KTM

ben731 a écrit:

bonjour, deux petites questions
j'ai écraser le pot de mon 300 exc, un pote m'en donne un mais ne sait plus si c'est le pot de bridage ou pas

comment ont peut les différencier ? (un code dessus, le poids etc... )
les pot de 250 sont les memes que le 300 ?( au cas ou celui de mon pote aille pas ?)
merci

tu fais passer une bille d'un cote, si elle ressort de l'autre, il n'est pas bridé

merci du tuyau, faute de bille j'ai fait passer un boulon.
resultat, bah plus qu'a retrouver le post sur le debridage du pot.
merci

bonjour, pot souder , remonter etc.... impec

bon maintenant autre probleme, il y'a quelque tps je demonte mon demarreur car il ne marche plus, le support en plastique des charbon peter.
je bricole un truc, hop sa remarche.

et là re ( chute avec choc sur le demarreur, ...?????)

donc , jute pour une piece plastique pas l'intention de mettre 300 euros dans le commerce.vu que des demarreur hs ont en trouve pas
mais que l'ont trouve pas mal de demarreur 450,525 etc...
le but serais de demonter un demarreur de 450 ou....pour recuper le support.

mais dedans sont ils fait de la meme façon ?
(diametre ?)

C'est quelle parti de ton demarreur qui est HS?
Car moi j'ai un demarreur qui est hs au garage mais j'ai les cache plastique si sa t'interesse

salut,a l'intérieur du demarreur
le support des charbons en plastique.
donc si tu as oui sa m'interesse

besoin d'aide!
comment démonter le coté droit du boitier de filtre à air coté droit?
je me demande si il ne vaut pas mieux démonter l'amortisseur arriere pour avoir plus de place?
cela concerne un 300 exc de 2008 mais je pense aussi a toute version après 2008 jusqua 2011!
merci de méclairer car j'ai démonté toute les vis et ça bouge pas plus que ça![img][/img]

il faut démonte la boucle arriéré (4 vis torx ,2 vers les cale pied et 2 vers le réservoir )pour le démonté

le cache est enfilé sur la boucle ,faut bien le sortit droit sinon sa bloque

c'est fait merci!

ben731 a écrit:

salut,a l'intérieur du demarreur
le support des charbons en plastique.
donc si tu as oui sa m'interesse

désolé mais sa je n'aurai pas c'est aussi sur le mien

tant pis, merci quand meme

anto1206 a écrit:

ben731 a écrit:

salut,a l'intérieur du demarreur
le support des charbons en plastique.
donc si tu as oui sa m'interesse

désolé mais sa je n'aurai pas c'est aussi sur le mien

salut, je t'ai fait un mp.
au cas ou ?

Salut

Qui connais la sortie de la KTM Factory 2013 (excf) ??

elles est sorti aux mois de juillet 2012


ces ktm

si tu attent juillet tu pourrai avoir le 2014

la FACTORY est une série spéciale qui sort entre novembre et février !!!

Tiens regarde la pour ton info http://www.motoverte.com/site/voila-la-ktm-450-sxf-factory-2013-70072.html

Salut à tous,

L'autre jour j'ai démonté mon amortisseur pour faire un petit nettoyage en profondeur, ce dernier n'avait aucun jeu a la rotune supérieur et inférieur. Sauf que depuis que j'ai tout bien remonté, en mettant un point de graisse aux vis, j'ai depuis du jeu à la rotule du dessus
Va comprendre, il n'y en avait pas avant.

Vous savez à quoi ca peut-être du ? J'y perds mon latin, je n'ai pas touché aux rotules pourtant.

avez vous des avis sur la 250 ktm exc 2012?

loulou a écrit:

Salut à tous,

L'autre jour j'ai démonté mon amortisseur pour faire un petit nettoyage en profondeur, ce dernier n'avait aucun jeu a la rotune supérieur et inférieur. Sauf que depuis que j'ai tout bien remonté, en mettant un point de graisse aux vis, j'ai depuis du jeu à la rotule du dessus
Va comprendre, il n'y en avait pas avant.

Vous savez à quoi ca peut-être du ? J'y perds mon latin, je n'ai pas touché aux rotules pourtant.

Je peut pas t'aider, c'est bizzare ton histoire ta bien resserrer en haut ?

ricardo 83 a écrit:

avez vous des avis sur la 250 ktm exc 2012?

Nouveau chassis donnant une sensation de légèreté... Niveau moteur c'est le top.

Pour moi c'est la référence en 250cc 2T enduro

Prends leur cousine (Les suédoises )

juanito a écrit:

Prends leur cousine (Les suédoises )

c'est pas celle qui tombe en panne avant même une sortie ???

Oui amx tout était correctement sérré.

En y repenssant, je me suis demandé si les vis étaient pas un peu différentes en diamétre, ou en usure... J'ai donc mis celle du haut en bas, et celle du bas en haut et ... Plus de jeu, sayé c'est nickel

Bon pour info, si ca arrive à quelqu'un, inverser en voyez ce que ca donne avant de commander une rotule supérieur

Vidéo d'entretien d'une Ktm

https://www.youtube.com/watch?v=wd3_VWWXVFU

les rotules damorto sont des bag en teflon ( ou materaixu similaire) il me semble si tu a mi une lichette de graisse sa devient abrasif et la rotule morfle grave

ps : avis en connaisance de cause

J'en avais pas mis a la rotule supérieur, mais j'ai vaporisé un peu de WD40 sur la rotule du bas M'en vais essuyer ca dès ce soir.

choix cruel quel moto ktm prendre350excf ou 250exc ou300exc 2temps? le choix des ces motos nont rien en commun mais comment choisir?

Vas au plus simple prends une 250 2 temps .