Position pontets

Petite question

Suite au changement du guidon et des pontets,même apres multi reglage du guidon, j ai remarqué une difficulter a maitriser la moto dès que c'est roulant , en faite les pontets sont fixés au té de fourche sur les trous de devant !

Quel est le difference entre ces 2 positions ?

J ai pu voir que les gas en general etaient sur l arrière ,et les kt sur l avant

Sur quel trou etes vous ,en avant ou en arriere sur le té de fourche?

C'est simple mon seb :

+ tu recules le guidon donc plus tu recules de l'axe de pivot de fourche, plus tu auras du cap, guidon + dur à maneuvrer !
+ tu rapproches ton guidon de l'axe de pivot, + elle devient facile à maneuvrer, mais + elle guidonne vite !!!

en bref, c'est un choix à faire !!!

Merci GOGO , on en avais parler rapidement .
Jevoulais savoir aussi si tous ceux qui roule en gasgas , sont fixé sur les trous arrière .

j ai mis en position arriere et ce we je verais se que ça donne

sur la mienne en arriere mais elle guidonne quand meme donc je pense un petit reglage de fourche et hop

RESSERAGE DE QUATRES CRAN EN COMPRESSION ET ELLE EST AU TOP APRES ESSAI BIEN SUR

C est claire en position sur l arriere ,la moto est plus stable et plus facile a tenir aussi bien dans le roulant que dans les cailloux .

on regarde jamais suffisament les repères avant le demontage

Huskirider , tu a quoi comme reglage sur ta fourche en detente et compression ?la compression c est dessous ,si je ne me trompe pas.