Présentez nous vos motos !

au moins tu aura de l'entrainement physique

j'espere que t'a jamais a la relever dans les chemins

haaa c'est plus lours qu'un paire de ski hein ??!!!

clement660 a écrit:

et dans un chemin sur le grand colombier

Fais gaffe la haut

Non ça va pour l'instant je ne l'ai pas trop relevé (3 fois pour l'instant)

le nouveau brélon

c est un bon choix

Magnifique Pierro ! Sa dois te changer

très belle cette petite 125cm3

elle est trop belle cette brele

elle est magnifique , ca doit changer de la tenere !

La nouvelle venue! Ca fera une brèle pour les potes de passages

Une MT 03 ????? ca doit bien craquer avec les petits pots

Ouep! MT-03 c'est pas commun, ça fait un pti moment que j'en cherchais une! Même moteur que l'xtx, mais comportement bien différent! que du bonheur!

On en voit pas souvent, domage.

Faut dire que c'est très typé comme moto et pas donnée en neuf! Par contre c'est très bien finie et super fiable!

Je déterre un peu pour éviter de faire un doublon, mais quelqu'un aurait-il un retour d'expérience un peu plus poussé sur la gamme Ecf ?
Je suis entrain de réfléchir à changer mon 450 ExcR 2009, et ayant auparavant beaucoup roulé en Gasgas, j'aime beaucoup leur partie cycle, mais il faut dire ce qui est, les FSR n'étaient pas top.
Il me semble que le 300 n'est qu'autre qu'un 250 avec kit 300 Athéna c'est bien ça?
Donc voila, si quelqu'un a un avis un peu plus poussé sur cette gamme, surtout sur les modèles 300 et 450 avec les moteurs Yam, j'ai très hâte de le lire !

Le 300 est bien un kit athéna.
Perso, je ne suis pas fan d'un kit bigbore.
Le 450 est vraiment coupleux et réactif. Le seul point noir, c'est le retour de piston.

Sinon pour le reste bonne machine, un peu lourde...
Je me suis embourbé dans la neige dernièrement et j'ai du la tirer sur plusieurs mètres.. ca fait les biceps..

C'est bien un silencieux FmF power 4 que tu as d'origine ???

Salut
J'ai la 250 ecf depuis 3 mois,c'est une bonne moto dans l'ensemble,legére,facile ,motricité,moteur agréableet économique.
Faiblesse:il en manque un peu à bas régime et suspensions souples.

hm450 a écrit:

C'est bien un silencieux FmF power 4 que tu as d'origine ???

Yes

Y'a pas à dire, c'est des belles machines.
Moi ce qui m'intéresse surtout, c'est de savoir comment ça se comporte dans le technique ? Inertie? Poids?
Le 450 n'est il pas un peu "bateau"?
Avant d'acheter la mienne, j'etais parti pour un 350 Excf, mais j'ai trouvé que le moteur avait trop besoin d'être mal-mener pour être efficace, j'aime les brèles coupleuses a souhait d'où mon choix du 450. Ma DDE, je l'aime beaucoup, mais c'est vrai que c'est quand même usant dans le technique.
Niveau moteur, pensez-vous que la GG 300 ecf est quand même coupleuse ? Je fais 95 kgs donc je voudrais quand même quelque chose qui puisse me tracter correctement

Larteub a écrit:

Niveau moteur, pensez-vous que la GG 300 ecf est quand même coupleuse ? Je fais 95 kgs donc je voudrais quand même quelque chose qui puisse me tracter correctement

Ce sera mojns usant et grisant que ta 450...c'est pour ça que je reste en 450 pour le côté fun

Aristote a écrit:

hm450 a écrit:

C'est bien un silencieux FmF power 4 que tu as d'origine ???

Yes

et niveau bruit ? tu pourrais à l'occase me monter la sortie d'échappement ?

hm450 a écrit:

Aristote a écrit:

hm450 a écrit:

C'est bien un silencieux FmF power 4 que tu as d'origine ???

Yes

et niveau bruit ? tu pourrais à l'occase me monter la sortie d'échappement ?

Pas de tof sous la main mais le niveau est élevé. Je parle en connaissance de cause car mon daily rider est une hd qui fait plus de110 db

il y a un killer db que l'on peut mettre. Cela change le comportement du moteur en le rendant moins linéaire et souple.
J'ai préféré le retirer.

J'avais une trial 290 avant 2 temps et je trouve le 450 4temps plus agréable à tous les niveaux.

Pour moi, les seuls reprochent que je lui adresse, c'est son poids. Pis des petits aspects pratiquent... jauge dh'uile mal implanté, c'est très difficile de mesure le niveau... A moins d'avoir des ptits doigts de princesse...

Le filtre à air inaccessible par la selle et c'est très contraignant l'accès en latéral.. La batterie est faiblarde...

Sinon le moteur est doux si on ne le maltraite pas mais peut être très violent. Faut garder la tête froide ou être un bon pilote.
Moi je garde la tête froide

Pour ta batterie, utiliser un chargeur spécial moto avec la connexion qui reste en place est un grand +, si tu ne le savais pas

hm450 a écrit:

Pour ta batterie, utiliser un chargeur spécial moto avec la connexion qui reste en place est un grand +, si tu ne le savais pas

C'est ce que j'utilise
J'entends par là que si on est empêtré et que l'on actionne le démarreur 4 ou 5 fois de suite plus rien après... Et en général quand on le sollicite c'est que le kick est difficile dans ces conditions...

Pour ma part si c'était à refaire mon choix se porterait sur une 300 crfx,ces des moto super efficaces avec une partie cycle au top et plus facile à revendre q'une gas qui décote très vite.

Bon ben je repasse par là du coup:

Avant:




Après: Lifting du visage, lippo succion cuisses/fesses, silicone PIPS poitrine, botox anti-rides, silicone lèvre "bouche de poisson"



Boisseau N°9 (pas encore essayé)