bielle hs?

Voila mon probleme j ai bruit au niveau du bas moteur depuis ma derniere sortie .
j ai donc verifier le serrage de l ecrou de vilo sortie embrayage(celui au pas inverser) et rien
j'ai verifier aussi le serrage de l ecrou du rotor et pareil ras...
la chaine de distri a une 40 aine d heures et j ai pas limpression qu elle soit detendu...
le truc c'est qu il y a une 40aine d heure le moteur avez ete ouvert pour remplacement des roulement de boite, de vilo, les roulement d arbre a came et l arbre a cames aussi a ete changé , tout ca a cause d un ressort de soupape cassé
le mecano aurait pu identifier une bielle fatiguée avec 16 h de main d oeuvres
la moto marche trés bien pourtant ... je n ai pas de limaille sur le bouchon de vidange
si la bielle ete fatigué est ce que la moto fonctionnerait moin bien que d habitude? :Nail Biting:
la je sais plus quoi faire... :Nail Biting:
je n ai pas envie de me faire encore assomé avec des facture de 1500 euros :Thinking:

j ai vraiment besoin de vos conseil merci

Au début, une bielle fatiguée ne change pas le comportement du moteur, ça cogne juste un peu, puis plus ca va aller plus ca va cogner, jusqu'à casser (mais là faudra vraiment que tu insistes!!) Le bruit va s'amplifier rapidement, car plus t'as du jeu, plus tu uses, et plus tu uses plus t'as du jeux..... Bizarre que le mécano ai pas vérifié, car vu comme ton moteur était démonté, t'avais qu'à rajouter une bonne centaine d'euro pour etre tranquille (c'est en tout cas ce que ça m'a couté sur mon deux temps, ça doit etre plus cher sur un 4 temps, mais la différence de prix n'est pas à la hauteur du prix du démontage.... )

Le fait de refaire un moteur peut fatiguer plus vite des pièces qui juste là ne posait pas soucis (tu as du reprendre de la compression avec les soupapes rodées à neuf, et du coup ta bielle subit plus d'efforts en comprimant les gaz......
Moi je retournerais voir le mécano rapidement avant de tout bricoler moi-même, 40 heures c'est pas énorme....

le probleme c'est qu il me garantissais le travail 3 mois et en plus il est plutot du genre mauvaise foi ... beaucoup de gens autour de moi on eu des soucis avec les facturatuions avec lui

est ce bien les symptome d une bielle hs? j y pence elle a ete refaite y a 3 ans quand meme ...

clair que si la tète de piston a pris un choc du a une soupape, la bielle et le piston aurais du être changer d'office

xrman va nous renseigner , mais un bruit dans le moteur , faut ouvrir pour savoir exactement , et si tu pense bielle vaut mieux pas rouler , car si elle casse j'ose pas imaginer le prix de la réparation

titicot a écrit:

Au début, une bielle fatiguée ne change pas le comportement du moteur, ça cogne juste un peu, puis plus ca va aller plus ca va cogner, jusqu'à casser (mais là faudra vraiment que tu insistes!!) Le bruit va s'amplifier rapidement, car plus t'as du jeu, plus tu uses, et plus tu uses plus t'as du jeux..... Bizarre que le mécano ai pas vérifié, car vu comme ton moteur était démonté, t'avais qu'à rajouter une bonne centaine d'euro pour etre tranquille (c'est en tout cas ce que ça m'a couté sur mon deux temps, ça doit etre plus cher sur un 4 temps, mais la différence de prix n'est pas à la hauteur du prix du démontage.... )

Le fait de refaire un moteur peut fatiguer plus vite des pièces qui juste là ne posait pas soucis (tu as du reprendre de la compression avec les soupapes rodées à neuf, et du coup ta bielle subit plus d'efforts en comprimant les gaz......
Moi je retournerais voir le mécano rapidement avant de tout bricoler moi-même, 40 heures c'est pas énorme....

il a pas changer le piston ?

non il l a pas changer car en fait c etai le petit ressort pas le gros ...donc le piston n avais rien

en fait j ai rouler exactement 64 heures depuis la refection...

tu peux me scanner la facture et ma l'envoyer en MP ou sur Hotmail si tu en a un

quant tu roule ça cogne à tres bas régime et ça disparait quand tu accélère

j ai fais des video du bruit je v les poster

cette biélle c est bizarre quand je regarde l éclaté du moteur dde avec un jet d huile sur la téte et un autre ailleur 2 circuits d huile en faite + 2 cartouches a changées pour moi c est très solide comme c est fait un piston lachera avant la biélle je pense

ces moteurs sont beton , l'embiellage est tres costaud .

Je roulais pas mal en sous regime et ca cogne , mais jamais de probleme avec au moins 10000 kms

voir aussi le roulement qui guide la cloche d'embrayage . ma moto s'est mise a faire un sale bruit , en fait , c'etait ca , 5 € et plus de bruit

ce moteur , c'est vraiment du beton

je fais rarement de sous regime ... je roule plus au couple dans la plupart du temps... donc je pence pas que ca affecte la bielle... xrman01 pence a la distri... j ai pas regarder le tendeurs... comment on vois le nombre de cran sur le dit tenduer? merci

Le piston sur cette moto est tres costaud aussi : jean michel d'ass verte m'a dit qu'il en avait vu qui avait plus de 20000 kms et qui tournaient bien

ca doit effectivement etre la distrib , basculeur desserré , roulements de vilo , faut ouvrir le haut moteur , c'est ptete pas grand chose

je m'ai gourré , je voulais dire roulement d'arbre a came

https://www.youtube.com/watch?v=JIErJoFDvkU

les roulement de vilo on 64 h
j ai peur en fait de l ouvrir car je n y connais pas grand chose en 4t et je suis pas super outiller lol
https://www.youtube.com/watch?v=ycisR06tNJs&feature=relatedla en embrayant

Elle fait un sale bruit a tous les regimes

redsun a écrit:

Le piston sur cette moto est tres costaud aussi : jean michel d'ass verte m'a dit qu'il en avait vu qui avait plus de 20000 kms et qui tournaient bien

ca doit effectivement etre la distrib , basculeur desserré , roulements de vilo , faut ouvrir le haut moteur , c'est ptete pas grand chose

je m'ai gourré , je voulais dire roulement d'arbre a came

J'avais cassé mes roulements d'arbre à came sur un 520 à St André et en effet, ça avait commencé par un claquement régulier jusqu'à ce que la cage lache les billes dans la distri J'en ai retrouvé jusque dans un petit retour sous le vilebrequin

tous les 5/7000 kms , avec la chaine de distrib , faut faire les rlts d'arbre a came , ca coute rien et on est peinard

Pas évident de faire un diag avec une vidéo, mais en tout cas, ca ne ressemble pas du tout à un bruit de bielle.

sa ressemble au culbu

kakuzu a écrit:

j ai peur en fait de l ouvrir car je n y connais pas grand chose en 4t et je suis pas super outiller

Je te conseil de ne pas y toucher si tu n'y connait rien, cherche plutôt une personne compétente, qui sauras mieux te diriger car à distance c'est pas simple

redsun a écrit:

tous les 5/7000 kms , avec la chaine de distrib , faut faire les rlts d'arbre a came , ca coute rien et on est peinard

ben les roulement d arbre a came on 64 h aussi comme la distri roulement de boie , de vilo

voila ce que j ai fais changer ...

HuSkyRiDeR a écrit:

sa ressemble au culbu

ben j ai l impression que le bruit vient d en bas...

xrman01 a écrit:

kakuzu a écrit:

j ai peur en fait de l ouvrir car je n y connais pas grand chose en 4t et je suis pas super outiller

Je te conseil de ne pas y toucher si tu n'y connait rien, cherche plutôt une personne compétente, qui sauras mieux te diriger car à distance c'est pas simple

+1

, t'avais eu droit a la totale , deja .

quand je pense qu'en (au moins 10000 - compteur en caraf a 7500) pas mal de kil , chaine distrib , patin , roulement arbres a came , une bougie , une rotule de PDS (27 €) et c'est tout