KTM

GENFY74 a écrit:

crosslex69 a écrit:

Pk pas de rehausse? à priori c'est dans le kit d'origine avec les pontets PHDS

ok si tu parles des rehausses livrées dans le kit , par contre les autres de 20 mm c'est pas assez rigide et les pontets travail de travers et se détruise à la première gaufre

dans ce cas es ce que quelqu'un à des calles de PHDS à vendre? y a bien des petits ou des très très grands sur ce forum, envoyer moi un mp si vous avez ça

crosslex69 a écrit:

GENFY74 a écrit:

crosslex69 a écrit:

Pk pas de rehausse? à priori c'est dans le kit d'origine avec les pontets PHDS

ok si tu parles des rehausses livrées dans le kit , par contre les autres de 20 mm c'est pas assez rigide et les pontets travail de travers et se détruise à la première gaufre

dans ce cas es ce que quelqu'un à des calles de PHDS à vendre? y a bien des petits ou des très très grands sur ce forum, envoyer moi un mp si vous avez ça

T'as réglé ton guidon depuis la dernière fois ?

Citation :

Pour la protection je ne sais pas mais pour ton concessionaire tu peux en changer il me semble !

Bah oui normalement, sauf qu'il est tatillon car c'est une commande avec la remise powerpart (tu sais 50€ de remise offerte sur 100€ d'achat).

Pour info j'ai vérifié avec les références des recpteurs d'embro des KTM avant 2007 et aprés -> ce sont les mêmes, théoriquement on peut commander la référence du modéle enduro jusqu'a 2007 donc.

crosslex69 a écrit:

Je me sens super mal sur ma katoch, je pense que le guidon est trop bas et pas forcément bien positionné, donc plusieurs questions :

Quel est le guidon d'origine monté sur un 250 excf six days 2009?

ton guidon ref 5480200130017 marque Neken dimension Hauteur120 Largeur803 Cintre64 si tu veux comparer au Renthal



Orion voici celle que tu cherchais il y a un petit moment
sur 2013 Neken ref 7800200100017 H114 L808 C66

juanito a écrit:

crosslex69 a écrit:

GENFY74 a écrit:

crosslex69 a écrit:

Pk pas de rehausse? à priori c'est dans le kit d'origine avec les pontets PHDS

ok si tu parles des rehausses livrées dans le kit , par contre les autres de 20 mm c'est pas assez rigide et les pontets travail de travers et se détruise à la première gaufre

dans ce cas es ce que quelqu'un à des calles de PHDS à vendre? y a bien des petits ou des très très grands sur ce forum, envoyer moi un mp si vous avez ça

T'as réglé ton guidon depuis la dernière fois ?

Ben il était à peu prêt bien régler au début, après je l'ai relevé pour gagner un peu en hauteur (comme tu l'as vu) mais il est trop bas, la position est vraiment pas agréable, donc je pense qu'il faudrait que je le ré hausse et l'avance.

Tu peux mettre des réhausses, mais redescends ton guidon car ça casse les poignets comme ça (essaie de mettre des rondelles pour choisir la hauteur qui te convient).

loulou a écrit:

Citation :

Pour la protection je ne sais pas mais pour ton concessionaire tu peux en changer il me semble !

Bah oui normalement, sauf qu'il est tatillon car c'est une commande avec la remise powerpart (tu sais 50€ de remise offerte sur 100€ d'achat).

Pour info j'ai vérifié avec les références des recpteurs d'embro des KTM avant 2007 et aprés -> ce sont les mêmes, théoriquement on peut commander la référence du modéle enduro jusqu'a 2007 donc.

monté sur 125 de 2009 ainsi que sur la 2013, il faut tailler un peu dans la protection de pignon en plastique pour que ça passe.

Une image vaut mieux que des mots parfois

Fait maison

Un "truc" à essayer aussi, et qui ne marche pas que sur les KTM ...

plier un peu les genoux !!!
- c'est meilleurs pour le dos car ça permet d'amortir les chocs
- ça permet d'être plus "disponible" pour réagir (à la manière des skieurs)
- c'est bon pour muscler les cuisses

gilles a écrit:

Un "truc" à essayer aussi, et qui ne marche pas que sur les KTM ...

plier un peu les genoux !!!
- c'est meilleurs pour le dos car ça permet d'amortir les chocs
- ça permet d'être plus "disponible" pour réagir (à la manière des skieurs)
- c'est bon pour muscler les cuisses

Ah parce que il y en a qui arrive a faire de la moto sans plier les genoux ?

C'est un peu comme ce forcer a respirer, ou s'échauffer avant de faire de la moto... La base quoi

AZER71 a écrit:

loulou a écrit:

Citation :

Pour la protection je ne sais pas mais pour ton concessionaire tu peux en changer il me semble !

Bah oui normalement, sauf qu'il est tatillon car c'est une commande avec la remise powerpart (tu sais 50€ de remise offerte sur 100€ d'achat).

Pour info j'ai vérifié avec les références des recpteurs d'embro des KTM avant 2007 et aprés -> ce sont les mêmes, théoriquement on peut commander la référence du modéle enduro jusqu'a 2007 donc.

monté sur 125 de 2009 ainsi que sur la 2013, il faut tailler un peu dans la protection de pignon en plastique pour que ça passe.

Ok merci La pièce est commandée, jsute pour info la découpe est importante ou minime ?

amx a écrit:

Une image vaut mieux que des mots parfois

Fait maison

belle pièce qui au moins ne pliera pas à la première pelle
tiens je la mets en plus gros

loulou a écrit:

AZER71 a écrit:

loulou a écrit:

Citation :

Pour la protection je ne sais pas mais pour ton concessionaire tu peux en changer il me semble !

Bah oui normalement, sauf qu'il est tatillon car c'est une commande avec la remise powerpart (tu sais 50€ de remise offerte sur 100€ d'achat).

Pour info j'ai vérifié avec les références des recpteurs d'embro des KTM avant 2007 et aprés -> ce sont les mêmes, théoriquement on peut commander la référence du modéle enduro jusqu'a 2007 donc.

monté sur 125 de 2009 ainsi que sur la 2013, il faut tailler un peu dans la protection de pignon en plastique pour que ça passe.

Ok merci La pièce est commandée, jsute pour info la découpe est importante ou minime ?

Normalement, tu as la protection qui va bien en même temps.
Il faut commander le kit complet, (c'est presque le même prix de mémoire)

amx a écrit:

gilles a écrit:

Un "truc" à essayer aussi, et qui ne marche pas que sur les KTM ...

plier un peu les genoux !!!
- c'est meilleurs pour le dos car ça permet d'amortir les chocs
- ça permet d'être plus "disponible" pour réagir (à la manière des skieurs)
- c'est bon pour muscler les cuisses

Ah parce que il y en a qui arrive a faire de la moto sans plier les genoux ?

C'est un peu comme ce forcer a respirer, ou s'échauffer avant de faire de la moto... La base quoi

Oui, oui ... comme au ski où tout le monde plie la jambe coté aval car c'est écrit dans le livre

bonjour, deux petites questions
j'ai écraser le pot de mon 300 exc, un pote m'en donne un mais ne sait plus si c'est le pot de bridage ou pas

comment ont peut les différencier ? (un code dessus, le poids etc... )
les pot de 250 sont les memes que le 300 ?( au cas ou celui de mon pote aille pas ?)
merci

ben731 a écrit:

bonjour, deux petites questions
j'ai écraser le pot de mon 300 exc, un pote m'en donne un mais ne sait plus si c'est le pot de bridage ou pas

comment ont peut les différencier ? (un code dessus, le poids etc... )
les pot de 250 sont les memes que le 300 ?( au cas ou celui de mon pote aille pas ?)
merci

tu fais passer une bille d'un cote, si elle ressort de l'autre, il n'est pas bridé

merci du tuyau, faute de bille j'ai fait passer un boulon.
resultat, bah plus qu'a retrouver le post sur le debridage du pot.
merci

bonjour, pot souder , remonter etc.... impec

bon maintenant autre probleme, il y'a quelque tps je demonte mon demarreur car il ne marche plus, le support en plastique des charbon peter.
je bricole un truc, hop sa remarche.

et là re ( chute avec choc sur le demarreur, ...?????)

donc , jute pour une piece plastique pas l'intention de mettre 300 euros dans le commerce.vu que des demarreur hs ont en trouve pas
mais que l'ont trouve pas mal de demarreur 450,525 etc...
le but serais de demonter un demarreur de 450 ou....pour recuper le support.

mais dedans sont ils fait de la meme façon ?
(diametre ?)

C'est quelle parti de ton demarreur qui est HS?
Car moi j'ai un demarreur qui est hs au garage mais j'ai les cache plastique si sa t'interesse

salut,a l'intérieur du demarreur
le support des charbons en plastique.
donc si tu as oui sa m'interesse

besoin d'aide!
comment démonter le coté droit du boitier de filtre à air coté droit?
je me demande si il ne vaut pas mieux démonter l'amortisseur arriere pour avoir plus de place?
cela concerne un 300 exc de 2008 mais je pense aussi a toute version après 2008 jusqua 2011!
merci de méclairer car j'ai démonté toute les vis et ça bouge pas plus que ça![img][/img]

il faut démonte la boucle arriéré (4 vis torx ,2 vers les cale pied et 2 vers le réservoir )pour le démonté

le cache est enfilé sur la boucle ,faut bien le sortit droit sinon sa bloque

c'est fait merci!

ben731 a écrit:

salut,a l'intérieur du demarreur
le support des charbons en plastique.
donc si tu as oui sa m'interesse

désolé mais sa je n'aurai pas c'est aussi sur le mien

tant pis, merci quand meme

anto1206 a écrit:

ben731 a écrit:

salut,a l'intérieur du demarreur
le support des charbons en plastique.
donc si tu as oui sa m'interesse

désolé mais sa je n'aurai pas c'est aussi sur le mien

salut, je t'ai fait un mp.
au cas ou ?