Présentez nous vos motos !

vialle a écrit:

 
j'ai un solex,tu ne le veux pas des fois     
a Craponne le pros qui restaure la moto a jb  

moi aussi , j'en ai un , c'est une vrai boulette a bricoler, pas envie  
pour mon musee, j'aimerai bien une 77 , une bleue en 175 (introuvable) ou 250 , mais ca coute une blinde
ces deux, je les ai acheté a des mecs qui y connaissaient pas bien , pour eux , c'etait des vieilles breles, point. heureusement qu'il en reste quelques uns car les prix s'envolent. La 240 a air est un modèle rare, en faite , une cross homologuée par rmf avec reservoir plastique et plastiques falk translucide, je ne pouvais pas la laisser passer,  au prix d'un casque de moyenne gamme, et pis j'en voulais une.
et puis, c'est sympa de chiner des pieces, je viens d'acheter un arriere complet de 240 a air pour nibe , tout ce qu'il manque sur la mienne+ plein de trucs a refourguer .
Le dimanche matin, au lieu de me gratter les burnes au lit, je vais a replonges, st galmier , faramans sur des bourses, ca fait prendre le frais a 6H00.
J'ai un autre truc, une bombe, attention ca pique les yeux ........ 

En parlant de prendre le frais, le we dernier, j'ai fait la broc cours charlemagne avec des potes , on a bien picolé, j'ai du monter a 5 grammes , le soir restau rentré 2h du mat, quand mon gamin m'a reveillé a 5h pour rejoindre des potes et aller a st galmier , j'etais un peu a l'ouest . Apres 2 blancs vers 7H , ca allait mieux. J'ai bien fait de y aller, j'ai trouver des jolies commandes reculées pour ............

La bete , un rocvale 71 avec un minarelli dellorto 22 à barette (rare) , qui faisait des courses de cote il y'a 40 ans. Elle a craqué au 2eme coup de kick apres , je l'ai démontée et les morceaux sont planqués un peu partout dans le garage

T'en as trop dit, ou pas assez, un p'tit indice s'il te plait !

Je pense que l'ami Redsun a été exposé à ce genre de cliché MV 1977



Joël Queireil multi champion de France sur KTM

magnifique redsun    ahhh si j a vais + de place   

nitrousoxyde a écrit:

elle doit etre moins jolie aujourd'hui parce que la boue Bourguignonne çà tache     

tu l'avait donc deja quand on est venue avec deugui et le gros ?   

c'est bien ce que je disais elle est moins jolie maintenant       

avec tous ce que tu avais bu tu ne savais plus faire la différence entre une 1993 et une 2013   


les plastiques blanc aime pas trop l'argile Bourguignonne qui tache même avec un lavage efficace après chaque sortie   

mais tu as raison elle est plus belle avec les plastok d'origine   

deugui a écrit:

magnifique redsun     ahhh si j a vais + de place     

j'ai pas de place   . je te dis pas comme c'est compliqué a gerer dans mon petit garage, mais la passion prend le dessus    

 
Le dimanche matin, au lieu de me gratter les burnes au lit
  les burnes,tu en causes a marguerite ,c'est mieux, non    
sinon tu prends la remorque et ton pachyderme et tu viens rouler a l’extérieur aussi    

vialle a écrit:

 
Le dimanche matin, au lieu de me gratter les burnes au lit
  les burnes,tu en causes a marguerite ,c'est mieux, non    
sinon tu prends la remorque et ton pachyderme et tu viens rouler a l’extérieur aussi    

    

je m'y suis remis , mais plutot le samedi

c'était temps,je croyais quelle était en panne cette dde    

mon reve en 430




[img][/img]



et aussi un 510 a air    si un gars veut echanger contre un 400 exc   

Les 510 à air c'est aussi fiable qu'une promesse electorale !

redsun a écrit:

vialle a écrit:

 
j'ai un solex,tu ne le veux pas des fois     
a Craponne le pros qui restaure la moto a jb  

moi aussi , j'en ai un , c'est une vrai boulette a bricoler, pas envie  
pour mon musee, j'aimerai bien une 77 , une bleue en 175 (introuvable) ou 250 , mais ca coute une blinde
ces deux, je les ai acheté a des mecs qui y connaissaient pas bien , pour eux , c'etait des vieilles breles, point. heureusement qu'il en reste quelques uns car les prix s'envolent. La 240 a air est un modèle rare, en faite , une cross homologuée par rmf avec reservoir plastique et plastiques falk translucide, je ne pouvais pas la laisser passer,  au prix d'un casque de moyenne gamme, et pis j'en voulais une.
et puis, c'est sympa de chiner des pieces, je viens d'acheter un arriere complet de 240 a air pour nibe , tout ce qu'il manque sur la mienne+ plein de trucs a refourguer .
Le dimanche matin, au lieu de me gratter les burnes au lit, je vais a replonges, st galmier , faramans sur des bourses, ca fait prendre le frais a 6H00.
J'ai un autre truc, une bombe, attention ca pique les yeux ........ 

En parlant de prendre le frais, le we dernier, j'ai fait la broc cours charlemagne avec des potes , on a bien picolé, j'ai du monter a 5 grammes , le soir restau rentré 2h du mat, quand mon gamin m'a reveillé a 5h pour rejoindre des potes et aller a st galmier , j'etais un peu a l'ouest . Apres 2 blancs vers 7H , ca allait mieux. J'ai bien fait de y aller, j'ai trouver des jolies commandes reculées pour ............

La bete , un rocvale 71 avec un minarelli dellorto 22 à barette (rare) , qui faisait des courses de cote il y'a 40 ans. Elle a craqué au 2eme coup de kick apres , je l'ai démontée et les morceaux sont planqués un peu partout dans le garage  

rooo bordel !! la cuve a pinard derriere çà rigole pas !!      

et ben mon redsun tu te fait bien plaisir avec tes vielleries !!    

c'est sur que c'est pas toujours facile de tout caser dans les garages , et puis on entasse on entasse !!  

moi je viens de faire un gros vide , j'ai plein de truc a vendre

en parlant de vieux moulin comme ton minarelli , j'ai un bicylindre 125 de motobecane LT3 qui été monté sur une brele de course de cote , il envoyé grave ce moulin a café     mais y a un point mort entre chaque raport de boite    

je l'est tout nettoyé ,et je vais le foutre sur le boncoin on sais jamais    en plus je l'avait bien stocké avec les cylindre bien huilé   

nitrousoxyde a écrit:

redsun a écrit:

vialle a écrit:

 
j'ai un solex,tu ne le veux pas des fois     
a Craponne le pros qui restaure la moto a jb  

moi aussi , j'en ai un , c'est une vrai boulette a bricoler, pas envie  
pour mon musee, j'aimerai bien une 77 , une bleue en 175 (introuvable) ou 250 , mais ca coute une blinde
ces deux, je les ai acheté a des mecs qui y connaissaient pas bien , pour eux , c'etait des vieilles breles, point. heureusement qu'il en reste quelques uns car les prix s'envolent. La 240 a air est un modèle rare, en faite , une cross homologuée par rmf avec reservoir plastique et plastiques falk translucide, je ne pouvais pas la laisser passer,  au prix d'un casque de moyenne gamme, et pis j'en voulais une.
et puis, c'est sympa de chiner des pieces, je viens d'acheter un arriere complet de 240 a air pour nibe , tout ce qu'il manque sur la mienne+ plein de trucs a refourguer .
Le dimanche matin, au lieu de me gratter les burnes au lit, je vais a replonges, st galmier , faramans sur des bourses, ca fait prendre le frais a 6H00.
J'ai un autre truc, une bombe, attention ca pique les yeux ........ 

En parlant de prendre le frais, le we dernier, j'ai fait la broc cours charlemagne avec des potes , on a bien picolé, j'ai du monter a 5 grammes , le soir restau rentré 2h du mat, quand mon gamin m'a reveillé a 5h pour rejoindre des potes et aller a st galmier , j'etais un peu a l'ouest . Apres 2 blancs vers 7H , ca allait mieux. J'ai bien fait de y aller, j'ai trouver des jolies commandes reculées pour ............

La bete , un rocvale 71 avec un minarelli dellorto 22 à barette (rare) , qui faisait des courses de cote il y'a 40 ans. Elle a craqué au 2eme coup de kick apres , je l'ai démontée et les morceaux sont planqués un peu partout dans le garage  

rooo bordel !! la cuve a pinard derriere çà rigole pas !!      

et ben mon redsun tu te fait bien plaisir avec tes vielleries !!    

c'est sur que c'est pas toujours facile de tout caser dans les garages , et puis on entasse on entasse !!  

moi je viens de faire un gros vide , j'ai plein de truc a vendre

en parlant de vieux moulin comme ton minarelli , j'ai un bicylindre 125  de motobecane LT3 qui été monté sur une brele de course de cote , il envoyé grave ce moulin a café     mais y a un point mort entre chaque raport de boite    

je l'est tout nettoyé ,et je vais le foutre sur le boncoin on sais jamais    en plus je l'avait bien stocké avec les cylindre bien huilé   

  cuve a pinard a droite frigo a gauche    si t as besoin d un coup de main ya pas de souci                  

redsun a écrit:

vialle a écrit:

 
Thierry TU COMPTES ouvrir un musée de la marque    qui n'était pas fiable a cette époque     
la 125 dommage que le réservoir soit trop pal par rapport au plastique neuf 

pour l'instant, je la garde et la mets a coin, et pis j'y ai passé tellement d'heures   , mais bon, c'etait que du plaisir et ca vide ben la tete . A noter comme comme les dde de maintenant, tout se demonte facile, c'est bien etudié a pas de vis foirées, cassées etc . Le moteur venait d'etre refait quand je l'ai achetée et puis ces moteurs sont assez costauds. Pour les plastiques , ils sont pas neufs, je les ai briques , ca a moins bien marché pour le reservoir , mais je m'y remettrai a l'occase (bon produit + huile de coude) . La 125 est assez souple et watte bien dans les tours , celle a air est carrement violente a mi regime mais elle a un gros mikuni a pompe de reprise   , j'ai le carbu d'origine. Enfin , celle la , c'est pour plus tard   

j'me souviens plus bien (j'avais une 125 baja replica de 84 ou 85) si il y avaient des valves......mais c4est vrai que le moteur est bien souple.....

nitrousoxyde a écrit:

redsun a écrit:

vialle a écrit:

 
j'ai un solex,tu ne le veux pas des fois     
a Craponne le pros qui restaure la moto a jb  

moi aussi , j'en ai un , c'est une vrai boulette a bricoler, pas envie  
pour mon musee, j'aimerai bien une 77 , une bleue en 175 (introuvable) ou 250 , mais ca coute une blinde
ces deux, je les ai acheté a des mecs qui y connaissaient pas bien , pour eux , c'etait des vieilles breles, point. heureusement qu'il en reste quelques uns car les prix s'envolent. La 240 a air est un modèle rare, en faite , une cross homologuée par rmf avec reservoir plastique et plastiques falk translucide, je ne pouvais pas la laisser passer,  au prix d'un casque de moyenne gamme, et pis j'en voulais une.
et puis, c'est sympa de chiner des pieces, je viens d'acheter un arriere complet de 240 a air pour nibe , tout ce qu'il manque sur la mienne+ plein de trucs a refourguer .
Le dimanche matin, au lieu de me gratter les burnes au lit, je vais a replonges, st galmier , faramans sur des bourses, ca fait prendre le frais a 6H00.
J'ai un autre truc, une bombe, attention ca pique les yeux ........ 

En parlant de prendre le frais, le we dernier, j'ai fait la broc cours charlemagne avec des potes , on a bien picolé, j'ai du monter a 5 grammes , le soir restau rentré 2h du mat, quand mon gamin m'a reveillé a 5h pour rejoindre des potes et aller a st galmier , j'etais un peu a l'ouest . Apres 2 blancs vers 7H , ca allait mieux. J'ai bien fait de y aller, j'ai trouver des jolies commandes reculées pour ............

La bete , un rocvale 71 avec un minarelli dellorto 22 à barette (rare) , qui faisait des courses de cote il y'a 40 ans. Elle a craqué au 2eme coup de kick apres , je l'ai démontée et les morceaux sont planqués un peu partout dans le garage  

rooo bordel !! la cuve a pinard derriere çà rigole pas !!      

et ben mon redsun tu te fait bien plaisir avec tes vielleries !!    

c'est sur que c'est pas toujours facile de tout caser dans les garages , et puis on entasse on entasse !!  

moi je viens de faire un gros vide , j'ai plein de truc a vendre

en parlant de vieux moulin comme ton minarelli , j'ai un bicylindre 125  de motobecane LT3 qui été monté sur une brele de course de cote , il envoyé grave ce moulin a café     mais y a un point mort entre chaque raport de boite    

je l'est tout nettoyé ,et je vais le foutre sur le boncoin on sais jamais    en plus je l'avait bien stocké avec les cylindre bien huilé   

ca peut intéresser du monde, ce truc , il y'a quelques LT qui se vendent dans les bourses de motos anciennes . La boite de ce moteur , c'etait une cata avec une course de 10cm au selecteur   

Gigi a écrit:

redsun a écrit:

vialle a écrit:

 
Thierry TU COMPTES ouvrir un musée de la marque    qui n'était pas fiable a cette époque     
la 125 dommage que le réservoir soit trop pal par rapport au plastique neuf 

pour l'instant, je la garde et la mets a coin, et pis j'y ai passé tellement d'heures   , mais bon, c'etait que du plaisir et ca vide ben la tete . A noter comme comme les dde de maintenant, tout se demonte facile, c'est bien etudié a pas de vis foirées, cassées etc . Le moteur venait d'etre refait quand je l'ai achetée et puis ces moteurs sont assez costauds. Pour les plastiques , ils sont pas neufs, je les ai briques , ca a moins bien marché pour le reservoir , mais je m'y remettrai a l'occase (bon produit + huile de coude) . La 125 est assez souple et watte bien dans les tours , celle a air est carrement violente a mi regime mais elle a un gros mikuni a pompe de reprise   , j'ai le carbu d'origine. Enfin , celle la , c'est pour plus tard   

j'me souviens plus bien (j'avais une 125 baja replica de 84 ou 85) si il y avaient des valves......mais c4est vrai que le moteur est bien souple.....

celle ci a des clapets mais pas de valves , c'est un bing de 32 d'origine, celle ci a un 34 , je sais pas pourquoi . Vu qu'elle marchait et que le carbu etait propre, j'ai juste nettoyé la cuve et basta   

[quote="redsun"]

Gigi a écrit:

redsun a écrit:

vialle a écrit:

 
Thierry TU COMPTES ouvrir un musée de la marque    qui n'était pas fiable a cette époque     
la 125 dommage que le réservoir soit trop pal par rapport au plastique neuf 

pour l'instant, je la garde et la mets a coin, et pis j'y ai passé tellement d'heures   , mais bon, c'etait que du plaisir et ca vide ben la tete . A noter comme comme les dde de maintenant, tout se demonte facile, c'est bien etudié a pas de vis foirées, cassées etc . Le moteur venait d'etre refait quand je l'ai achetée et puis ces moteurs sont assez costauds. Pour les plastiques , ils sont pas neufs, je les ai briques , ca a moins bien marché pour le reservoir , mais je m'y remettrai a l'occase (bon produit + huile de coude) . La 125 est assez souple et watte bien dans les tours , celle a air est carrement violente a mi regime mais elle a un gros mikuni a pompe de reprise   , j'ai le carbu d'origine. Enfin , celle la , c'est pour plus tard   

j'me souviens plus bien (j'avais une 125 baja replica de 84 ou 85) si il y avaient des valves......mais c4est vrai que le moteur est bien souple.....

celle ci a des clapets mais pas de valves , c'est un bing de 32 d'origine, celle ci a un 34 , je sais pas pourquoi . Vu qu'elle marchait et que le carbu etait propre, j'ai juste nettoyé la cuve et basta  
un petit coup de titillateur , un coup de kick et ca part

redsun a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

rooo bordel !! la cuve a pinard derriere çà rigole pas !!      

et ben mon redsun tu te fait bien plaisir avec tes vielleries !!    

c'est sur que c'est pas toujours facile de tout caser dans les garages , et puis on entasse on entasse !!  

moi je viens de faire un gros vide , j'ai plein de truc a vendre

en parlant de vieux moulin comme ton minarelli , j'ai un bicylindre 125  de motobecane LT3 qui été monté sur une brele de course de cote , il envoyé grave ce moulin a café     mais y a un point mort entre chaque raport de boite    

je l'est tout nettoyé ,et je vais le foutre sur le boncoin on sais jamais    en plus je l'avait bien stocké avec les cylindre bien huilé   

ca peut intéresser du monde, ce truc , il y'a quelques LT qui se vendent dans les bourses de motos anciennes . La boite de ce moteur , c'etait une cata avec une course de 10cm au selecteur   

  tu m'etonne !! faut etre souple du genoux pour bien enquiller la clinche !!    


bon alors quand c'est qu'on voit la vielle citrouille dans une rando ?   

   dans peu de temps a la maison, 300 sherco racing 2013 

  
belle moto avec surement très peu d'heures  

elle a 65 heures

 
demande lui la conso avec  

le réservoir a était changer si j'ai bien tout compris il est transparent. environ 80 a 90 km avec c'est bien    ?

 
inscrit toi sur le forum sherco   car on pourrit le topic  
90kms sa ne fait pas beaucoup  

bien trop beau pour allé y jeter dans la caillasse   

    

c'est beau , c'est chaud , çà grimpe au poteau, les sherco      

vialle a écrit:

 
inscrit toi sur le forum sherco   car on pourrit le topic  
90kms sa ne fait pas beaucoup  

   pour un 2 temps, c'est pas mal !