Yamaha 250 TTR

A priori ce n'est pas en bas des fourreaux sur la mienne (là j'ai juste une énorme BTR qui solidarise les fourreaux des tubes).

Non, le manuel Yam indique bien que les boulons situés sous la valve d'air au sommet des tubes se règlent par "clics".
Mais pas sur la mienne.....

Sinon, voilà les photos des autocollants de chez DD Graphics :


Dans la pochette il y en a même pour le bras oscillant et les garde-boue AV....


Mais sur le bras je ne l'ai posé que pour la photo, j'aime mieux voir cette belle pièce en alu....

superbe ton TTR, il est neuf non?
 

A mon avis ç'en est pas loin, ça manque en tout cas ce type de
machine de nos jours !

bo ça revient un peu, la kawa  








et la bleue bien sûr

TTRix a écrit:

superbe ton TTR, il est neuf non?
 

Presque.....Acheté avec 2200 kms effectués par un vieux monsieur.
Je cherchais justement cette nouvelle Honda CRF 250 en occase, mais là je n'ai pas hésité.
La TTR est plus belle, elle a gardé un kick, elle a fait ses preuves, elle n'a pas le look "manga " de la Honda ou de la Kawa.
Pour mon usage soft je n'ai pas besoin d'un refroidissement liquide.
Bref......que du bonheur !   

c'est vrai en plus elles développent également une trentaine de poney, il n'y a peut être qu'en partie cycle qu'elles sont supérieures. Après comme toi à mon niveau pas de différence  

oulà comment qu'elle est belle ta moto  
çà donne envie de te la voler  
par contre quand j'entends de ci de là
quand je vois des comparaisons de la 250 RTT avec des fringantes jeunettes
là , je suis con  sterné  
la 250 RTT c'est une moto de collection , une relique sacerdotale .
oui monsieur ,
avec elle , on ne roule pas , on jouit de la vie
avec elle on ne saute pas des bosses , on plane
avec elle on ne tombe pas , on atterrit
avec elle , on ne fait pas de la mécanique , on la bichonne
mé euh ,
j'y peux rien , je suis amoureux de cette princesse  reine

Ah oui, là c'est vraiment de l'amour !!!!!   
Mais..........je comprends !

(En fait je suis amoureux de mes 6 bécanes, d'où mon incapacité à faire de la place dans le garage.....)


Pour les 30 chevaux nommés par TTRix, je crois qu'on peut tabler sur 25 vrais chevaux pour la TTR, et un peu moins pour les 250 Honda et Kawa annoncées à 23 cv, mais avec 14 kgs de plus.....
Seule la Yam wr250r est supérieure en rapport puissance/poids, mais elle est plus haute que la TTR.
Un ami en possède une, il a d'ailleurs fait une "diagonale" à son guidon (traversée de la France par les chemins, de Strasbourg à Ainhoa).

Mais.....fi de ces considérations techniques, la TTR est définitivement plus belle !
D'ailleurs je file au boulot à son guidon....

6? génial alors lesquelles je suis curieux?  
japonaise, italienne, américaine, anglaise et allemande?

Presque...... 

En fait, deux BM (une R80 G/S, la 1ère de la série des G/S, et une R100R, le dernier flat classique).
Un Suzuki 400 Burgman pour aller au boulot tous les jours, y'a pas mieux.
Un Honda XR125L, par goût des 125 ( et pour rouler avec le frangin qui n'a pas le permis).
Une Vespa PX 125 ( passée en 150cc pour gagner du couple).
Et................La TTR état neuf.  
La TTE est ma 59ème bécane en fait. Une longue histoire de passion.....

ça en fait de la meule !! félicitation

pas de Harley ou de Ducati, Guzzi mais belle collec  

pas trop dur le week end   

Non non.....C'est surtout l'hiver que c'est pénible, faut faire le tour des batteries à tenir en charge.
Sinon, chaque bécane a son carnet de bord pour savoir quand vidanger, quand régler les culbus etc.....

Cet aprèm' j'ai fait une soixantaine de bornes en chemin ( que d'habitude j'emprunte en VTT).
C'était imprévu, du coup j'ai oublié mon pare-pierres..... 

j'adore le top case de la vespa:ptdr: 

TTRix a écrit:

merci Argos
bonnes vacances (pour moi c'est fini à votre tour c'est calme sur le fofo)
 

Pour moi aussi fini les vacances.

Reprise de la routine. 

le TTR a pas démarré depuis le 11 juin.

petite sortie de la journée 40 km dans les bois, ça faisait longtemps ça fait du bien.
 


petit guet bien gras, il a plu hier mais pas beaucoup


et toujours notre petite montée

trop cool vot' balade
cé quand ke vous m'invitez ?
je suis dispo tous les W.E .
faudra venir me chercher  
je n'ai pas de remorque

ah désolé moi non plus, mais tu peux venir par la route  

Salut à tous !

Je viens de rejoindre les rangs des TTR-istes ! (pas celui des TRistes hein !!)

Ca fait quelques années que je roule sur route avec pas mal d'engins (pas mal de trails routiers en fait genre 650 Dominator, Triumph Tiger (la 900 de 94 à carbu, que du bonheur), 600 Ténéré (premiers chemins en mamouth) et 650 Transalp + une petite incartade de 5 ans sur... Ducati 916 ST4s).

Après avoir taté du sous-bois avec la Ténéré (beau couple mais un tantinet lourdingue) j'ai finalement craqué et après longue hésitation entre 400 XR et 250 TT-R c'est la belle bleue qui s'est présentée au bon moment !

Peu roulé, très bon état et petite prépa (échappement) et hop une nouvelle bécane au garage (on trouve assez facilement des machines propres dans les 1500€. La mienne est sortie des mains d'un amoureux qui, quand j'essayais sa moto a failli... ne pas la vendre tellement ça le chatouillait de reprendre le guidon !! Finalement on a fait affaire et je repart en plus avec une tonne de pièces et un équipement complet presque neuf, le tout offert).

A vu des forums et critiques trouvés sur le net la bécane semble hyper fiable et pour m'initier à l'enduro (option ballade pour commencer) ça m'est apparu comme une évidence.

Première ballade... Eh bé je ne suis pas déçu ! Certe ce n'est pas un "outil" de compèt, mais largement suffisante pour que je me sente comme un môme qui fait ses premiers tours de roue et qui n'arrive pas à effacer la banane qui se voit même sous le casque !

Même la bande son n'est pas en reste (j'ai un pot SPES que je ne vois jamais cité dans les forums mais qui me parait plutôt sympa pour le coté watts (bride modifiée bien sûr) et qui n'est pas non plus trop bruyant (tout est relatif...)).

Plus qu'à bricoler ma remorque à tout faire pour pouvoir rejoindre les sous-bois sans trop prendre de bitume.

A ce propos, est-ce que vous avez des astuces pour "customiser" une remorque classique en remorque motos ? (Rail? Juste un système de blocage de la roue avant ? Quel matos ? )

Beau réçit mais tu devrais passer par la case présentations.

Voila c'est chose faite monosapiens dsl pour l'oubli

Y'a pas de mal !

bijour olivier 85
bienvenue au club des 250 RTTistes    RTT    lol
85 ?? c quoi ton age ?   la vendée  ??? mé euh je rigolle    
250 RTT , t'as fais le bon choix  
en ce qui concerne la customisation d'une tite remorque pour moto
ya plusieurs solutions
1 NORAUTO : pour acheter un rail de fixation + un rail de montée + tits crochets et tites sangles
   ( défois , les vendeurs mécano  sont des motards )
2 LEBONCOIN : défois y a des rails et fixations   d'occase pas cheres ( mais défois faut refaire les perçages )
   ( cotes  , encombrements    etc.......)
3 LEBONCOIN : défois , y a des tites remorques mono rails super simples   pas cheres ( dépouillées de tout artifice )
   ( qui se résument a un attelage + essieu + rail ) ( l'avantage de ce genre de rail montés sur roues , çà prend tres peu de place )   tres leger donc facilement manœuvrable
moi j'ai une tite remorque mono rail super simple , elle est super bien !!!!
mon fils , mes potes me l'empruntent toujours ( c un signe çà   hein ?? )

Le seul truc où il ne faudra pas regarder a la dépense : la sécurité
feux  , clignos , stop ,plaque rétro réfléchissante et patati et patata
pis la fixation de la moto ( oulà  çà c embètant de perdre une moto sur la route ...... )
pis le systeme d'attelage ( boule + crochet + tites chaine de sécurité )
bref   la routine quoi !!!

Pis ; si a coté de chez toi , y a des courses de cross ou d'enduro , faudra aller te balader dans le parc coureur
y a plein d'idées a prendre ( mais aussi à  laisser lol )
souvent , le coureur qui a eu une bonne idée lumineuse , sera super content de tout t'expliquer
Et pour conclure mon baratin , lol , y a eu des post dans notre forum concernant la fixation et transport des motos

Bonjour,

Je suis "nouveau" sur ce forum. Je dis bien "nouveau" parce que je lisais vos conversations depuis que j'ai une Yamaha TTR 250 mais sans m'être inscrit.

Voila, en fait j'ai 20 ans et j'aimerai acheter une voiture, raison pour laquelle je vend ma Yamaha TTR 250. Seulement j'ai laissé la moto 3-4 mois sans l'utiliser à causes des examens puis des vacances. Et maintenant quand je recharge la batterie, l'appareil me dit que la batterie est "Full charged" mais je n'arrive quand même pas à la démarrer avec le démarreur électrique.

Donc je vais la laissée encore un peu charger mais si ca ne va toujours pas je vais changer la batterie et j'aurai aimé savoir si certains d'entre vous on déjà acheté cette batterie (http://www.pilesbatteries.com/Batterie-YT7B4-etanche-au-gel-12V---6Ah-15-PB1061-p.html) pour voir si elle est bonne ou non ?

Merci

Tu n'arrive pas à la démarrer.. c'est vague

Ton démarreur se lance t'il?

Est-ce qu'il fait tourner le moteur mais que ca pète pas ? Si c'est ça, apres 4 mois sans tourner il faut peut-être nettoyer ton carbu voir vidanger ton fond de réservoir pour mettre du carburant "propre" (le sans plomb se décompose vite...).

On pourra t'aider si tu nous en dis plus

Papy

Merci de tes tuyaux. Après réflexion je vais probablement installer juste un système de blocage automatique de la roue avant (style Steadystand http://www.akxionshop.com/steadystand/3-multifix.html ) monté sur un renfort soudé au V de la flèche sur ma remorque bagagère débarrassée de sa ridelle avant (une ridelle latérale fera office de rampe de 1m70 avec un léger renfort).

Deux crochets bien placés pour sangler tout ça et roule.

Je vous met une photo quand c'est opérationnel