Circuit de refroidissement

Bonjour à tous, en démontant mon réservoir je me suis aperçu que la durite qui part du vase d'expansion au radiateur n'est pas pleine de liquide mais avec des poches d'air dedans. ( j'ai ouvert le bouchon de radiateur avant de démonter pour controler le niveau c'est peut-etre ça qui a fait chuter la pression de la durite ?). De plus lorsque je laisse chauffer le moteur à l'arret mon vase ne se vide pas. C'est normal ces poches d'air dans la durite ? Merci pour votre aide si précieuse

oui c'est normal c'est le trop plein radia quand elle chauffe ça repart dans le vase plutôt que par terre

Merci donc pour l'air dans la durite j'ai pas lieu de m'inquiter

Par contre un pote qui à une wrf plus récente quand il fait chauffer le moteur à l'arret un bon moment, son vase se vide et se re-remplit une fois froide. Mon vase ne se vide pas par contre je m'inquite pour rien ?
Merci delemys

Julien42m a écrit:

Merci donc pour l'air dans la durite j'ai pas lieu de m'inquiter

Par contre un pote qui à une wrf plus récente quand il fait chauffer le moteur à l'arret un bon moment, son vase se vide et se re-remplit une fois froide. Mon vase ne se vide pas par contre je m'inquite pour rien ?
Merci delemys

normalement c'est l'inverse.
t'inquiete pas c'est ton pote qui a un problème...

fred27 a écrit:

Julien42m a écrit:

Merci donc pour l'air dans la durite j'ai pas lieu de m'inquiter

Par contre un pote qui à une wrf plus récente quand il fait chauffer le moteur à l'arret un bon moment, son vase se vide et se re-remplit une fois froide. Mon vase ne se vide pas par contre je m'inquite pour rien ?
Merci delemys

normalement c'est l'inverse.
t'inquiete pas c'est ton pote qui a un problème...

Merci de me rassurer !! Comme j'y connais rien je m'inquiete un peu trop je crois C'est bizarre qu'il est un problème sa becane est quasiment neuve !! je lui en toucherai 2 mots quand même !!

fred27 et délemys pour votre aide a+

comme son nom l'indique le vase permet l'expension du liquide qui augmente de volume quand il chauffe , donc prend plus de place.

puis quand il refroidit il revient dans le circuit , ( il y a aussi le "degonflement" des durites qui le "ré-aspire" au refroidissement )

vive le deux temps en circuit fermé