KTM

le 1er janvier, c est sur que les fonctionnaires y travail pas! voila une photo, merci Sim

c'est une 2009

d aprés la photo je dirais 2010

bon bin deux mille neuf et demie! je vais demander la premiere MenC

sim744 a écrit:

bon bin deux mille neuf et demie! je vais demander la premiere MenC

la premiere mise en circulation pour des années aussi rapprochés ça veut rien dire
c est D2.1 qu il faut savoir sur la carte grise

sim744 a écrit:

bonsoir, je cherche un pti renseignement!

je cherche un deux temps et j ai vu un 250 exc 2010,, mais la date de 1ere MeC est du 01 01 2010, quel anne modele est ce vraiment  et comment le savoir? c'est un garage qui la vend, merci des réponses, Sim'

Tu cherches le millésime de ta moto ou sa date de première mise en circulation?
Généralement les millésimes de l'année suivante sortent vers juillet/août donc même le 01/01/2010 tu es sûr d'avoir une 2010. Le principal changement entre les 2009 et les 2010 serait, d'après les magazines, le démarreur électrique parce que les suspensions et le piston je ne vois pas comment le contrôler...

non c'est bien une 2009 , les 2010 ont les protections de fourche noires

GENFY74 a écrit:

non c'est bien une 2009 , les 2010 ont les protections de fourche noires

Sur ma 2010 ils étais blanc !!

yannick21 a écrit:

GENFY74 a écrit:

non c'est bien une 2009 , les 2010 ont les protections de fourche noires

Sur ma 2010 ils étais blanc !!

remplacé par des 2011

GENFY74 a écrit:

yannick21 a écrit:

GENFY74 a écrit:

non c'est bien une 2009 , les 2010 ont les protections de fourche noires

Sur ma 2010 ils étais blanc !!

remplacé par des 2011

éxact mais là c est des 2006/2007 les protections de fourche orange
ils ont été changés
de + les stickers de fourche sont de 2010 et pas 2009
et les stickers c est rare quand on les change faut les décoller et en principe ça s use pas bien
seul D 2.1 peut le dire

novemberkasan a écrit:

GENFY74 a écrit:

yannick21 a écrit:

GENFY74 a écrit:

non c'est bien une 2009 , les 2010 ont les protections de fourche noires

Sur ma 2010 ils étais blanc !!

remplacé par des 2011

éxact mais là c est des 2006/2007 les protections de fourche orange
ils ont été changés
de + les stickers de fourche sont de 2010 et pas 2009
et les stickers c est rare quand on les change faut les décoller et en principe ça s use pas bien
seul D 2.1 peut le dire

trop fort lolo

les protections de fourche sont bien des modèles fermé produit à partir de 2008, mais apparemment remplacé car la pièce qui tien les câbles est noir

GENFY74 a écrit:

novemberkasan a écrit:

GENFY74 a écrit:

yannick21 a écrit:

GENFY74 a écrit:

non c'est bien une 2009 , les 2010 ont les protections de fourche noires

Sur ma 2010 ils étais blanc !!

remplacé par des 2011

éxact mais là c est des 2006/2007 les protections de fourche orange
ils ont été changés
de + les stickers de fourche sont de 2010 et pas 2009
et les stickers c est rare quand on les change faut les décoller et en principe ça s use pas bien
seul D 2.1 peut le dire

trop fort lolo

 
merci mon genfy
pour azer71je les vois ouvert faudrait une autre photo ou une paire de lunettes pour moi
bref tous ça pour dire que ça veut rien dire les stickers ou protections noir blanche ou rose:bah:
faut regarder le D2.1 sur la carte grise
VBK........................
si c est 9M c est 2009
si c est AM c est 2010
si c est BM c est 2011

oui les numéros de série pour définir l'année exact d'une moto;)
comme pour les voitures.....

merci a tous pour vos reponses!!
bonne journee, moi direction: MONTEE IMPOSSIBLE BERNEX!

salut les biker's; alors donc cette ktm est bien une.........




2010! avec marqué AM sur la carte grise! merci de l info!

Salut,

J'ai changé les joints spy vendredi sur ma 250 excf 2012.

Sur un des deux fourreaux j'ai mon réglage de détente qui tourne dans le vide...

Quelqu'un aurait une explication ? J'ai pensé au pointeau qui serait partit mais j'ai rien trouver dans le bac de vidange d'huile.

La je viens de démonter et le plongeur est bien serrer sur le bouchon du haut.

salut a tous:coucou: 

Voila je voudrais m'acheter un 250 exc-f pour faire franchissement et un peu de roulant(je vien du 300 2t). en fait je voudrais savoir si cette brele serait le top pour du franchissement et aussi au niveau autonomie .

  pour vos conseils:bien: 

     


pour le franchissement sa va bien

et pour l autonomie sa depent de quelle annee tu veut la prendre

moi avec la mienne je doit pouvoire faire 120km



      

philmoto73 a écrit:

     


pour le franchissement sa va bien

et pour l autonomie sa depent de quelle annee tu veut la  prendre

moi avec la mienne je doit pouvoire faire 120km



      

Dans les 2010 2011 pour le budget (4500 5000 euros)

dodogas63 a écrit:

philmoto73 a écrit:

     


pour le franchissement sa va bien

et pour l autonomie sa depent de quelle annee tu veut la  prendre

moi avec la mienne je doit pouvoire faire 120km



      

Dans les 2010 2011 pour le budget (4500 5000 euros)

     

bon choix le 2010 2011 tu fera les 120 km


     

ok nickel je vais partir sur cette becane:yeah:  juste un truc SI la brele a plus de 2000 km avec un controle de jeux au soupape fait je peux i aller serein?

Si elle est bien entretenue 2000 km c'est pas beaucoup.

belinot a écrit:

Si elle est bien entretenue 2000 km c'est pas beaucoup.

OK  

hello tout le monde!
mon 250 exc vendu, je vais voir recherche un 125 exc, je vient de tomber sur un annonce alléchante sur un 125 exc factory de 2011.

Comme beaucoup de monde sur une KTM, je n'ai pas réussi a trouver les bon réglage sur la fourche. Ce modèle est t'il mieux ou rien a changer depuis la 2009?

c'est pour avoir un avis...