Axe de roue avant qui ne veut pas sortir...

Pinaise !!!

Le démontage du moteur s'est passé nikel, comme une lettre à la poste, et j'arrive pas à sortir ce put... d'axe de roue avant... Les roulements doivent être soudés dessus...

Une idée de comment faire ?
J'ai essayé de taper dessus au maillet + douille, de chauffer l'intérieur du tube au décapeur thermique puis au chalumeau... Ca veut pas en jouer...

D'autres idées ?

WD40 et patience .

Si tu chauffe ton axe, c'est sûr qu'il ne sortira pas ! En fait, chauffer dilate le métal, donc ton axe prend du volume et est encore + serré dans son logement

Il faut essayer de chauffer plutôt le roulement, mais c'est compliqué...

Sinon, il existe une bombe dégrippant froid pour refroidir ton axe et rétracter le métal, par exemple celle-ci => http://www.1001aerosols.com/fr/prd661-debloquant-actif-degrippant-flash-effet-givrant-kf.html

va chez robin !! il a que çà a foutre !! il dépanne meme les vis d'étrier cassé des Honda du Nord Isere !!

bon pou etre sérieux , moi je ferais reposé la moto a l'horizontalla 'axe gavé de wd comme dit plus haut ,et apres chauffé regulierement tout le tour de ton moyeu pour le dilaté et ensuite le "poinçon de precision"

allé comme çà t'aura moins le temps de matter les avion de chasse !!

C'est pas une blague là :
chauffer l'extérieur avec un briquet ( pour que çà se dilate )
refroidir l'intérieur du tube avec des tits bouts de glace du congel
( on peut préparer des tubes de glace
en mettant au congel des tites boites vides de médicaments ou
des tubes confectionnés avec des tits rouleaux de papier alu,
ou des tubes d'acier de meme diametre que le corps creux a rétracter )

Desserre les tés de fourche, la fourche peut être en contrainte...

Merci pour vos idées, qui n'ont pas l'air mauvaises...

Bon, je n 'ai pas le temps de m'en occuper avant samedi alors jusque là elle va attendre...

Et je ferai comme vous dites : brele couchée sur le coté, je gave de wd 40, dans un sens, de l'autre et je TAPE !!!

Pour teq0, je ne pense pas, l'axe arrive à coulisser légèrement de chaque côté, mais on voit que c'est vraiment le moyeu qui reste fixe.

faudrais que tu chauffe le moyeu avant de taper sur ton axe, chalugaz ou meme pistolet thermique, ou chalumeau si tu maitise

Je vois pas trop ou vous voulez mettre la glace.
Un axe c est pas creux.
A moins que vous parliez de l entretoise entre les 2 roulement dans laquelle passe l axe mais je crois que l auteur parle de l axe.

Facile....il te faut un élastique et 2 allumettes pas plus










































McGyver

C'est quoi déjà comme brêle...?

optalix a écrit:

Je vois pas trop ou vous voulez mettre la glace.
Un axe c est pas creux.
A moins que vous parliez de l entretoise entre les 2 roulement dans laquelle passe l axe mais je crois que l auteur parle de l axe.

l'axe de roue avant est souvent creux

T as raison xsaraman chui confus.

Bon ben wd40 et tu cognes comme un bucheron y a pas de raison.Prend un bon vieux gros martal plus cale en bois, 2 ou 3 jurons (indispensable) et ca va venir .

pour que l'axe ne vienne pas:soit il est grippé car jamais démonter et se n'est pas normal
soit il est tordu
logiquement sa s'enlève très bien

Je dirais pas que ca s'enlève bien mais c'est sûr que ca devrait venir avec un ou deux petits coup de maillet caoutchouc et pas plus

il y a bien eu recemment demontage pour y mettre un pneu sur cette moto donc le grippage ....j'y crois pas trop...

Ca fait un an que j'ai la moto (qui en a 2), et je n'ai jamais changé le pneu avant. Et déjà quand je l'ai acheté il était fatigué... C'est dire s'il est temps de le faire...

Je pense qu'il n'a jamais été démonté. J'ai lu quelque part sur le net qu'un gars qui avait acheté une gas neuve avait eu l'axe soudé aux roulements car d'origine il n'y avait pas eu de graisse sur l'axe... Si c'est mon cas, pas étonnant que je m'en vois...

J'ai déjà changé l'arriere, l'axe vient en effet sans probleme.

Et promis, c'est pas au maillet en caoutchouc que j'ai essayé... Et je frappais pour de bon...

Je vais essayer la technique du wd 40.

Juste pour être certain sur un point : t'as bien dévissé les 4 petites vis des pieds de fourche, rassure moi ?

niconath3 a écrit:

Juste pour être certain sur un point : t'as bien dévissé les 4 petites vis des pieds de fourche, rassure moi ?

Quand même !!!

ed73 a écrit:

niconath3 a écrit:

Juste pour être certain sur un point : t'as bien dévissé les 4 petites vis des pieds de fourche, rassure moi ?

Quand même !!!

j'ai pensé la même chose que Nico... il faut que Youki 38 nous rassures sur ce point...

Si c'est bien grippé sur les roulements ou l'entretoise, tu peux toujours taper

Enfin dé-fois ça viens, attention à me pas faire gonfler l'axe en tapant dessus

Il reste 2 solutions que j'emplois aussi pour les axes de bras oscillants gripés

1- couper avec une lame de scie à métaux, l'axe au niveau de l'entretoise, coté à l'opposé du filetage, ensuite sortir la roue et enlever l'axe à la presse.

2- solution, mais il faut avoir un verin de carrossier: mettre la roue avant dans un passage de porte de garage (mur en béton) Du coté de la tête, mettre un tube en acier entre le béton et la fourche; Il faut qu'il porte proprement sur la fourche, la tête de la broche doit juste passer à l’intérieur. De l'autre coté, pousser avec le vérin de carrossier entre le filetage et l'autre coté du mur en béton. Ça sort facile, c'est comme cela que j’enlève les axes de bas oscillants de quad Kimco

XTOFF83 a écrit:

ed73 a écrit:

niconath3 a écrit:

Juste pour être certain sur un point : t'as bien dévissé les 4 petites vis des pieds de fourche, rassure moi ?

Quand même !!!

j'ai pensé la même chose que Nico... il faut que Youki 38 nous rassures sur ce point...

Ok je suis un mécano du dimanche... mais quand meme....


Ca y est, a force de taper comme un débile dessus, et grace au WD 40, c'est venu...

youki38 a écrit:

XTOFF83 a écrit:

ed73 a écrit:

niconath3 a écrit:

Juste pour être certain sur un point : t'as bien dévissé les 4 petites vis des pieds de fourche, rassure moi ?

Quand même !!!

j'ai pensé la même chose que Nico... il faut que Youki 38 nous rassures sur ce point...

Ok je suis un mécano du dimanche... mais quand meme....


Ca y est, a force de taper comme un débile dessus, et grace au WD 40, c'est venu...

Ouf ! content pour toi
je trouvai quand même bizarre que ce soit grippé à ce point sur une moto de 2010...
ou alors l'axe avait toujours la graisse d'origine de l'usine Gas Gas ???

tu nous dira d'où venait le problème, STP
(j'suis intéréssé car j'ai exactement la même moto... )

Test subliminal pour lire entre les lignes, bien se concentrer et hop écrit en rouge les pensées de notre Xtoff

XTOFF83 a écrit:

Ouf ! content pour toi -> (putainG j'ai eu chaud...)
je trouvai quand même bizarre que ce soit grippé à ce point sur une moto de 2010... -> ( c'est ma 1ère GG et j'suis pas rassuré...)
ou alors l'axe avait toujours la graisse d'origine de l'usine Gas Gas ??? -> (Comme sur la mienne, à tous les coups...)

tu nous dira d'où venait le problème, STP -> (J'en mouille mon caleçon....)
(j'suis intéréssé car j'ai exactement la même moto... ) -> (Pinaise pourvu que ce soit pas la mm boulette sue la mienne...)

Qui ?

XTOFF83 a écrit:

youki38 a écrit:

XTOFF83 a écrit:

ed73 a écrit:

niconath3 a écrit:

Juste pour être certain sur un point : t'as bien dévissé les 4 petites vis des pieds de fourche, rassure moi ?

Quand même !!!

j'ai pensé la même chose que Nico... il faut que Youki 38 nous rassures sur ce point...

Ok je suis un mécano du dimanche... mais quand meme....


Ca y est, a force de taper comme un débile dessus, et grace au WD 40, c'est venu...

Ouf ! content pour toi
je trouvai quand même bizarre que ce soit grippé à ce point sur une moto de 2010...
ou alors l'axe avait toujours la graisse d'origine de l'usine Gas Gas ???

tu nous dira d'où venait le problème, STP
(j'suis intéréssé car j'ai exactement la même moto... )

A mon avis c'était bien la graisse d'usine.

Personnellement je ne l'avais jamais démonté, elle tournait bien, et je n'ai jamais changé le pneu.

Et comme je l'ai dit plus haut, quand je l'ai acheté, elle avait un an et le pneu avant était déjà bien attaqué.

Costaud ce MS !