Sherco

Ju a écrit:

je vous ai tous niqué j 'ai eu la premiere

Je croyais que s'était la crise et que les moto neuves ne se vendaient plus Ca se bat devant les mags Sherco pour avoir une moto ...
Y en a qui vont avoir une crise cardiaque (des pros..)

Ju a écrit:

je vous ai tous niqué j 'ai eu la premiere

Hum hum à voir !!! Moi je dis on dois comparer les numéros de châssis pour le savoir
Bon trêve de plaisanterie, tu as pu l'essayer ???
Moi je l'ai testé 03 minutes avant achat, je l'ai trouvé plus puissante et avec plus de couple. D'après le vendeur (que je connais bien et qui ne me racontera pas de connerie) et vu qu'il a aussi une 2012 FACTORY ( AKRA) qu'il voulait me vendre au départ . Pour lui la 2013 est plus agréable que la 2012 FACTORY et aussi plus coupleuse!!!
Tu confirmes !!!!! Dit nous tes premières impressions sur ta 2013!!!!!

dangelfan a écrit:

Ju a écrit:

je vous ai tous niqué j 'ai eu la premiere

Je croyais que s'était la crise et que les moto neuves ne se vendaient plus Ca se bat devant les mags Sherco pour avoir une moto ...
Y en a qui vont avoir une crise cardiaque (des pros..)

Les SHERCO 2012 se sont bien vendus (je crois si je ne m'abuse qu'il en a vendu une vingtaine cette année ) et je pense que les 2013 il en sera de même voir plus.
Par contre pour ceux qui la veule il y a la GAS GAS 300 04T CERVANTES. Attention il a pu avoir la dernière sortie d'usine. Après à par ceux en concession il n'y en a plus

Bravo Doofy reste plus qu a lui fabriquer un beau kit déco !

Y'a un gars ici qui en a essayé une et il dit comme toi, il préfère la 2013 à sa 2012
Plus coupleuse mais aussi plus haute selon lui...
Et coté suspension il dit que c est le rêve mais il a essayé un modèle avec
suspensions avant et arrière préparés

Bravo a tous les deux !

les 2012 étaient déjà très bien, les 2013 ne peuvent qu'etre de bonnes motos !

la réelle question c'est : ont-ils solutionnés les problèmes innaceptables ?! ( fuite en tout genre, faisceau mal tiré etc ...)

sans oublier ( oui je rabache !) un réseau de distributeur compétent sur TOUTE la france

orion300 a écrit:

les 2012 étaient déjà très bien, les 2013 ne peuvent qu'etre de bonnes motos !

la réelle question c'est : ont-ils solutionnés les problèmes innaceptables ?! ( fuite en tout genre, faisceau mal tiré etc ...)

Alors mon cher D'jeuns je n'ai pas encore eu le temps de lui ouvrir la carrosserie (ni de régler le ressort à mon poids ) mais apparemment ils ont modifié le faisceau électrique (plus fiable bien que je n'ai eu aucun soucis de ce côté). Les fuites normalement oui cela est résolues. Ils m'ont envoyé pour ma 2012 la nouvelle pompe à eau et l'axe était noire contrairement à l'origine couleur alu donc traitement thermique pour durcir l'axe.
Après on verra en fonction des heures de roulage s'il y a toujours des soucis mais normalement ceux de la 2012 ont été corrigés.
Seul bémol : plus de trou sous la pompe à eau donc plus moyen de voir s'il y a une fuite
A suivre

frikadel a écrit:

Bravo Doofy reste plus qu a lui fabriquer un beau kit déco !

Y'a un gars ici qui en a essayé une et il dit comme toi, il préfère la 2013 à sa 2012
Plus coupleuse mais aussi plus haute selon lui...
Et coté suspension il dit que c est le rêve mais il a essayé un modèle avec
suspensions avant et arrière préparés

Bravo a tous les deux !

Plus haute je n'ai pas trouvé, par contre lors de l'essai j'ai le pneu qui a touché le silencieux. Comment ça je suis trop gros

doofy07 a écrit:

orion300 a écrit:

les 2012 étaient déjà très bien, les 2013 ne peuvent qu'etre de bonnes motos !

la réelle question c'est : ont-ils solutionnés les problèmes innaceptables ?! ( fuite en tout genre, faisceau mal tiré etc ...)

Alors mon cher D'jeuns je n'ai pas encore eu le temps de lui ouvrir la carrosserie (ni de régler le ressort à mon poids ) mais apparemment ils ont modifié le faisceau électrique (plus fiable bien que je n'ai eu aucun soucis de ce côté). Les fuites normalement oui cela est résolues. Ils m'ont envoyé pour ma 2012 la nouvelle pompe à eau et l'axe était noire contrairement à l'origine couleur alu donc traitement thermique pour durcir l'axe.
Après on verra en fonction des heures de roulage s'il y a toujours des soucis mais normalement ceux de la 2012 ont été corrigés.
Seul bémol : plus de trou sous la pompe à eau donc plus moyen de voir s'il y a une fuite
A suivre

ok chez VIEUX
je vais essayer d'en chopper une 2013 bientot pour tester

orion300 a écrit:

doofy07 a écrit:

orion300 a écrit:

les 2012 étaient déjà très bien, les 2013 ne peuvent qu'etre de bonnes motos !

la réelle question c'est : ont-ils solutionnés les problèmes innaceptables ?! ( fuite en tout genre, faisceau mal tiré etc ...)

Alors mon cher D'jeuns je n'ai pas encore eu le temps de lui ouvrir la carrosserie (ni de régler le ressort à mon poids ) mais apparemment ils ont modifié le faisceau électrique (plus fiable bien que je n'ai eu aucun soucis de ce côté). Les fuites normalement oui cela est résolues. Ils m'ont envoyé pour ma 2012 la nouvelle pompe à eau et l'axe était noire contrairement à l'origine couleur alu donc traitement thermique pour durcir l'axe.
Après on verra en fonction des heures de roulage s'il y a toujours des soucis mais normalement ceux de la 2012 ont été corrigés.
Seul bémol : plus de trou sous la pompe à eau donc plus moyen de voir s'il y a une fuite
A suivre

ok chez VIEUX
je vais essayer d'en chopper une 2013 bientot pour tester

J'suis pas vieux
Tiens nous au jus de tes impressions dès que tu auras testé

ça fait un mois que je l'ai

Ju a écrit:

ça fait un mois que je l'ai

Et alors tes impressions, tes critiques positives ou négatives.

il a vu la différence avec la puissance du missile bleu a coté du poumon 250 hm il a mit une ceinture pour ne pas tomber a l'accélération
il était aux anges notre julien car la 1er sortie je l'ai fais avec lui
David je te l'avais dit quelle était +nerveuse cette 2013 et en suspat un régal aucune prépa a faire juste les réglages perso

Tiens deux questions pour les possesseurs de 300 de 2013.
Est ce que les connectiques du ventilateur sont les mêmes que le 2012?? Et les protections de radiateurs sont elles les mêmes que les 2012???
j'ai pas encore eu le temps de démonter pour voir tout cela, piouff d’ailleurs je ne roule pas avant 15 jours ou avec un peu de chance lundi

vialle a écrit:

il a vu la différence avec la puissance du missile bleu a coté du poumon 250 hm il a mit une ceinture pour ne pas tomber a l'accélération :

Sherco donne une ceinture anti-G à l'achat d'une moto neuve ?

le ventilo sa doit être pareil je pense,les protèges R a voir car différent David sur le 2013

vialle a écrit:

le ventilo sa doit être pareil je pense,les protèges R a voir car différent David sur le 2013

Je ferai cela en essayant d'installer celui de ma 2012 que j'ai récupérer . Concernant les protèges radiateurs je pense demander à Roma-779 vu qu'il a un atelier de prépa suspension, etc..de me les faire sur mesure . Elles devraient être plus costaud que les MECASYSTEM qui ont pliées fortement au FIREBALL (bon ok je m'en suis mis une bonne gamelle )

pas de ventilo sur la moto pour moi si ni de protege machin.

Ju a écrit:

pas de ventilo sur la moto pour moi si ni de protege machin.

Le ventilo vu comment il tournait cet été dans les montées et lors de séances de jardinage je pense qu'il est plus qu'utile

Alors doofy elle va bien cette sherco ???

doofy07 a écrit:

Ju a écrit:

pas de ventilo sur la moto pour moi si ni de protege machin.

Le ventilo vu comment il tournait cet été dans les montées et lors de séances de jardinage je pense qu'il est plus qu'utile

je te dirai ça le we prochain car je vais faire un peu de hard dans ma drome natale, ceci étant dit je n'ai du faire chauffer mes précédentes qu'une ou deux fois...

Les 250 chauffent moins ju.
Met le Ventilo.

dans sa drome natale se week end c est ...............double refroidissement liquide

vialle a écrit:

Les 250 chauffent moins ju.
Met le Ventilo.

commande le vite chez Fred! il va t'adapter le modèle ktm et ton joint de culasse te dira merci...

fd43 a écrit:

vialle a écrit:

Les 250 chauffent moins ju.
Met le Ventilo.

commande le vite chez Fred! il va t'adapter le modèle ktm et ton joint de culasse te dira merci...

Commande une KTOCHE direct, ça sera plus simple...Tu te casseras moins le cul.

ils recherche un commercial chez sherco

viallou