et 1 de plus dans le 42 ;-)

monosapiens a écrit:

Et bien voila tout rentre dans l'ordre , tu ne le regretteras pas .

monosapiens
Vous avez tous raison que le 450 c'est peut-être n'importe quoi pour commencer l'enduro mais pour de la rando sportive je trouve ça bien. le 250 4T c'est à vous de voir mais bon c'est pas un peu mou le moulbif ? Il va vite se lasser non ? un 300 2T ne serait pas un bon compromit ?

la moto de yadazi42 250 wrf qui est dans ton budget mais s'en le démarreur
elle démarre très facilement et s'en forcer comme un car petite cylindrée
sinon du 2 temps en 125 et 200cm3

julien c'est trop gros le 300 en 2temps.
il débute;commençons petit et ensuite quand il sera + confirmer il passera a la vitesse supérieur

vialle a écrit:

julien c'est trop gros le 300 en 2temps.
il débute;commençons petit et ensuite quand il sera + confirmer il passera a la vitesse supérieur

Je sais que tu as raison mais il sort d'un sport mécanique déjà mon avis c'est qu'il va trouver un peu creu le moteur du 250 4t j'espère me tromper ! Et puis comme tu avais dit sur ma présentation les grosses sont souvent moins cher ! En tt cas sympa de l'aiguiller dans son choix
a+ et bon samedi pour ceux qui roulent cette aprem

oui comme dans l'automobile,+ dur de vendre des grosses cylindrées

De toute façon, je laisse tomber la 450 wrf et je vais me concentrer sur la recherche d'une 250 ou 300 4 temps.
Il y a t-il des modèles a privilégier ?

Merci à vous tous

sebring42 a écrit:

De toute façon, je laisse tomber la 450 wrf et je vais me concentrer sur la recherche d'une 250 ou 300 4 temps.
Il y a t-il des modèles a privilégier ?

Merci à vous tous

250 excf est nikel pour ma part, et si c trop moue tu peut le monter en 280 , mais si c pour fair de l enduro sa te suffira largement comme première meule , apart si pour toi l enduro c de prendre un 450 et faire des ligne droite dans se k la achète une R1

momo42 a écrit:

sebring42 a écrit:

De toute façon, je laisse tomber la 450 wrf et je vais me concentrer sur la recherche d'une 250 ou 300 4 temps.
Il y a t-il des modèles a privilégier ?

Merci à vous tous

250 excf est nikel pour ma part, et si c trop moue tu peut le monter en 280 , mais si c pour fair de l enduro sa te suffira largement comme première meule , apart si pour toi l enduro c de prendre un 450 et faire des ligne droite dans se k la achète une R1

Je cherche une becane abordable pour un débutant soit dans les 1500-1600 euros car il faut que j'achète tout l'équipement et de plus je risque de me retrouver souvent par terre...

Toujours en phase de recherche et j'hésite entre pas mal de motos (ttr250 - 250wrf - 250 crfx - 250xr...) car je débute dans la profession et pas envie de me faire mal de suite

salut bienvenue dans le monde merveilleux de l'enduro.
Tu verras c'est comme le kart mais en pas pareil.
Si ça peut t'aider j'ai commencé par un 125 wr husqvarna 2t niveau couple et patate pour le trialisant et les cotes c'était super et une bonne allonge sur le roulant pour pas que ça gueule tout le temps.
ça suffit a mon idée un 125 pour débuté mais c'est mon idée maintenant faut que t'en essaie plusieur et que investisse surtout dans de bonne protec.
a plus bon courage

Infos d'un vieil enduriste qui a roulé en KTM 125 dans le temps, une de 1979 et une de 1982.

Je me suis remis à l'enduro il y a peu en achetant une KTM 250 de 96.
Ben j'étais déçu, manque de couple, manque de traction en grimpette : soit ça lève, soit ça patine... et un côté mobylette qui m'allait pas.
Faut dire que j'ai pris l'habitude des gros trails 4 temps.

Du coup j'ai revendu la KTM et j'ai acheté une 350 DR et ça me va bien !
Je suis en train de l'enduriser avec une DR 350 US (la version enduro au USA de la DR) en super état achetée 300e sans carte grise comme donneuse :
Fourche et amorto plus dures et réglables, réservoir plastique, deux pneus neufs enduro FIM et plein d'autres trucs.

Même d'origine juste un peu allégée la 350 DR est une bonne moto pour débuter ou s'y remettre.
Le 4 temps tracte bien en côte et dans le gras, il est très fiable avec peu d'entretien, rien à voir avec les 4t super affutés modernes.

Vu qu'il s'est vendu énormément de 350 DR on trouve tout ce qu'on veut comme pièces pour pas cher sur le Goodcorner.
Une 350 DR en bon état avec 20 ou 25mKM s'achète dans les 900 euros.
Faut juste bien vérifier les consommables, les disques, étriers et roulements et en prendre une strict origine qui n'a pas fait de TT.
Faut s'y connaitre un peu car il y a à boire et à manger dans les annonces.
Ne pas faire 500km suite à une photo flatteuse qui date de 10 ans !

Bien sûr c'est pas une moto pour rouler sur terrain de cross ni pour faire le scratch.
Quoique, avec les suspensions de la DR US on verra...

Que dois-je en conclure : 125 ou 250 !!!!!
Telle est la question....
Vu mon poids (92 kgs de muscle...), j'ai peur qu'une 125 soit molle...

sebring42 a écrit:

Que dois-je en conclure : 125 ou 250 !!!!!
Telle est la question....
Vu mon poids (92 kgs de muscle...), j'ai peur qu'une 125 soit molle...

je sais pas si la moto fera la différence
un 250 4t se conduit presque comme un 125 2t faut lui rentrer dedant et l'entretien d'un 4t en plus!!!!!
franchement, prend un 250 si tu hésites tu seras toujours a temps de le revendre si ça te plais pas mais va falloir faire joujou de l'embrayage

Pour débuter, surtout avec 92kg, pas une 125 trop pointue pour débutant et pas agréable pour randonner.
Si tu veux faire de l'enduro hardcore, une 250 4 temps moderne éventuellement si tu as les moyens ou sinon une 2 temps moins chère à l'achat et entretien et aussi bonne.
Si tu veux faire de l'enduro cool, une 400XR.

Bonjour à tous,

J'ai trouvé cette moto sur lbc et vous voulez avoir vos avis.

http://www.leboncoin.fr/motos/491601009.htm?ca=22_s

Merci à tous

Il faut que tu saches que c'est un  moteur de Trial qi est sur cette moto.
     Tu en seras vite à bout, tout comme la partie cycle.

Plutôt ça pour un débutant vraiment débutant : http://www.leboncoin.fr/motos/485318256.htm?ca=22_s

Ou sinon ça pour un débutant moins débutant et ce sera moins limité après 1 ou 2 ans :
http://www.leboncoin.fr/motos/460009092.htm?ca=22_s

Ou ça, à réparer mais vraiment propre :
http://www.leboncoin.fr/motos/485569788.htm?ca=22_s

Je l'ai vu la 400 xr à réparer mais je ne sais pas à combien pourrait s'élever les réparations !!!!

Avez vous une idée sur le montant ?

Moi non plus. C'est pour quelqu'un qui sait où trouver le carter et comment le changer lui-même sinon ça vous coutera trop cher je pense.

Je pense qu'une 400 XR de cette année dans cet état vaut dans les 1800 euros.

Donc ça ne vaut pas le coup apparement... mieux vaut en chercher une qui roule ?

J'ai un 400 XR depuis plus de 12 ans c'est une bonne moto et
     tu trouveras des pièces à foison.

Je vais demander au vendeur de m'envoyer des photos du carter et pourrez vous me dire ce que vous en pensez ?
Je débute dans l'enduro donc je ne m'y connais pas trop...
En occas', ça se trouve des carters ?

Pour les XR tu en as pas mal rassures toi.

Avez vous des sites en particulier à me conseiller ?

Il y a un site consacré à cette machine, concernant les pièces tu en trouveras sur Leboncoin.fr.

Pouvez vous me donner l'adresse du site ?

J'ai trouvé ça, est-ce le bon ? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/384392366.htm