bielle 300 hm crfx

bonjour je suis avec grand intérêt les sujets relatif a cette moto la 300 hm ,je possède le modèle 2009 largement débridé ,j'arrive a 300 heures avec cette moto avec la bielle et les soupapes d'origine ??? qui aurais du péter 300 fois aux dires de certains ,je change le piston toute les 150 heures donc au 300 heures faut il faire la total bielle ,chaîne distrib ,soupapes admission qui non jamais bouger !!!! quel marques de soupapes acier ?? quel marque de bielle adaptable ??? l'embarra du choix en adaptable pour cette moto ,tout conseille bienvenue MERCI

les soupapes si pas de souci de démarrage touche y pas ! tu le fera si elle commence a déconner au démarrage plus tard, sa se sent vite ! ...
piston 150 H = OK
300 H = piston, distrib + vérif du jeu de la bielle. Si dans les tolérances, pas besoin de changer.

Si besoin de changer la bielle, surtout éviter les merdes du style Hot Rods ! . De l'origine pour ces pièces là, gage de fiabilité

donc nul besoin de changer ces fichu soupapes en titane si elle sont étanches et dans les jeux constructeur même a 300 heures !!!

claude63hm a écrit:

donc nul besoin de changer ces fichu soupapes en titane si elle sont étanches et dans les jeux constructeur même a 300 heures !!!

tu peux le faire par prévention, car faudra les changer de toute manière, elles lâchent toutes à un moment donné . Mais perso j'ai attendu que la moto donne des signe de faiblesses ( ne démarrait plus du tout à froid ).
Y'a besoin de changer que les deux soupapes d'admissions avec les bons ressorts, pour 300 euros c'est tout fait

on a vraiment du mal a si retrouver avec ce genre de moto ,piston tout les 15 heures ,vidange tout les 3 km et une paire de soupapes a chaque nuage de poussière

Honda a fait un sacré pari que de stopper la production de 2 temps,
le tout 4 temps a bien mis le souc au niveau entretien et bien rempli
les poches des constructeurs et concessionaires !

la marge sur les pièces et énorme ,la main d'oeuvre sur ces motos n'en parlons pas 3 jours pour sortir le carbu , si tu met pas les mains dans le cambouis t'es mort ,mais elle vont super ces motos

les petits 4temps de maintenant sont performant mais demande + de maintenance
la génération des xr indestructible c'est finit dans toutes les marques a part la 250 wrf qui reste très solide

Ca depend tjrs devqui est dessus, de qui la bricole et comment etc. Mis a part les soupapes et encore apres 6000 bornes jamais eu de couilles! Et c est une 250!