Changement deroulement de roue

Après un petit contrôle de routine, je m'aperçois que mes roulements de roues ont un peu de jeu.
Je jette un coup d'oeil sur le net pour vérifier le mode opératoire. Visiblement pas compliqué. Je les commande et hop c'est parti pour une session mécanique.
J'attaque la roue arrière,
J'enléve le sert clips côté droit;
j'ai un appui sur l'entretoise centrale pour virer le roulement côté droit,
je file quelques coups et il vient sans trop de problèmes,
je retire l'entretoise,
je retourne la roue,
je m'attaque au roulement de gauche
et là galère,
le roulement ne veut pas sortir,
je force,
et, patatrac, il explose,
l'anneau centrale et les billes sortent mais reste dans le moyeu l'anneau en périphérie.

Quelqu'un aurait une idée pour que je puisse enlever cet anneau sans abimer le moyeu. J'ai attaqué la roue avant et j'ai le même problème, le roulement de gauche ne veut pas sortir. J'ai commencé à forcer mais il a l'air de vouloir casser également.
Le hic pour la roue arrière, c'est que je n'ai plus de prise pour le faire sortir.

J'ai donc besion d'une idée, si posible une bonne pour éviter de changer le moyeu.
Merci de votre retour.

Essaye avec un PETIT chalumeau , tu chauffe un peu puis tu re essaye

Petit coup de Dremel pour l'affaiblir en faisant bien attention de ne pas attaquer le moyeu

fait toi un arache pour le sortir mais fait gaff a pas abimé quand mm!

Je pense que tu as peut-être "mis en travers" la cage extérieure du roulement (arc-boutement)

Si c'est le cas, il ne faut pas continuer à forcer mais taper du coté qui est le moins sorti (attention, l'écart est souvent très peu visible vu le faible jeu) ...

La solution de chauffer le moyeu peut aussi aider, mais il faut veiller à chauffer le moins possible la bague qui est restée coincée !

oui essaye de le sortir bien a plat

tu y es allé fort pour péter les roulements non

xsaraman a écrit:

oui essaye de le sortir bien a plat

tu y es allé fort pour péter les roulements non

Très fort même, pour peter du 100C6 faut y aller, on les pétait à la presse pour les tester et quand ils éclataient t'avais intérêt d'être protégé

alex je te le sort sans souci san s chauffer et sans rien abimer

envoi un mp viens vendredi soir je te fais ca en 2/2

je suis a 15 min de dardilly pour te rendre compte

tu soude un axe sur la bague exterieur et tu cogne et sa sort tt seul ^^

la soudure c'est quand mm limite la bague est fine et la roue pas très loin tu veux qu'il change tou

chauffe avec un decapeur termique et tape dessus

mais un kit reparation car les entretoise en

allu doit etre morte






http://www.wolff-ktm.com/shopping/?mode=detail&ref=II000000546&curs_in=0&switch=&max=3&pic=1

Merci pour vos avis.
J'avais pensé au chalumeau e à la dremel.
Mais au final je vais contacter Eddie.

Sinon, ils ont explosé sans non plus bourriné dessus et il n'a absolument pas bougé de son emplacement d'origine.

y a pas besoin de taper bien fort
tous ce qui est traité casse comme du verre

bonne idée alex, va voir eddie, quand y'a cinquante avis differents et qu'un "bon" te propose de l'aide, n'hesite pas...

Tu aurais du m'appeler, selon le moment dispo j'aurais pu te les sortir.

à Eddie 5min pour les sortir et pas une rayure sur les moyeux.

Aller balance ... donne-nous "la méthode à Eddie"

gilles a écrit:

Aller balance ... donne-nous "la méthode à Eddie"

Plus que simple qu'en tu le vois faire. Il prépare un morceau d'acier du diamétre de la bague. Il soude son morceau à la bague. Il retourne la jante, prend un pointeau de bon diamétre et donne quelques coups de marteau et la bague sort presque toute seule.

Ma bétise, avoir voulu sortir le roulement uniquement en la frappant avec un tournevis. J'aurai du prendre un outil plus large pour mieux répartir la surface de frappe.

Roulements remontés. Y a plus qu'à rouler ce WE.