Bougie 300 exc 99

Mais bougie on tendance à s encrasser sur mon 300 exc 99
De quoi sa peut venir ?
Haut moteur Nikel
Carbu réglage d origine
?????

tu as bien une BR8ECM comme bougie? c'est la monte d'origine mais si sa peu te rassurer sur mon 300 de 98 c'est un peu pareil pour tant le moteur n'est pas vieux et l'allumage non plus

Oui c bien sa br8ecm
Sa me rassure un peut mais bon
J aimerai trouver une solution c chiant d être en pleine balade et d un cou brrrrrrr bougie

Peux tu vérifier ta vis de richesse ?

Ok je peut voir sa demain
1tour et demi ou 3/4 d origine
Quesque je peut faire d autre sur cette visse a quoi tu pense ?

Peut être l'as tu perdue ? Ton filtre à air est il trop huilé ?

Non elle et toujours la , es que tu c si il y a un joint en bout de visse l autre je l ai démonter et il y en avait pas
Pour le filtre faut dire que c dernier temps il n était pas très propre " sa c fait " et on m'a conseiller de ne pas trop le graisser à part en longue période de secs c vrai?

Pour le joint normalement il n'y en a pas .( c'est vrai que je ne demonte jamais cette vis )
En ce qui concerne le filtre à air c'est plutôt vrai .

Ok merci je vais faire un grand nettoyage et on verra bien

mais je ne comprend pas trop ta brèle deconne ou tu trouves juste que ta bougie est noire quand tu la demonte?

Non ma brèle déconne à fond...
Bougie vraiment très noir jusqu à plus d étincelle
1 coût de lime et sa repart

combien de pourcent d'huile mes tu ?

3%en rodage sinon 2 pas +

les gicleurs s'usent avec le temps , les alésage s augmentent et du coup la carburation devient trop riche , attention une bougie ça ne se nettoie pas , le coup de lime que tu mets détruit le traitement de surface donc tu peux la mettre à la poubelle

Oui je c pour la lime c juste histoire de rentre à la maison
Sinon les gicleurs je l ai changer y a peut de temps et tjrs pareil

Sebktm a écrit:

Oui je c pour la lime c juste histoire de rentre à la maison
Sinon les gicleurs je l ai changer y a peut de temps et tjrs pareil

les gicleurs il n'y en a pas qu'un et l'usure gagne aussi l'aiguille et son puit , attention tu as peut-être un circuit d'air de boucher

J ai déjà un peut tous changer sur le carbue je pense pas que sa vienne de la
Pour le circuit d air je c pas , que dois je vérifier ?