et 1 de plus dans le 42 ;-)

Je ne suis pas Katoche,mais alors pas du tout...
Mais entre les deux je la préfère et de loin   

Bon retour parmi-nous  

Arhus a écrit:

Je ne suis pas Katoche,mais alors pas du tout...
Mais entre les deux je la préfère et de loin   

Bon retour parmi-nous  

Merci Arhus pour le retour, effectivement il y avait d'autres priorités   
Pour quelle raison, vous la préférez de loin ?

la ballade du dimanche entre poto   
c'est une bécane qui a déjà bien roulé et selon moi, il y a un prix à revoir sur cette Wrf.

Pour info :
sur mes différents posts je ne manque pas d'éloge sur les >Wrf, mais 3000€ c'est déjà un budget.
C'est peut-etre une super brêle, mais c'est avant tout 3000 roros.

La katoche me semble bien pour l'aspect, les factures moteur, plus récente, plus belle  

Arhus a écrit:

la ballade du dimanche entre poto   
c'est une bécane qui a déjà bien roulé et selon moi, il y a un prix à revoir sur cette Wrf.

Pour info :
sur mes différents posts je ne manque pas d'éloge sur les >Wrf, mais 3000€ c'est déjà un budget.
C'est peut-etre une super brêle, mais c'est avant tout 3000 roros.

La katoche me semble bien pour l'aspect, les factures moteur, plus récente, plus belle  

Donc la wrf est négociable à 2700 euros mais pas moins.
Pas de changement de chaîne et heures de roulage inconnue.

Quand à la ktm, j'ai bien eu la copie de la facture de changement de chaîne en septembre 2013, avec le piston, le joint de culasse, joint d'embase.... pour 730 euros.

Par la même occas, je cherche quelqu'un pour aller avec moi la voir   

Désolé, jen'ai pas de dispo pour venir voir une moto   
Je suis déjà à donfffffffffff

Arhus a écrit:

Désolé, jen'ai pas de dispo pour venir voir une moto   
Je suis déjà à donfffffffffff

Pas grave, je vais y aller tout seul.   
Quels sont les points à vérifier ?

Merci

Pour les conseils sur Ktm, je passe mon tour ...   

Mais sinon c'est comme pour n'importe quelle autre marque , il faut :
-l'aspect général
-le jeu dans les roues, la fourche, les biellettes
-quelques factures d'entretien
-d'éventuels fuites de liquide (huile, eau, essence)
-les joints de fourche
-l'état des consommables (pneus, disques, plaquettes)
-ect...

Et pi un bon feeling avec le vendeur   

Je te souhaite qu'elle soit la bonne   

Ok merci pour les infos.

Finalement j'y vais avec mon beauf demain matin.
J'espère aussi que la moto sera nickel.
Je vous tiendrais au courant.

Bonsoir à tous,

Ayez je reviens de chercher mon enduro, j'ai donc pris une ktm 250 excf de 2008.
Il ne me reste plus que la tenue à acheter. Pour ça, avez vous des bons filons ?

Merci

regarde la http://www.leboncoin.fr/ dans equippement moto tu va trouver ta vie a de super taro bottes , pantalon , maillot , gilet , blouson , gant , casque etc .. c est un peu comme chez casto ya tout s qui faut !   

Bonsoir à tous,

Ayez je viens de franchir le pas, je viens d'acheter mon enduro.
C'est une KTM 250 excf de 2008 avec 8600 kms.

Je suis en train de m'équiper au niveau matos et bientôt prêt pour faire des randonnées tranquille "pépère" pour commencer   

J'espère trouver du monde dans mon secteur assez rapidement

 
8000kms pour un 250  
elle a eu quoi comme entretien cette orange    
attention avec les petits 4temps   

vialle a écrit:

 
8000kms pour un 250  
elle a eu quoi  comme entretien cette orange    
attention avec les petits 4temps   

Pourquoi, qu'est-ce qui vous choque ?
Cela vous paraît énorme ?

L'ancien proprio, a fait faire en septembre 2013 le piston, joint de culasse, joint embase, joint cache culbuteur, chaîne de distribution, tendeurs de chaîne, bougie, filtre à huile, réglage carbu et jeux de soupapes.

sebring42 a écrit:

vialle a écrit:

 
8000kms pour un 250  
elle a eu quoi  comme entretien cette orange    
attention avec les petits 4temps   

Pourquoi, qu'est-ce qui vous choque ?
Cela vous paraît énorme ?

L'ancien proprio, a fait faire en septembre 2013 le piston, joint de culasse, joint embase, joint cache culbuteur, chaîne de distribution, tendeurs de chaîne, bougie, filtre à huile, réglage carbu et jeux de soupapes.

Pour moi, rien de mal   

Donc pour vous rien d'anormal par rapport à l'entretien et aux kilomètres ?
C'est dans la "normalité" ?

 
les rlts aac il ne les changent pas  

Les quoi ?

rlts aac= roulements arbre a came  

Non pas à ma connaissance, pourquoi ça craint ?

normalement il faudrait les changés  

Quelle incidence du coup ?

la casse moteur si ils lâchent     

franky tu crains !! il a déja mis presque 1 an et 14 pages pour savoir quoi prendre , quelle marque , quelle cylindrée , 2t , 4t et compagnie maintenant qu il a trouvé si tu commence a lui dire oulala ça craint ça va tout casser z ont pas changer ci z ont pas changer ça et ça c est fait ou pas      bah a mon avis d ici 2017 y va pt etre pouvoir commencer a rouler           

T'as raison ded42 ça fait un moment que ça ne fait plus
partie de le rubrique présentations tout ça !

Ok ok les gars, je vois, je ne viendrais plus dans cette section   
Maintenant, j'irais vous embêter ailleurs