remise en route suzuki 350 dr se

Salut a tous !

J'ai dégoté une vieille Suzuki Dr 350 se de 94 a un prix assez bas . Ça faisait 3 ans qu'elle n'avait pas tourné.
J'ai purgé la vieille essence (couleur jaune pisse) et remplacé la batterie. Avec un spray a envoyer via la prise d'air, j'ai nettoyé le carbu.

Maintenant la moto ne pétarade plus et démarre de plus en plus régulièrement. :-) J'ai fait un petit tour de 5 min et rien d'anormal. :-)

Prochaines étapes :
Remplacement filtre a air
Vidange + filtre a huile

Pensez vous que je doive faire autre chose avant de songer a faire une sortie ?

Les précédents entretients :
Jeu de soupape et réglage carbu en 2009. C'est a dire juste avant d'être remisée pour 3 ans...

Merci d'avance pour vos conseils !

vidange +filtres une petite sortie et revidange ..a mon avis tu vas devoir demonter ton carbu

Merci de ton retour.
Chui pas bricolo dans l'âme... démonter le carbu ? T'es sûr ?.... :-)
Et pas bête pour la vidange. Je ferais ça.

Si tu demontes pas ton carbu , fais couler par la vis de vidange qui est fond de la cuve du carbu , car l'essence avec le temps se reduit en poudre en séchant et colmate tout.
Si tu demonte ston carbu , tu n'est pas obligé de démonter le boisseau ( attention avec la menbrane c'est fragile ) , tu peux faire la cuve en priorité , c'est là qu'il y du dépot.

Joint dans le carter d'embrayage à changer en prévention si tu tiens à ton haut moteur !

J'ai déjà purgé via la vis du carbu. L'essence était couleur rouille. Le gars l'avait stocké avec 2l d'essence.
Tu penses que mon spray magique n'a pas suffit pour nettoyer le carbu ? Ça m'à fait l'impression de faire un genre de pyrolise. ..

la couleur rouille vient certainement du réservoir , il faudrait le vidanger et le rincer en démontant le robinet sinon tu risques de colmater le fitre du carbu ( il me semble qu'il y en a un sous le puit du pointeau )
Tu peux aussi par sécurité rajouter un filtre avant ton carbu.

C'est bien ce que je pensais, par contre, j'ai bien purgé le réservoir mais j'ai pas du tout pensé a le rincer !
Je crois que je vais me lancer dans le nettoyage du carbu mais je ne me sent pas du tout de le faire.

Une fois en route, le moteur tourne parfaitement. Il tient le ralenti, ne pétarade pas, est bien régulier....
Mais le démarrage...

Tout a l'heure j'ai nettoyé tous les contacts des cosses. Elle a démarré impecc' plusieurs fois de suite. Je pensais avoir résolu le PB.
Que dale ! Elle m'a refait le même coup. J'ai abandonné au bout de 10 coups de démarreur. Avec ou sans starter, même résultat..sans ça elle tourne impecc ! Une idée, ou carbu obligé ?

J'ai déjà changé bougie, huile + filtre, purge essence, nettoyage carbu mode facile avec un spray et changé de batterie.

Merci d'avance !

Démonte ton carbu et tu néttois tous!!!!!!!!!!!
il y pas de produit miracle!!!!
tu note tous,nombre de crant et nombre de tours des visse de gicleur et tu prends plein de photo
pour pouvoir le remonter facilement
la mécanique fait partie du plaisir de la moto!!!

SARKO a écrit:

la mécanique fait partie du plaisir de la moto!!!

M'en suis très bien passé jusque là avec mes roadster...
Je vais finir par le démonter ce carbu... j'ai un courage de fou....

DRmania= http://drmania.free.fr/phpbb3/viewforum.php?f=36

demonte ton carbu ,ya rien de sorcier un bon coup de souflette dans tous les orifices et c est reparti.

Merci les gars. Y a au moins un orifice ou la souflette ne passera pas...

J'avais les mêmes symptomes sur mon ancienne moto. N'y connaissant rien je l'avais amené chez le fabricant. Après un nettoyage carbu aux ultrasons c'était magique! Démarrage impeccable! Plus besoin de titiller le starter! Par contre c'était plus de 120€

Donc oui nettoyage du carbu toi-même si tu peux à moins que comme moi tu as des sous à donner

Tu le démonte et un coup dans un bac à ultrasons!

T'en trouve des pas très cher et tu peux t'en servir pour plein de truc!

http://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8&keywords=nettoyeur+%C3%A0+ultrasons&tag=googhydr0a8-21&index=aps&hvadid=12707858414&hvpos=1t2&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=1223436035139217774&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=b&ref=pd_sl_7rxiw0ugpu_b

Pas bête ! Dans le bac, c'est que de l'eau?

Non je crois que c'est du fluide particulier. Je crois que c'est vendu sur le site proposé (22.9€ ?).

Je crois q'un bon nettoyage à la soufflette peut bien fonctionner aussi, voir en utilisant du carburant.

Si je m'en fie à la vignette d'assurance, ça fait 3 - 4 ans qu'elle à pas tourner. Qu''est ce qui est le mieux ?

Le mieux est avec le bac à ultrason je pense. Tu peux utiliser de l'eau avec du produit vaisselle ça marche bien aussi.
Un coup de souflette peut déjà bien nettoyer.
Si elle a été stockée 3 ans avec seulement 2L d'essence, le résé doit être rouillé.
Soit tu achètes un produit spécial qui va laisser une couche de résine sur les bords intérieurs, soit tu fais comme j'avais fait à l'ancienne avec ma 125 DTLC.
Tu vides, tu mets des graviers fins, tu secoues pas mal, tu rinces à l'essence plusieurs fois. J'ai jamais eu de soucis par la suite.
Bon bricolage ;-)

Grand jour aujourd'hui. Mon mécano de beauf est venu jeter une oeil au carbu. RAS, on a quand même nettoyé à l'acétone et donné quelque coup de souflettes.
Démontage bougi neuve : mélange essence - air trop riche, ça tombe bien, carbu pas remonté on touche a la vis de réglage.
On remonte le tout, pas de fuite....
Et re-pareil....

Je tourne la clé, j'allume et juste le démarreur qui tourne !
Au tour de mon beauf :
Il tourne la clé, démarreur... et ça démarre.

Bref on a fait la manip un paquet de fois et on s'est aperçu que la clé a un mauvais contact. Un mm trop haut et seul le démarreur s'active !

Mais bref, on a peaufiné réglage richesse, ralentit et chéplutropkoi et maintenant elle démarre au quart de tour, a peine besoin du starter.

Je suis très très content d'avoir cette vieille meule qui tourne comme un coucou ! C'était finalement une très bonne affaire!
Reste plus qu'a faire ma première sortie le weekend prochain !

carbu a l acetone reglage de richesse carbu demonté si ca marche tu peux jouer a l euromillion

MDR, c'est vrai que j'ai carrément simplifié mais chui pas mécano.
L'acetone que sur la cuve de fond sans partie en plastoc mais le carbu était relativement propre !
La vis de réglage de richesse n'était pas accessible avec nos outils une fois le carbu remonté. Il a compté le nombre de tour de tournevis qu'il donnait pour la fermer et en a rajouté un...
On a fait un tour d'essai et franchement nickel !

tant mieux si ca marche regale toi bien

Yes !