et 1 de plus dans le 42 ;-)

miketoto a écrit:

J'ai un collègue qui a débuter avec un 300gg de 2005, il l'a revendu peu de temps après car intenable ! (un arrache ptit bras). Il roule maintenant en 250 4t et il en est bien content

Vous me conseillez donc un 4 temps pour débuter ?
Et c'est quoi les frais qu'il y a dessus par rapport à un 2 temps ?

Disons que le 300 2t GG est assez virile !! Comme disait Viallou, De la 125 2temps (voir 200 2t) au 250 4temps maxi

Coté entretien, je laisserai parler les spécialistes vu que j'ai jamais eu de 4t, mais après tous les débats que j'ai pu lire, ça semble kiff kiff sauf qu'il faut que le 4t soit très bien suivi pour éviter un gros pépin après l'achat

Julien42m a écrit:

morgane
Alors cette sortie chez novemberkasan ça envoi un peu ?
Faisait un temps de cochon mais vous avez pas trop du avoir froid j'imagine !
a+ pour une sortie

salut julien , ouai grosse sortie chez novemberkasan un niveau de oufffffff
on a pas monter grand chose sa te remet vite a ton niveau quand tu roule avec un mec comme sa
et tkt on a pas eu froid , entre decrocher les motos des arbre et les pousé sa nous a bien rechauffé

miketoto a écrit:

Disons que le 300 2t GG est assez virile !! Comme disait Viallou, De la 125 2temps (voir 200 2t) au 250 4temps maxi

Coté entretien, je laisserai parler les spécialistes vu que j'ai jamais eu de 4t, mais après tous les débats que j'ai pu lire, ça semble kiff kiff sauf qu'il faut que le 4t soit très bien suivi pour éviter un gros pépin après l'achat

Tu as débuté sur quelle moto 2 ou 4 temps ?

Je suis allez voir celle-ci hier matin : http://www.leboncoin.fr/motos/370764612.htm
Qu'en pensez-vous ?

sebring42 a écrit:

miketoto a écrit:

Disons que le 300 2t GG est assez virile !! Comme disait Viallou, De la 125 2temps (voir 200 2t) au 250 4temps maxi

Coté entretien, je laisserai parler les spécialistes vu que j'ai jamais eu de 4t, mais après tous les débats que j'ai pu lire, ça semble kiff kiff sauf qu'il faut que le 4t soit très bien suivi pour éviter un gros pépin après l'achat

Tu as débuté sur quelle moto 2 ou 4 temps ?

Je suis allez voir celle-ci hier matin : http://www.leboncoin.fr/motos/370764612.htm
Qu'en pensez-vous ?

J'ai débuté sur un Husqvarna 125 WR 2t puis 125 KTM. J'ai un pti physique et ça me convient bien

La moto que tu mets en lien est un peu un tank (désolé pour ceux qui en possède ), et c'est pas forcement le plus simple pour débuter ! (lourd à relever, pas forcement très agile aux mains d'un débutant)? Après tout dépends aussi de ton physique, mais en plus sans démarreur

sebring42 a écrit:

Julien42m a écrit:

bienvenu à toi sur ce super forum !
On est 3 à venir du karting pour l'enduro tu roulais sur quoi comme kart ?
Tu comptes faire quelle utilisation avec ta brèle ? plutot rando ou du hard attitude ? Le 450 wrf tout le monde le déconseille pour un débutant ( et ils ont raisons tu peux progresser plus vite avec un 300 je pense ) mais en tt cas moi j'en suis super content de cette machine et je suis pas prêt de la revendre car avant de l'exploiter comme il faut il y a le temps !! c'est super sécurisant niveau chassis et ça envoi du lourd
Par contre le 4T faut pas trop regarder le budget ça te coute un bras !! ( mais bon le kart aussi )
Bon choix de moto ! a+

J'ai roulé sur un 125 x30 et boite et au niveau utilisation, pour le début, ce sera plutôt rando afin de m'habituer avec la machine car il va me manquer 2 roues lol
Donc je laisse tomber le 450 wrf et je recherche une 300 en 2 temps !!!!!
Ça fait combien de temps que tu as ta 450 wrf ?
Je suis allé en voir une hier matin et apparemment il y avait un trou à l'accélération entre la première et la seconde, normale ?

Quels sont les frais qu'il y a en plus sur une 4 temps ?

125 à boite c'est déjà pas pour les mickey !! Faut déjà des bras pour le tenir donc 450 ça devrait pas être un soucis si tu fais de la rando ( enfin écoute plutot les conseils de plus expérimenté que moi comme Vialle ) 300 2T ça tire à fond aussi mais c'est plus léger et brutal. Le problème c'est que ton budget n'est pas très élévé et que tu auras des 4T mais avec bcp de kms et les gros travaux risquent de ne pas avoir été réalisé à ce prix. Donc tu risques d'avoir des emmerdes à court terme et des frais conséquents car le 4T c'est complexe comme moteur alors la moindre panne = bcp de main d'oeuvre et de pièces à changer = du pognon !! Après pour l'entretien normal ( graisse, huile, kit chaine etc ... ) il me semble avoir lu que cela revenait pratiquement au même coùt.

J'ai la mienne depuis le mois de Mars seulement je commence tt juste l'enduro et ce que je peux dire : C'est trop bon !! et je suis super content de cette machine niveau moteur et chassis.
Pour le trou à l'acceleration laisse tomber c'est pas normal, c'est pas forcement grave mais bon acheter un mob qui fonctionne pas ça fait ch.er quand même !

Voila j'espere à bientôt pour une sortie, et que les autres me disent si je dis n'importe quoi je peux me tromper !
a+

miketoto a écrit:

sebring42 a écrit:

miketoto a écrit:

Disons que le 300 2t GG est assez virile !! Comme disait Viallou, De la 125 2temps (voir 200 2t) au 250 4temps maxi

Coté entretien, je laisserai parler les spécialistes vu que j'ai jamais eu de 4t, mais après tous les débats que j'ai pu lire, ça semble kiff kiff sauf qu'il faut que le 4t soit très bien suivi pour éviter un gros pépin après l'achat

Tu as débuté sur quelle moto 2 ou 4 temps ?

Je suis allez voir celle-ci hier matin : http://www.leboncoin.fr/motos/370764612.htm
Qu'en pensez-vous ?

J'ai débuté sur un Husqvarna 125 WR 2t puis 125 KTM. J'ai un pti physique et ça me convient bien

La moto que tu mets en lien est un peu un tank (désolé pour ceux qui en possède ), et c'est pas forcement le plus simple pour débuter ! (lourd à relever, pas forcement très agile aux mains d'un débutant)? Après tout dépends aussi de ton physique, mais en plus sans démarreur

Mouais donc mauvais plan pour débuter avec ce tank lol
Bon et bine je vais me tourner avec une autre bécane mais pas facile avec un budget de 1500 euros...

La moto sur l'annonce il marque pas l'entretient fait et les frais récents réalisés dessus tu en sais plus ?

sebring42 a écrit:

miketoto a écrit:

J'ai un collègue qui a débuter avec un 300gg de 2005, il l'a revendu peu de temps après car intenable ! (un arrache ptit bras). Il roule maintenant en 250 4t et il en est bien content

Vous me conseillez donc un 4 temps pour débuter ?
Et c'est quoi les frais qu'il y a dessus par rapport à un 2 temps ?

pour ma part je roule en 250 excf (4t) ces une bonne moto qui passe bien partout mais quand meme un peut physique pour mon gabarit donc je me tate
a racheter une 125 exc qui a un bon couple.
apres 4t ou 2t sa depend du pilote, essai les deux et fait toi ton propre opinion, se qui a de bien avec un 4t ces son couple , un vrai tracteur le moteur guelle moin , donc moin d usure, avec un 2t faut rester dans les tours donc tu use plus vite.
de toute facon la moto en entretien coute des tunes que se sois en 4t ou 2t donc prend se qui te va le mieux pour que tu te face plaisir.

Julien42m a écrit:

La moto sur l'annonce il marque pas l'entretient fait et les frais récents réalisés dessus tu en sais plus ?

Donc l'entretien vient d'être fait m'a t-il dit par ses soins, sinon pas de frais récents. les plaquettes ont été changées, il me donne avec une ligne complète yoshimura et 2 pneus arrières neufs michelin.
Il n'y a aucuns plastiques cassés et le sabot est en super état.

sebring42 a écrit:

Julien42m a écrit:

La moto sur l'annonce il marque pas l'entretient fait et les frais récents réalisés dessus tu en sais plus ?

Donc l'entretien vient d'être fait m'a t-il dit par ses soins, sinon pas de frais récents. les plaquettes ont été changées, il me donne avec une ligne complète yoshimura et 2 pneus arrières neufs michelin.
Il n'y a aucuns plastiques cassés et le sabot est en super état.

C'est un peu vague !! il peut pas te répondre précisement ? Il a jamais fait la distribution ?
Et les plasiques faut pas s'y fier ça veut rien dire du tout

Je connais pas assez le 450 wrf pour être vraiment affirmatif, mais je pense que sans démarreur ça va être la misère.

Après comme disait un peu Julien, ça va dépendre de ton utilisation, si tu débutes avec un 450 et que tu fais de la rando roulante ça devrait aller, mais si tu veux faire du dur et que t'as pas un bon physique...

Prends ton temps pour chercher une bonne brèle et n’achètes pas forcement la 1ere venue
Un autre conseil, demandes les factures d'entretien ou des pièces si l'entretien a été fait 'maison'.

Julien42m a écrit:

sebring42 a écrit:

Julien42m a écrit:

La moto sur l'annonce il marque pas l'entretient fait et les frais récents réalisés dessus tu en sais plus ?

Donc l'entretien vient d'être fait m'a t-il dit par ses soins, sinon pas de frais récents. les plaquettes ont été changées, il me donne avec une ligne complète yoshimura et 2 pneus arrières neufs michelin.
Il n'y a aucuns plastiques cassés et le sabot est en super état.

C'est un peu vague !! il peut pas te répondre précisement ? Il a jamais fait la distribution ?
Et les plasiques faut pas s'y fier ça veut rien dire du tout

la distribution a été faite par l'ancien proprio il y a 3 ans. Pour les plastiques je voulais dire que ce sont ceux d'origine, il sont rayés mais pas cassés lol

Et une honda XR pour débuter, ça le fait ou pas ?

Laisse tomber celle la alors tu vas devoir refaire la distrib pour être tranquille donc un billet de 400/500e bien tassé je pense. De plus les plastiques d'origines j'y crois moyen vu le kit deco yamaha racing... Sinon en photo elle a l'air propre quand même.
Le XR c'est aussi pataud que le wrf je pense et de la niac en moins donc pas la bonne solution non plus.( mais par contre tu dois avoir moins d'entretient à faire dessus )
Sinon ta des 250 wr " Z " assez fiable je crois et en 2 temps ça doit se trouver pour pas trop chère. A l'occasion je te ferai essayer ma 450 pour te faire une idée si tu veux.
a+

Julien42m a écrit:

Laisse tomber celle la alors tu vas devoir refaire la distrib pour être tranquille donc un billet de 400/500e bien tassé je pense. De plus les plastiques d'origines j'y crois moyen vu le kit deco yamaha racing... Sinon en photo elle a l'air propre quand même.
Le XR c'est aussi pataud que le wrf je pense et de la niac en moins donc pas la bonne solution non plus.( mais par contre tu dois avoir moins d'entretient à faire dessus )
Sinon ta des 250 wr " Z " assez fiable je crois et en 2 temps ça doit se trouver pour pas trop chère. A l'occasion je te ferai essayer ma 450 pour te faire une idée si tu veux.
a+

Ok dac je vais suivre tes conseils et je viens d'envoyer un mail au gars afin qu'il me fournisse les factures d'entretien, je verrais bien ce qu'il me répondra.
Sinon, je veux bien essayer ta 450 pour avoir une idée lol

Ouai enfin pas trop se fier à moi hein j'y connais pas grand chose jte donne juste mon avis
Pas de soucis pour essayer elle devrait être réparée dans 2 semaines contacte moi par mail ds 15 jours si tu veux

Julien42m a écrit:

Ouai enfin pas trop se fier à moi hein j'y connais pas grand chose jte donne juste mon avis
Pas de soucis pour essayer elle devrait être réparée dans 2 semaines contacte moi par mail ds 15 jours si tu veux

De ton côté tu en est content de ta 450wrf ?
Quels gros frais as-tu fais ?

Pour toi ce sera un 200 deux temps et ça ira bien comme ça , si tu prenais
un 250 WRZ c'est comme si on donnait une grenade dégoupillée à un bambin .
Maintenant c'est toi qui voit . Au fait on a fait une sortie dans le Grésivaudan,
il y a une vidéo ou on y voit un 400 XR , c'est vrai que c'est lourd et pas du
dernier cri mais ça marche plutôt bien .

sebring42 a écrit:

Julien42m a écrit:

Ouai enfin pas trop se fier à moi hein j'y connais pas grand chose jte donne juste mon avis
Pas de soucis pour essayer elle devrait être réparée dans 2 semaines contacte moi par mail ds 15 jours si tu veux

De ton côté tu en est content de ta 450wrf ?
Quels gros frais as-tu fais ?

Super content de cette machine !! ça envoi du lourd quand tu tournes mais c'est bien dosable ça marche tout au couple. C'est vrai que ça pèse par contre mais du coup c'est super sécurisant et stable dans le roulant. J'ai essayé un 125 yz j'ai pas aimé à comparer de la mienne. Ca bouge dans tout les sens et faut toujours lui mettre dans la tronche. Dans les parties plut^t techniques c'est vrai que le 450 finit par être lourd ( pas le top loin de là donc pour ce genre de terrain ) surtt à la fin de journée où t'es rincés, que tu cales dans un sacré merdier en mauvaise posture et que tu dois kicker parque le démarreur marche pas ( le miens aussi ) et pour finir la bécane qui veut pas démarrer tu regrettes un peu quand même mais bon faut un peu de physique, savoir que t'es la pour en chier et c'est du pur plaisir.
Moi c'est une 2004 acheté 2500e dans un garage en mars. L'avantage c'est qu'elle a été vérifié sur plein de point. Pas de gros frais encore je prévois un jeu au soupapes pour la fin d'année et la distrib dans 1 an je pense.

J"espere t'avoir éclairé un peu sur la machine a+

monosapiens a écrit:

Pour toi ce sera un 200 deux temps et ça ira bien comme ça , si tu prenais
un 250 WRZ c'est comme si on donnait une grenade dégoupillée à un bambin .
Maintenant c'est toi qui voit . Au fait on a fait une sortie dans le Grésivaudan,
il y a une vidéo ou on y voit un 400 XR , c'est vrai que c'est lourd et pas du
dernier cri mais ça marche plutôt bien .

monosapiens a écrit:

Pour toi ce sera un 200 deux temps et ça ira bien comme ça , si tu prenais
un 250 WRZ c'est comme si on donnait une grenade dégoupillée à un bambin .
Maintenant c'est toi qui voit . Au fait on a fait une sortie dans le Grésivaudan,
il y a une vidéo ou on y voit un 400 XR , c'est vrai que c'est lourd et pas du
dernier cri mais ça marche plutôt bien .

Il y a quoi en 200 cm3 ?

Il y a KTM ET GAS GAS ' cette derniere que j'ai éssayé ce week end,
en bas je l'ai trouvé coupleuse , on peut descendre bien bas dans
les tours . Par contre on en trouve pas des masses .

monosapiens a écrit:

Il y a KTM ET GAS GAS ' cette derniere que j'ai éssayé ce week end,
en bas je l'ai trouvé coupleuse , on peut descendre bien bas dans
les tours . Par contre on en trouve pas des masses .

Ok merci pour l'info. Je vais commencer la recherche en 200 ktm et 200 gasgas ;-)
C'est pas simple de trouver une nduro pour débuter.... surtout pour un budget de 1500 euros....

tiens ta ça un poil de plus que ton budget mais bon a négocier !

http://www.leboncoin.fr/motos/382043402.htm?ca=22_s

ou sinon en pt tracteur 4t passe partout et hyper fiable ta ça

http://www.leboncoin.fr/motos/385043998.htm?ca=22_s

le 200 GG !