Présentez nous vos motos !

Dis moi que c est quand t as vu ma 125 que tu t es dis j en veux une !!!!!
Ou c est le 144 de la fripouille ? Peut etre ?

Tmrider a écrit:

vialle a écrit:

   
le retour du wac   

Fini le tracteur , retour à la légèreté et aussi à la difficulté   ça motrice moins que le hm mais dans le single un vrai vélo   

C est difficile u ne 125 toute la journee a suivre des tracteurs .....  

jml69 a écrit:

Dis moi que c est quand t as vu ma 125 que tu t es dis     j en veux une !!!!!
Ou c est le 144 de la fripouille ? Peut etre ?

Avant, il avait un 144 tm  , d'où tmrider    

bon ben voila , apres 3 ans avec la 250 gas , je passe a la 300 ; étant enchanté par la marque espagnole , pas de raison d'en changer ; premiere impression , du couple a revendre , ça monte partout , par contre ça tire un peu les bras en fin de journée , tout bon dans l'ensemble , un peu large au niveau de ouies du réservoir , gros point noir , ce frein arriere de   , a peine tu le touche , ça bloque , si y'en a parmi vous qui ont résolu le problème , je suis preneur de bons tuyaux   

 

Quand une Moto nous plais pourquoi changer   

Bon, je me suis fait un petit plaisir :






Au moins avec celle là je serai obligé de rouler debout    

soleilhac a écrit:

bon ben voila , apres 3 ans avec la 250 gas , je passe a la 300 ; étant enchanté par la marque espagnole , pas de raison d'en changer ; premiere impression , du couple a revendre , ça monte partout , par contre ça tire un peu les bras en fin de journée , tout bon dans l'ensemble , un peu large au niveau de ouies du réservoir , gros point noir , ce frein arriere de   , a peine tu le touche , ça bloque , si y'en a parmi vous qui ont résolu le problème , je suis preneur de bons tuyaux   

Un disque arrière plein s'il y en a pour les GG, ça marche nickel.

En tout cas, sur la Sherco, pour avoir essayé le disque normal sur une Racing, ça bloquait de suite, avec le disque plein de la Factory, du velours.

Elle est bien proprette cette Gas,  

polo a écrit:

Bon, je me suis fait un petit plaisir :






Au moins avec celle là je serai obligé de rouler debout    

   on commence a etre pas mal a posseder des trials va falloir faire une sortie trial du forum enduro         

Bonne idée, si ça vous dit de zoner vous pouvez venir chez moi.

deugui a écrit:

polo a écrit:

Bon, je me suis fait un petit plaisir :






Au moins avec celle là je serai obligé de rouler debout    

   on commence a etre pas mal a posseder des trials va falloir faire une sortie trial du forum enduro          

ca y va en ce moment    

Tmrider a écrit:

vendu la HM à 10h30

acheté celle la à 11h30    

a non di diou !! le Romain il retombe dans l'enfance !!    tu va finir en pW 50 !!    

c'est celle que tu m'avait montré en mp ?   

les chemins de chevres du ventoux on plus qu'a bien se tenir    

polo a écrit:

Bon, je me suis fait un petit plaisir :






Au moins avec celle là je serai obligé de rouler debout    

rooo pitain !! toi aussi !! qu'est ce qui se passe ?! vous arrivez plus a monter le ventoux avec vos vrai enduro ou quoi ?!    

      

trop facile , on se rajoute de la difficulté   

[quote="nitrousoxyde"]

Tmrider a écrit:

vendu la HM à 10h30

acheté celle la à 11h30    


a non di diou !! le Romain il retombe dans l'enfance !!    tu va finir en pW 50 !!    

c'est celle que tu m'avait montré en mp ?   

les chemins de chevres du ventoux on plus qu'a bien se tenir    

en 50 non mais en 80 peut etre un jour pour faire le con mais le prix monte trop vite des anciennes   

je me décide enfin à la présenter modèle 2013 reçu début juillet 2012 c'est beau quand c'est neuf   





tenues d'hivers 2012 qu'elle a gardé jusqu'a  aujourd'hui



et sa nouvelle robe de printemps

Chouette ta brouette   

elle doit etre moins jolie aujourd'hui parce que la boue Bourguignonne çà tache     

tu l'avait donc deja quand on est venue avec deugui et le gros ?   

c'est bien ce que je disais elle est moins jolie maintenant       

il y'a un an pile, j'avais ramené de savoie une 125 dde 83, apres une bonne année dans le garage avec de la bonne zik, du sky ou de la tequila sunrise suivant la saison (quand randomott est passé, c'etait saison sky   ), elle a redonné de la voix, la guepe . comme il envoie ce petit moteur, du bonheur, pour une brele de 31 ans    .
reste 2 ou 3 trucs a regler dessus et je vais pouvoir continuer a gratter sur mon racer 50 rocvale kit 22 , et puis attaquer ma jolie 240 GS de 80 .









La 240 de 80 qui attend sagement planquée dans la cave d'un pote  (chut!)





Avec un enoooorme cylindre

A l'epoque, il y avait moins d'orange.......c'etait quand même plus jolie

Bon boulot. Tu vas la revendre ?

Olivier43 a écrit:

Un disque arrière plein s'il y en a pour les GG, ça marche nickel.

En tout cas, sur la Sherco, pour avoir essayé le disque normal sur une Racing, ça bloquait de suite, avec le disque plein de la Factory, du velours.

  Je confirme.......ils étaient en rupture de stock chez gas, mais maintenant c'est bon....je reçois le miens dans 1 semaine. 60€ et ça change carrément par rapport au galfer

Beau boulot Redsun, tu vas te régaler si tu fais un Enduro Familly !

 
Thierry TU COMPTES ouvrir un musée de la marque    qui n'était pas fiable a cette époque     
la 125 dommage que le réservoir soit trop pal par rapport au plastique neuf 

vialle a écrit:

 
Thierry TU COMPTES ouvrir un musée de la marque    qui n'était pas fiable a cette époque     
la 125 dommage que le réservoir soit trop pal par rapport au plastique neuf 

pour l'instant, je la garde et la mets a coin, et pis j'y ai passé tellement d'heures   , mais bon, c'etait que du plaisir et ca vide ben la tete . A noter comme comme les dde de maintenant, tout se demonte facile, c'est bien etudié a pas de vis foirées, cassées etc . Le moteur venait d'etre refait quand je l'ai achetée et puis ces moteurs sont assez costauds. Pour les plastiques , ils sont pas neufs, je les ai briques , ca a moins bien marché pour le reservoir , mais je m'y remettrai a l'occase (bon produit + huile de coude) . La 125 est assez souple et watte bien dans les tours , celle a air est carrement violente a mi regime mais elle a un gros mikuni a pompe de reprise   , j'ai le carbu d'origine. Enfin , celle la , c'est pour plus tard   

 
j'ai un solex,tu ne le veux pas des fois     
a Craponne le pros qui restaure la moto a jb  

vialle a écrit:

 
j'ai un solex,tu ne le veux pas des fois     
a Craponne le pros qui restaure la moto a jb  

moi aussi , j'en ai un , c'est une vrai boulette a bricoler, pas envie  
pour mon musee, j'aimerai bien une 77 , une bleue en 175 (introuvable) ou 250 , mais ca coute une blinde
ces deux, je les ai acheté a des mecs qui y connaissaient pas bien , pour eux , c'etait des vieilles breles, point. heureusement qu'il en reste quelques uns car les prix s'envolent. La 240 a air est un modèle rare, en faite , une cross homologuée par rmf avec reservoir plastique et plastiques falk translucide, je ne pouvais pas la laisser passer,  au prix d'un casque de moyenne gamme, et pis j'en voulais une.
et puis, c'est sympa de chiner des pieces, je viens d'acheter un arriere complet de 240 a air pour nibe , tout ce qu'il manque sur la mienne+ plein de trucs a refourguer .
Le dimanche matin, au lieu de me gratter les burnes au lit, je vais a replonges, st galmier , faramans sur des bourses, ca fait prendre le frais a 6H00.
J'ai un autre truc, une bombe, attention ca pique les yeux ........ 

En parlant de prendre le frais, le we dernier, j'ai fait la broc cours charlemagne avec des potes , on a bien picolé, j'ai du monter a 5 grammes , le soir restau rentré 2h du mat, quand mon gamin m'a reveillé a 5h pour rejoindre des potes et aller a st galmier , j'etais un peu a l'ouest . Apres 2 blancs vers 7H , ca allait mieux. J'ai bien fait de y aller, j'ai trouver des jolies commandes reculées pour ............

La bete , un rocvale 71 avec un minarelli dellorto 22 à barette (rare) , qui faisait des courses de cote il y'a 40 ans. Elle a craqué au 2eme coup de kick apres , je l'ai démontée et les morceaux sont planqués un peu partout dans le garage