Honda CRFX, demarrage difficile

Bonjour a tous

Ma moto (CRFX honda) a bcp de mal a demarrer. il faut parfois 15/20 coups de kick pour la demarrer
Mais des qu'elle a démarré elle marche bien.
Le ralenti est bien stable, les montees en regime vives, elle prend ses tours
j'ai change la bougie (mais pas par une neuve j'avais pas encore) sans changement. le jeu des soupapes est pile poil dans la tolérance.
Les pleins n'y changent rien (qualite de l'essence)

Vous avez des idées?

(quand j'ai change la vis de reglage d'air par une plus pratique, je n'ai pas retrouve le joint spy de l'ancienne.
Du coup j'en ai remis une avec joint, rondelle. mais s'il y avait un soucis avec la richesse d'air ca se sentirait non?)

salut
le jeu au soupape c'est la maladie des hondas

Salut
j'ai eu le meme souci que toi apres avoir acheté la mienne , on m'a dit aussi jeu au soupape aussi mais
Il etait nickel .

En fait c'etait un gicleur (de ralenti je crois) qui etait bouché.

tu peux commencer par nettoyer + regler ton carbu a mon avis.

Le demarrage electrique fonctionne pas ?

a+

Tmrider a écrit:

Salut
j'ai eu le meme souci que toi apres avoir acheté la mienne , on m'a dit aussi jeu au soupape aussi mais
Il etait nickel .

En fait c'etait un gicleur (de ralenti je crois) qui etait bouché.

tu peux commencer par nettoyer + regler ton carbu a mon avis.

Le demarrage electrique fonctionne pas ?

a+

vérifie en premier lieu tes gicleurs. Il se peut aussi que tes soupapes titanes soient effritées malheureusement donc pas très étanches même si le jeu est bon... Commence par vérifier tout ce qui est abordable rapidement et pas onéreux : gicleurs, bougie neuve, antiparasite, ... Et les soupapes si ça veux vraiment pas

encore !!! entre un calage distrib pas bon est inexpliqué, un mauvais démarrage, et je ne sait trop quoi encore décidément ta beaucoup de problème
soit t'est bon pour juste un nettoyage carbu, soit t'est bon pour une bonne réfection moteur
a un moment n'importe quel machine a besoins d'un bon entretien.

a froid comme a chaud ma brele craque du premier coup

Oui...
ma brele est neuve
elle a pas encore 1 an et les soupapes ont deja ete changées...
pour le gicleur je suis sceptique, a la poignee de gaz les montees en regime sont nettes et rapides. Pas de cafouillage...
je vais regarder si il n'ya pas un probleme avec la vis d'air, si un joint ne serait pas reste en travers...mais pas facile a inspecter...

perso j'ai emmené ma moto chez Ugo moto a Panchara.
il a monté des soupapes acier et refait les portées.
bon courage dans ta recherche de panne.
A+

oursinB a écrit:

Oui...
ma brele est neuve elle a pas encore 1 an et les soupapes ont deja ete changées....

oursinB a écrit:

Oui...
ma brele est neuve
elle a pas encore 1 an et les soupapes ont deja ete changées...
pour le gicleur je suis sceptique, a la poignee de gaz les montees en regime sont nettes et rapides. Pas de cafouillage...
je vais regarder si il n'ya pas un probleme avec la vis d'air, si un joint ne serait pas reste en travers...mais pas facile a inspecter...

Si tu l'as acheté neuve il y a moins d'un an ramène la au garage et pousse une gueulante si ils sont de mauvaise foi ! soupapes déjà changées il y a un soucis quand même

Delemys, regarde: https://www.lenduro.com/t30472-soupape

Julien42, je suis a 8000 km du vendeur... et je pense qu'il est serieux. A mon avis mauvais numero?

oursinB a écrit:

Delemys, regarde: https://www.lenduro.com/t30472-soupape

Julien42, je suis a 8000 km du vendeur... et je pense qu'il est serieux. A mon avis mauvais numero?

ha oui ! je crois même que le 2em message est de moi même
soit un défaut traitement de soupape soit un mauvais montage

oursinB a écrit:

Oui...
ma brele est neuve
elle a pas encore 1 an et les soupapes ont deja ete changées...
pour le gicleur je suis sceptique, a la poignee de gaz les montees en regime sont nettes et rapides. Pas de cafouillage...
je vais regarder si il n'ya pas un probleme avec la vis d'air, si un joint ne serait pas reste en travers...mais pas facile a inspecter...

ca n'a rien avoir . Le gicleur de ralenti: il contrôle le flux de carburant passant dans le circuit de ralenti

C'est le gicleur principal qui gere les montees en regimes

Delémys a écrit:

encore !!! entre un calage distrib pas bon est inexpliqué, un mauvais démarrage, et je ne sait trop quoi encore décidément ta beaucoup de problème
soit t'est bon pour juste un nettoyage carbu, soit t'est bon pour une bonne réfection moteur
a un moment n'importe quel machine a besoins d'un bon entretien.

a froid comme a chaud ma brele craque du premier coup

idem

du nouveau ?? tu as trouvé la panne ?

TM Rider

Comme elle semblait mieux démarrer, ej suis repasse en carburation avec le kit JD.
A suivre des jeudi, je te tiens au courant
(ps: concernant les gicleurs, tu as mal lu ma réponse... )

oursinB a écrit:

TM Rider

Comme elle semblait mieux démarrer, ej suis repasse en carburation avec le kit JD.
A suivre des jeudi, je te tiens au courant
(ps: concernant les gicleurs, tu as mal lu ma réponse... )

Le kit JD , ca apporte quoi ? il faut ouvrir la boite a air ?

oui, ma boite a air est bien ouverte.
Le kit permet une meilleure carburation. La crfx est vendue étouffée...
Mais HM 450 t'en parlera mieux que moi...

oursinB a écrit:

oui, ma boite a air est bien ouverte.
Le kit permet une meilleure carburation. La crfx est vendue étouffée...
Mais HM 450 t'en parlera mieux que moi...

ok merci tu as une idee de ta consommation avec ça ?

En fait je pense qu'un kit JD bien regle ne consommera pas plus qu'un autre kit. Surtout si mal règle.
Le GP est plus gros, ca debite plus, mais comme tu as plus de puissance, tu ouvres pas forcement plus, au contraire?!
bref je pense que ca ne joue pas trop sur la consommation.
Une carburation bien ou mal règlee doit générer plus de differences de consommation a mon avis.
Sinon, apres roulage, je n'ai plus de grand problème de démarrage.
Il faut donc attendre un bon moment avant de voir une amelioration, le moteur semble s'habituer doucement aux grands changements. Etonnant?!?!
Apres calage pile poil de la distri, la moto demarre plutot bien a froid, mais mieux sans starter. et a chaud c'est mieux sans le bouton magique pour demarrage a chaud.
Ca vous evoque qqchose??