Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Alors 125 KT', Huski, Gas .

amx a écrit:

Un seul conseil le 300 trop puissant.

Si tu veut progresser, le top serait un 125 exc. Après tu peut partir sur le 250 exc si tu veut pas de 125.

vrai et pas vrai.
le 125 a pour lui son poids mais par contre pardonne pas trop les sous regimes et les fautes de pilotages.
un 250 ou un 300 tolere bcp plus de conduire en sous regime. (ça depend d'ailleurs plus des reglages que reellement la difference entre les cylindrées).

evidemment si suite à un exces d'optimisme on se retrouve en drapeau ça monte plus haut dans les arbres

nitrous a essayé mon 300TM et peut vous confirmer que en haut y a ce qu'il faut (on s'y attendait) mais que surtout elle est increvable dans les bas regimes quand on enroule.

donc encore une fois c'est plus une question de gout.

la 125 TM rose d'epoque etait un avion mais pour celui qui sait TRES bien s'en servir sinon galere malgre 15kg de moins.
entre la 250 que j'ai eu entre 2001 et 2010 et la 300 la difference moteur n'est pas si flagrante. peut etre la 300 plus facile donc !!!

apres les reglages de valve, la carburation + joint d'embase ... ça change completement une moto.

donc faut y essayer comme z disent au pays ! deja il a pris une decision QUE du 2 temps. apres c'est un choix soit tu achetes une moto tres facile pour la revendre au bout d'1 an ou deux car tu te lasses soit tu pars sur la moto un peu plus exigante mais tu as du pain sur la planche pour qu'elle soit le facteur limitant ... (c'est toi le boulet et pas elle ;-)

LE 2 tps vaincra !!!

c'est vrai que le 300 tm a couscous m'a vraiment fait bander malgré le poste de pilotage pas adapté a ma taille, et a mon poids çà tien le pavé genial, les freins vont bien, fourche te amortisseur encaisse presque tout et le moteur encaiise des bas regime mieux que ma huskikette et çà pousse bien en haut avec un provini pour la linearité de la monté en puissance çà doit etre le pied total

bref faudrais que notre jeune ami nous dise si il est grand sportif costaud ou taillé dans un coton tige ou gras comme un comme moi

çà joue aussi sur le choix d'une cylindré

couscoussiere a écrit:

amx a écrit:

Un seul conseil le 300 trop puissant.

Si tu veut progresser, le top serait un 125 exc. Après tu peut partir sur le 250 exc si tu veut pas de 125.

vrai et pas vrai.
le 125 a pour lui son poids mais par contre pardonne pas trop les sous regimes et les fautes de pilotages.
un 250 ou un 300 tolere bcp plus de conduire en sous regime. (ça depend d'ailleurs plus des reglages que reellement la difference entre les cylindrées).

evidemment si suite à un exces d'optimisme on se retrouve en drapeau ça monte plus haut dans les arbres

je plusoie , pour avoir testé un 300 gas avec commande provini c'est plus facile d'enroulé et c'est trés gerable.
ca castre pas completement faut pas ouvrir trop grand et resté doux et humble sur la poignée car sinon tu fait le drapeaux
avec le reglage dans l'autre snes c'est bcp de peche tres vite et bien moins facile a maitrisé ca c'est sur
Donc c'est plus une histoire de bien reglé la valve (etc ...) de se maitrisé et pas toujours vouloir ouvrir comme un

Pas d'accord.

Il a dit qu'il voulait progresser, pas qu'il voulait passer facilement.

Pour moi il y a pas de secret faut savoir maitriser un 125 avant de passer a plus gros !

Sa me rappel quand j'ai eu mon permis a 18ans et que j'avais un 450HM un copains qui avait 17ans me larguait toujours avec son 125exc...

Et même en ligne droite. C'est la que j'ai compris que le pilotage fesait tout !

Bon parcontre avec le 125 faudras pas avoir peur de lui mettre dedans et relancer a l'embro...

Moi j ai commencé avec un 200 gas avant de passer au 300... A refaire j aurai pris le 300 direct, si t es raisonnable avec ton poignet c est plus facile , même s il est préférable de régler les valves effectivement ...
Un pote n a pas le permis, fais a peu près son poids et possède une 125 tm de 2011, c est une chouette bécane qui tourne super bien mais pour son poids elle est pas adapté et puis pour t amuser avec faut toujours y mettre dedans.

moi qui viens de demarrer l'enduro.... j'ai choisi direct un 300 gas !!
Enfin c'est aussi parceque je suis tombé sur une bonne occasion...

J'avais dans l'idée de partir aussi sur un 2temps, petit budget, sans experience du tout terrain à deux roues

Résultat après quelques tours de roue :

- c'est clair que ca avionne séverement...
- Pour eviter justement le premier point, un dosage minutieux de la poignée est franchement impératif !!
maintenant c'est pas non plus redibitoire, faut juste prendre ces marques, l'avantage que j'y vois c'est que si besoin...la puissance est là !
- Du coup la moto est vraiment "joueuse" et très ludique.
- la contre-partie c'est que dans le technique ou les montées compliquées, la machine est plus piégeuse et c'est là que l'experience manquante en tant que débutant se fait sentir. Mais nul doute que cela va s'estomper avec le temps.

Dans ce cas de figure, une 250 WRF ferait certainement des merveilles..

- Le coup financier de la machine en occasion reste très interessant.


Pour tout dire, j'ai un camarade qui roule sur un 400 KTM 4 temps et qui commence a tomber amoureux de la partie cycle et du punch du 300 gas


Voilà pour mon petit retour en tant que "débutant"

le probleme du 125 c'est qu'il faut lui rentrer dedans pour en tirer le meilleur, mais quel regal pour s'amuser. Après en utilisation balade c'est contraignant le caractere moteur et le manque de souplesse.

pourquoi pas un petit 4 coups? 250 ou 300 des cylindrés ideals

300 deux temps c 'est bien si on sait ce brider sinon on peut vite ce sateliser

On peut vite se faire mal en franchissement aussi.

Enfin bref je campe sur mes position.

Le 300 c'est pour les bûcherons, ou pour les couilles molles qui font que du roulant

amx a écrit:

On peut vite se faire mal en franchissement aussi.
Enfin bref je campe sur mes position.
Le 300 c'est pour les bûcherons, ou pour les couilles molles qui font que du roulant

Je suis aussi de ton avis !! Folet du fofo a commencé avec un 300 ec 2005, ben il l'a pas gardé très longtemps, bien trop brutal et violent dans les pierres du Pilat !! C'est un arrache bras !
Quand il est passé au 250 excf, il a carrément progressé rapidement !

miketoto a écrit:

amx a écrit:

On peut vite se faire mal en franchissement aussi.
Enfin bref je campe sur mes position.
Le 300 c'est pour les bûcherons, ou pour les couilles molles qui font que du roulant

Je suis aussi de ton avis !! Folet du fofo a commencé avec un 300 ec 2005, ben il l'a pas gardé très longtemps, bien trop brutal et violent dans les pierres du Pilat !! C'est un arrache bras !
Quand il est passé au 250 excf, il a carrément progressé rapidement !

oui mais il vous dit qu'il veut un 2 tps !! donc soit un 125 MTX soit un 500CR mais pas un *%#$$....F
un 300 2 tps , dans le temps vialou avait appele ça un 3 temps , c'est pas faux.

amx a écrit:

On peut vite se faire mal en franchissement aussi.

Enfin bref je campe sur mes position.

Le 300 c'est pour les bûcherons, ou pour les couilles molles qui font que du roulant

Le 4 tps c'est pour les mous du genou

Moi j'ai commencé avec une vrai moto : hva 400 wrlc 2 tps avec double amortisseur et freinage tambour double came (si tu freines t'es un lache ).

D'accord, maintenant j'arrive à me gratter le dessous des peids sans me baisser

polo a écrit:

amx a écrit:

On peut vite se faire mal en franchissement aussi.

Enfin bref je campe sur mes position.

Le 300 c'est pour les bûcherons, ou pour les couilles molles qui font que du roulant

Le 4 tps c'est pour les mous du genou

Moi j'ai commencé avec une vrai moto : hva 400 wrlc 2 tps avec double amortisseur et freinage tambour double came (si tu freines t'es un lache ).

D'accord, maintenant j'arrive à me gratter le dessous des peids sans me baisser

moi j'ai eu un 250YZ JLD avec valve on/Off et 1ere longue ... pas l'arme ideale a part en speciale herbeuse ...
mais les 2 tps de nos jours mon bon monsieur c'est de la balle !

Pour ma part pour avoir roulé plus jeune (il y a 10 ans) sur un 125 TM pendant 5 ans et après une très longue pause,

j'ai repris l'année dernière avec un 300 Gas 2012 acheté à très bon prix chez N....S Moto :



La moto était superbe, pas cher et après avoir essayé 5mn le 300 gas 2004 d'un collègue, j'avais cru au mythe du 300 3T ...

Infos complémentaires : même si je roulais plus jeune, mon niveau reste au stade du poireau moyen ...

Grosse déception, cette machine était hyper violente, arrache bras, incontrôlable.

Bref aucun plaisir pour mon programme qui consiste à randonner avec des potes mixant roulant et grosses montées grasses et ou caillouteuses.

Dans le franchissement du fait des mauvaises suspensions et du trop de puissance c'est ingérable, on perd vite de la vitesse et on finit par se tanker lamentablement ...

Dans le roulant, quand on a peu de condition et ou de niveau, au bout de 4h de rando, on est tétanisé sur le guidon, la moindre rotation de la poignée est une épreuve ...

J'ai fait un nombre de jetée de moto ou de soleil record : Bref au bout de 10 rando exit la 300 Gas

Aujourd'hui sur mon 300 WRF, je m'éclate, la moto est parfaite pour mon niveau et je ne suis pas fatigué alors que mes collègues en Gas sont physiquement éprouvés ...

Bien choisir sa moto (j'en ai fait la mauvaise expérience), c'est prendre une moto pour son niveau. Je ne roule que 2 journée par mois, alors je souhaite pouvoir profiter au maximum de ce temps pour me faire plaisir et progresser aussi bien dans du roulant que dans du franchissement.

Après pour le gens qui peuvent faire préparer leur machine et qui ont le niveau, le 2T c'est certainement le TOP !

A savoir qu il y a une grosse différence entre un 300 gas 2004 et environ, et un 300 gas a partir de 2009. Ce sont des machines totalement différente et la je te rejoins sur le fait que la tienne ne t allais pas.
Moi la 2004 que j'avais avait simplement un carter gros volume c étais vraiment un 3t , je l ai même vendu parsque je trouvais qu elle manquait de patate pour vous dire...
Commencer sur un 300 gas récent sans la calmer c est ou

Demande d'un membre : enduriste76 sur un autre topic

Citation :

Bonjour a tous, alors voilà passionner de moto depuis petit, j'ai commencer l'enduro au guidon d'une 50 sherco il y a deux ans, déjà pas mal d'expérience pour 2 ans, je viens d'avoir mes 18 ans, donc je peux enfin passer mon permis moto, donc j'aurai une question, quel moto prendre comme premier vrai enduro, j'avais penser a un 300 exc ou 300 gasgas 2 temps, mais je voudrais savoir, si c'est mieux un 2 temps ou 4 temps, et quel cylindré conseiller pour débuter ? J'ai également conduis 1 fois un 300 gas gas et un 450 wrf, mais juste une fois donc je peux pas trop savoir. A oui aussi je compte me lancer dans la compétition avec la futur bécane. Merci pour vos réponse.

Ah j'avais pas vue vos réponse, et mon changement de tuto, bref, je vous remercie pour toute vos réponse, et en faite, j'ai bien réfléchie et pourquoi pas un 4 temps, puisque a vous écouter, il y a de bonne moto pour débuter. A vrai dire, quand j'ai essayer le 300 gas gas sa envoie du lourd quand même et j'ai peur de finir les rando de quelques heure complètement affaiblie. Donc, j'avais penser au 250 exc 2 temps, mais il y a t'il une grande différence avec un 300 ? Aussi si vous avez des 4 temps ou autre 2 temps a me proposer je suis preneur, de plus, la 125 ne m’intéresse pas, car je voudrais garder longtemps la bécane sans trop tiré dans une moto comme sur une 125. Bref y a t'il une moto qui serai pour moi ^^, débutant mais de l'expérience quand même, pour un poids de 70 kg pour 1m79, pour un budget de 3000 ou 3500 grand max, et en marque, j'ai une préférence sur les gas gas ou ktm et pour les 2 temps ? Je demande maintenant, car je vais acheter la moto dans les mois qui suit, donc je ne voudrais pas revendre la moto par faute de puissance ou parce qu'elle es trop puissante. Encore merci pour vos réponse et pour vos prochaine réponse.

A mon avis, et avec ton budget, un 250 wrf 2006 voir même 2007, pour commencer c'est très bien...Et même après

Oui sinon 250 exc 2008.

Et au pire tu met le ressort de valve coupleux au début.


A+

Ah merci, donc vous me proposez une 250 wrf, mais le 4 temps c'est vraiment une moto que je prendrais si jamais je trouve rien ^^, et pour la 250 exc, je mis connais pas tellement en mécanique, et c'est quoi le ressort de valve, et a quoi il sert ^^ ? car sinon dans ce cas là, si il sert a rendre la moto moins puissante, je peux rester sur mon choix de la 300 cc gas gas ou exc non ?

une moto facile et qui ne t'arrache pas les bras a chaque coup gaz,un 4temps du 250 au 300
pour le coté fun le 2temps du 125 au 300cm3 mais attention sa fatigue le
perso je le vois avec ma ikéa,sa tire + les bras que ma 300sherco,car + puissante

Apres un 50 sherco t'attaques direct par 6 fois la cylindrée sherco , tu vas te lasser, apres faudra revendre pour une maïco 700 .

Un 300 2tps pour commencer l'enduro
Franchement, faut déjà avoir un minimum de pratique pour une telle puissance.
Ok, je sais le fameux 3tps, le couple, la souplesse etc...
Ceux qui vante les mérites du 300 ne sont pas des débutants.

Fais une bonne rando avec un 300 2tps et tu vas voir...tes bras et tes jambes...
Si tu veux un 2tps, vois avec une 250 wrz de 2003 et déjà là, tu vas voir

même un 250 WRZ en sortant d'un 50....

XTOFF83 a écrit:

même un 250 WRZ en sortant d'un 50....

Oui, mais bon....sinon un 250 exc 2007, c'est rond, coupleux, ça consomme pas trop, et c'est "facile".

Merci pour vos réponse, oui après la 50, je veux attaquer a 6 fois ^^, mais si je prend un 250 exc et même si je mes 4 mois a mis habituer, si je fou pas le plein gaz a chaque fois, je devrais la prendre en main assez rapidement ?