HM 300 impossible de démarrer.....

Help…..
Salut, j’ai besoin de vos avis….

Impossible de redémarrer ma machine….le moteur a coupé soudainement en promenade, sans aucun signe avant coureur…

Elle a tjrs bien démarrer, pas de bruits suspects, mais quand même 150h au compteur…
Révision très régulière, filtre a air nettoyer et graisser toutes les deux sorties.

Enfin, depuis plus moyen de la démarrer….

Donc, -j’ai nettoyer Carbu deux fois, vérifier gicleurs, flotteur etc., l’essence arrive.
Sur le carbu j’ai juste un doute sur le démarrage a chaud et le capteur de position de papillon… !
Peuvent t’ils êtres la source de mes soucis…. ?
-Changer de bougie (l’étincelle est bonne et régulière)
-Même essayer avc du start pilote, rien ni fait….
J’ai pas l’impression d’avoir une perte de compression….

Quand pensez vous….

Merci d’avance…

J'aurrais dit réglage des soupapes mais si le moteur a coupé direct et que la bougie a de l'étincelle difficile à dire Vérifies quand même tes soupapes (le jeu) et regardes aussi si la clavette de ton allumage est bien là, si celui-ci tourne autour de l'axe ça peut en être la cause mais jamais vu sur ce genre de machine

soupapes, sa me l'a fait y'a 3 mois, après avoir tout changé = au top

merci, donc je regarde le jeu des soupapes et la clavette, je vous tiens au jus...

Orion300: la tienne avait les mêmes symptomes.....?

@+

Si elle a coupé subitement, peu de chance que ce soit les soupapes, ce n'est pas du tout les mêmes symptômes, surtout à chaud

T'as regardé si t'as pas un fil de faisceau dénudé au niveau de la colonne de direction, ou coupe circuit foireux, qu'a pris l'eau ou autre ?
Avant de tout démonter le moteur, vérifie déjà ça. Ça m'est arrivé une fois, c'est très con, et tu flippe car logiquement tout le reste de la brèle n'a pas de souci....

c'est certainement pas de la mécanique moteur , plutôt externe genre allumage ,clavette comme il est dit plus haut

mon frere jb a eu un fil du stator qui s etait débranché
en revanche on a eu tous les deux ensuite le pb des soupapes d'admission qui restaient bloquées donc à changer à un moment ou à un autre.

je viens de faire la vérif, verdict:

Adm: 0,10 au lieu de 0,12 (tolérance 0,03) correct
Echp: 0,20 au lieu de 0,28 même tolérance.......!

donc........opération soupapes....!

mais la différence me parait énorme entre l'adm et l'echp....?

@+

roudbull a écrit:

je viens de faire la vérif, verdict:

Adm: 0,10 au lieu de 0,12 (tolérance 0,03) correct
Echp: 0,20 au lieu de 0,28 même tolérance.......!

donc........opération soupapes....!

mais la différence me parait énorme entre l'adm et l'echp....?

@+

Tu peux les régler au mm, comme ça ce sera fait, mais je doute que ce soit ça qui est à l'origine de ta panne, surtout si elles ne sont pas bloquées...

Des soupapes d'admissions mal réglées provoquent un mauvais démarrage à froid mais en aucun cas une coupure moteur soudaine à chaud.
J'ai fait quelques sorties avec mes soupapes HS, grosse galère pour démarrer (poussette), mais une fois que c'est chaud, pas de souci, tu roule toute la journée...

et celles de l'echp, peuvent elles avoir un rôle sur la compression ou autres, le jeu est quand même assez important..?

roudbull a écrit:

et celles de l'echp, peuvent elles avoir un rôle sur la compression ou autres, le jeu est quand même assez important..?

Non, ça va encore, mais c'est vrai qu'il faut s'en occuper.

Moins de jeu signifie soupapes qui s'ouvrent un peu moins, mais 0,20 au lieu de 0,28 c'est pas la mort et ça n'empêche logiquement pas un moteur de fonctionner.

OK, merci pour l'info.

je regarde les autres piste que j'ai....

et je vais programmé la rectif du jeu des soupapes...

@+

Bonjour,


Tu peux avoir un jeu aux soupapes bon et une étangeité défectueuse, la solution la plus simple c'est de prendre la compression, mais tu ne dois pas avoir de compressiomètre, le plus simple tu bloques le décompresseur automatique, tu actionnes le Kick pour sentir la compression, si ce n'est pas le cas haut moteur ou piston à refaire, ou les deux.

Le décompresseur automatique est à vérifier aussi.




@+

Je viens de trouvé cette put....... de panne, comme le fait remarqué NICONATH3 j'avais éffectivement un court circuit au coupe contact

une trés trés petite étincelle entre les deux plots du coupe contact,

je l'avais déjà démonté et rien trouvé, mais la part hasard, une toute petite étincelle....!

donc j'ai coupé les deux fils et Vroummmm....

merci beaucoup a tous, avec toutes vos remarques et réflexions je viens de trouvé....!

À ton service

en revanche un truc est certain et je rejoins xrman, sur cette meule changement de soupape = s'occuper des sièges et de leur joint sinon t es sur que c est à refaire un mois apres, crois moi

oui, tu as raison en plus en Septembre je vais en stage chez Albert A20.

j'ai pas envie d'avoir des soucis là haut....

opération pastilles et non pastis....lol

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