Préparation d'une KTM 250 EXC pour Cross

Bonjour a tous,

Voila je suis nouveau sur ce forum et propriétaire d'une 250 EXC de 2008.

Elle est vraiment bien cette KTM mais beaucoup trop d'allonge et linéaire par rapport a ce que j'ai eu précédemment.

J'ai mis le ressort rouge mais je voulais savoir si un pot échappement changerais quelque chose (par exemple le FMF pour SX avec un cartouche SX) et une petite préparation de la carburation?


Je n'ai pas envie de m'en séparer car elle est super saine et je n'ai pas envie de passer par l'achat de 10 motos pour arriver a trouver une moto saine et non une épave!

J'ai cru comprendre que la base moteur est la même que les SX, mais est-ce que ce changement d'échappement changera la moto? J'ai entendu dire aussi qu'il y a des culasses avec dôme interchangeable, est-ce un gain ou bien un gadget? (j'ai lu que ca aider principalement a avoir une bon refroidissement de la moto).

Merci d'avance a tous!

A.M.

Oui, avec un silencieux plus court et un pot cross.

J'avais ça sur ma 250exc 2007.

Remis rapidement en origine, car trop typé cross pour moi.

Fais un devis de tout ce qu'il va te falloir et là tu comprendras qu'il vaut mieux rouler comme ça ou changer de mob.
Un cross par rapport à ton enduro c'est déjà des rapports courts (vivacité) un allumage sans lumière (vivacité) des suspats plus fermes, un silencieux plus court (vivacité) un arbre à came différent (vivacité) tout le street légal à virer, etc;, etc.........

will'71 a écrit:

Oui, avec un silencieux plus court et un pot cross.

J'avais ça sur ma 250exc 2007.

Remis rapidement en origine, car trop typé cross pour moi.

Et en terme démultiplication il faut mettre quoi?

Le pot c'est quel modèle de chez FMF? (enfin il y en a plusieurs) d'occasion il n'y a que leboncoin ou d'autres supports?

hm450 a écrit:

Fais un devis de tout ce qu'il va te falloir et là tu comprendras qu'il vaut mieux rouler comme ça ou changer de mob.
Un cross par rapport à ton enduro c'est déjà des rapports courts (vivacité) un allumage sans lumière (vivacité) des suspats plus fermes, un silencieux plus court (vivacité) un arbre à came différent (vivacité) tout le street légal à virer, etc;, etc.........

Pour les suspension elle sont déjà préparé mais c'est que j'aimerai plus de vivacité et non plus d'allonge (certains recherche du couple moi c'est plus de la vivacité).

Donc je pense qu'un pot sera bien, vu qu'il n'y a pas d'arbre a came sur un 2tps.. Changer de moto? enfin les cross c'est toujours le loto, j'ai passer 4 mois a regarder essayer les motos avant de trouver ma ktm super propre

alkanmurat a écrit:

will'71 a écrit:

Oui, avec un silencieux plus court et un pot cross.

J'avais ça sur ma 250exc 2007.

Remis rapidement en origine, car trop typé cross pour moi.

Et en terme démultiplication il faut mettre quoi?

Le pot c'est quel modèle de chez FMF? (enfin il y en a plusieurs) d'occasion il n'y a que leboncoin ou d'autres supports?

hm450 a écrit:

Fais un devis de tout ce qu'il va te falloir et là tu comprendras qu'il vaut mieux rouler comme ça ou changer de mob.
Un cross par rapport à ton enduro c'est déjà des rapports courts (vivacité) un allumage sans lumière (vivacité) des suspats plus fermes, un silencieux plus court (vivacité) un arbre à came différent (vivacité) tout le street légal à virer, etc;, etc.........

Pour les suspension elle sont déjà préparé mais c'est que j'aimerai plus de vivacité et non plus d'allonge (certains recherche du couple moi c'est plus de la vivacité).

Donc je pense qu'un pot sera bien, vu qu'il n'y a pas d'arbre a came sur un 2tps.. Changer de moto? enfin les cross c'est toujours le loto, j'ai passer 4 mois a regarder essayer les motos avant de trouver ma ktm super propre

punaise c vrai pour l'arbre à came, je deviens intoxiqué du 4t

J'ai beaucoup hésité avec un 4tps, d'ailleurs le garage ou j'ai acheté ma ktm a un 450 sxf de 2009. Je ne sais pas ce que ca vaut ! Mais ce qui m'inquiète c'est pour plus tard, enfin un 2 temps c'est vraiment bien niveau sensation et entretien!

Et quand ca casse, c'est vraiment pas cher!

Certains on déja testé des pots Doma pour SX?

A.M

Au fait Will'71 c'est quel ligne que tu avais mis?

Murat.

si tu veux faire du cross acheye un cross moi j ai acheté une enduro pour faire du trial et une trial pour faire de l enduro

Ce n'est pas du Cross que je veux faire, juste avoir une enduro un peu plus typé cross.

Si je m'amène dans les bois avec une moto cross je ne serais pas le bien venu!

alors prends un wrz ou un cr homologué ou un kx homologué enfin un cross homologué quoi

alkanmurat a écrit:

Au fait Will'71 c'est quel ligne que tu avais mis?

Murat.

Attention, moi j'avais acheté une exc 2007 enduro qui était montée avec une ligne "typée" cross pour lui donner plus de vivacité.
Ce n'était pas pour faire du cross.

J'ai remis en origine pour retrouver justement le côté "facile" de la 250 exc 2007 (couple, descendant bas dans les tours...)
Vendu cette ligne à mon copain Bruno, qui avait la même moto mais avec un niveau....différent...

Par contre la marque

Idem , HM (qui ne dis pas que des bêtises ) faire une cross d'une enduro, je sais pas si cela vaux le coups.
Quand je pense à tous ceux qui essaient de faire une enduro d'une cross...

Merci en tout cas pour vos interventions,

est-ce que je peux avoir maintenant quelques références d'échappement pour ma KTM?

Car je me rend compte que chez FMF il y en a plusieurs, pouvez vous me dire a quoi correspond les modèles? je cherche sur internet mais je ne trouve pas de réponse assez explicite.


Merci d'avance a tous!

A.M.