info sur le 400 exc

bonjour a tous,voila je souhaite changer mon 400 xr cotre un 400 exc,mais quelle année??
j'ai un petit budget :4000 euros
au niveau moteur,les évolutions sont t'elles vraiment impotentes ou c'est juste du gain de poids et de puissance
apparemment les moteur on l'air costo après 2000 si entretenus comme il se dois
j'ai vu qu'il y a pas mal de possesseurs de cette machine sur le forum, j’aurai besoin de vos Lumière
d'avance

J'ai eu l'occasion d'éssayer cette machine, elle est tres plaisante. Tu feras un bon choix
si tu en trouves une. Il y a aussi la 400 Beta qui est pas mal et peut être moins chere.

bonne moto il y un de chez nous qui en a une,il en est cotent mais les mecanos beta cours pas les rue par chez nous, apparemment il galère un peux pour avoir de la pièce,
alors que katoch même les marchant de vélos si mettes

j en ai une depuis peu ,un modele 2007 moto facile maniable mais pas fun (j avais un 300 2t avant) point de vue fiabilité la mienne a 12000 bornes elle tourne bien .je crois que les modeles suivants ont eu quelques problemes a voir avec les possesseurs ,moi ca fait pas assez longtemps que je roule avec et a mon avis je repasserais au 2t tres vite

les 400 beta ont eu longtemps le moteur ktm donc pour les pieces c est maintenant je ne sais pas en quelle annee ils ont mis leur propre moteur mais assez recemment .les betaman t en diront plus

deugui a écrit:

les 400 beta ont eu longtemps le moteur ktm donc pour les pieces c est maintenant je ne sais pas en quelle annee ils ont mis leur propre moteur mais assez recemment .les betaman t en diront plus

En 2010.

pour les beta...
Moteurs KTM donc pas de soucis de pièces
couronnes de gas
Leviers de KTM et/ou HVA
Freinage brembo...

donc pour tout l'entretien les pièces se trouvent facilement ailleurs et quand bien même, je commandais chez Ardennes moto ou cathar bike et en 48h chez toi....
après c'est vrai que le choix est plus restrein pour les pieces adaptables ou options...( kits deco, ligne, ...)

la mienne est de 2009 et a 4500km , à part le kit chaine et la bougie,
tout est d'origine. moto cool / 450, coupleuse / 250
J'ai fait faire les joints de fourche chez Fura en même temps que la prépa fourche / amorto à 3200kms
elle sera en vente début Juin d'ailleurs....

gael.44 a écrit:

bonjour a tous,voila je souhaite changer mon 400 xr cotre un 400 exc,mais quelle année??
j'ai un petit budget :4000 euros
au niveau moteur,les évolutions sont t'elles vraiment impotentes ou c'est juste du gain de poids et de puissance
apparemment les moteur on l'air costo après 2000 si entretenus comme il se dois
j'ai vu qu'il y a pas mal de possesseurs de cette machine sur le forum, j’aurai besoin de vos Lumière
d'avance

a ben oui elle sont bien impotentes !!

le xr tu le garde en collection quand meme

RRRRRRRRRRRRRRRR
en voila en rab pour les prochains qui manquerais
je voulais dire imporrrrtante au niveau mécanique (soupapes titane,piston toute les 10 h sans tirer dessus .....)
je ne cherche pas une moto de compète hypers sophistiquer mais une moto fiable coupleuse avec une partie cycle un peux plus moderne que le xr et surtout un demarreur
sans parler que je fais 1m90 pour 85 petits kilos

c'est vrai que je vais avoir du mal a me séparer du xr ça reste une bonne machine
mais ça va faire 5 motos dans le garage
madame va trouver que j'abuse

si tu veux une moto fiable qui marche un peu mieux que le xr avec demarreur et bonne partie cycle alors achete la

J'ai un 400 EXC de 2002 que j'ai acheté d'occasion en septembre 2009 chez un ami concessionnaire moto, il l'avait repris pour vendre une moto, il ne savait pas quel km elle avait car le compteur ne fonctionnait pas mais avait fait une révision de base pour me la vendre.

Je l'ai entièrement refaite cette été a près avoir fait environ 4000km(compteur réparé) de randonnées et de sortie même hard pour la remettre à neuf avec peinture, moteur, plastique, kit deco, embrayage etc..... tu peux si tu veux aller la voir dans ma présentation ou tu la verras lorsque je l'ai racheté en 2009 et une fois refaite, tout cela pour dire que je trouve que c'est une moto très fiable et qui marche très bien pour ce que je fais avec en Auvergne.

Il faut juste comme n'importe quelle moto un minimum d'entretien et de nettoyage: lavage, filtre, vidange régulière et sinon je fais aussi un nettoyage complet 1 fois/an du carburateur avec un controle et réglages de soupapes et ça roule tout le temps.

gael.44 a écrit:

R
sans parler que je fais 1m90 pour 85 petits kilos

houuu je vais eviter les blagounette alors !!

gael.44 a écrit:

c'est vrai que je vais avoir du mal a me séparer du xr ça reste une bonne machine
mais ça va faire 5 motos dans le garage
madame va trouver que j'abuse

ta du bol ! moi a 3 tromblons d'une valeur marchande de 4000 euros, elle braille deja comme une truie

ta du bol ! moi a 3 tromblons d'une valeur marchande de 4000 euros, elle braille deja comme une truie
[/quote]
c'est pas une question de valeur marchande(quoi que) c'est plutôt que,entre moi et mon fils il n'y a plus de place dans le garage de 48 m carré

perso j ai viré la femme et maintenant y en a meme dans la cuisine

oui mais par contre c'est toi qui fait la cuisine !!

rappelle moi de venir avec un casse croute quand je viendrais rouler chez toi

pour revenir au sujet , je suppose que tu n'est pas trop 2 temps Gael ?

j'ai regardé les 400 beta a vendre,dans mon coin,bin ça se bouscule pas.
j'ai fais un essais par le biais de ktm des 250 et 300 exc 2t j"ai du mal avec le on/off par contre juste après j'ai posé mon c.. sur le 350 4 coups,en voila une bécane qui me va bien,mais le prix tous ca pour me pourrir a la première difficulté
j'ai lu quelque par que sur le 400 ktm ,il fallait éviter le model de l"année ou il sont passé en double arbres a came mais c’est quel millésime??
la distri se fait a combien la dessus??

le changement de bloc moteur est intervenu pour les millésimes 2008.

je crois que le 400 n'était plus dispo en 2007.

ce bloc est "indestructible" si surveillé et choyé. j'ai refait un 520 l'année dernière qui avait 15000kms. moteur jamais ouvert, une chaine de distri, un rodage soupape, un jeu de segment et c'était reparti.

le 400 n'est pas le plus démonstratif, mais pas le moins efficace. beaucoup devrait s'en contenter...

j ai un modele 2007 c est le dernier avant changement de moulbif

ok donc jusqu’à 2007
ça rentre dans le budget,

les 2006 et 2007 sont les memes apart jantes noires cadre noir disc petale sur 2007

Elles sont faciles à utiliser ces 400 KT' tu seras pas déçu !

c'est bien y du chois dan s ma région sur ce model
exemple
http://www.leboncoin.fr/motos/460126623.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/motos/460807718.htm?ca=18_s