tu fais comment pour avoir 4 orientation différerant avec 3 feux ....

Panoramix a écrit:

C’est un malin flo38, il tourne le guidon très vite dans tous les sens pour bien que ça éclaire dans toutes les directions et voila les 4 directions avec 3 feux

En gros celui du bas il éclaire loin devant, celui du milieu est légèrement décaler il éclaire zone milieu gauche et celui du haut est légèrement décalé à droit éclaire zone basse à droite voilà comment avoir de la lumière au 4 coins après éclaire le ciel sa sert à rien
J’ai fais une nocturne chez gaulois avec que le phare car la frontale est rester dans la terre lors du petite chute. J’ai pas du tous été en difficulté de lumière.

Ceux qui ont déjà roulé avec moi la nuit connaissent déjà mes projos personnalisés
2 disques de 3 LEDs de 1200Lm chacunes
7200 Lm c est déjà bien !!

Ils étaient monté "en dur" sur ma précédente exc

Sur la nouvelle je souhaitais un montage plug and play plus pratique car démontable et remontable facilement en cours de sorties

J ai donc bricolé une boîte pour tout mettre dedans avec un système de connexions étanches rapides
Boîte qui irait se glisser entre la plaque phare et le guidon