Husaberg va mourrir. Viallou va t il changer???

   
je prends le 2014 avec mon pc qui me suivra pour changer les courbes moteurs pour vous        
la factory sortira en mai 2014
pour moi la racing qui est déjà top avec ma ligne akra de 2012 qui j'espère ira dessus...

et ben    voila enfin on va retrouver le sourire de Franck   :bien

      

   
mon ikéa allait très bien dans ma configuration après prépa de la fourche avant:coolfuck: 
le 4temps est différent par sa stabilité 

vialle a écrit:

   
mon ikéa allait très bien dans ma configuration après prépa de la fourche avant:coolfuck: 
le 4temps est différent par sa stabilité 

j'y comprends plus rien    

   
il n'y a rien a comprendre gégé   
je suis revenu chez sherco avec la nouvelle 2014:coolfuck:  
il avait besoin d'un pilote lyonnais:boulay:    je me suis présenté   

il va avoir un autre lyonnais qui va me suivre je pense aussi:bien: 
et des nouveaux surement qui commencent a comprendre que la cocorico est bien:bien: 

vialle a écrit:

 
Retour de Viallou chez SHERCO yeah yeah yeah yeah yeah yeah
En 02 ou 04 T ?????
le retour se fera avec du 300 4temps 2014:coolfuck:  
on ne change pas une équipe qui gagne:mdr:    

On n'a pas fini de l'entendre celle là    

vialle a écrit:

   
mon ikéa allait très bien dans ma configuration après prépa de la fourche avant:coolfuck: 
le 4temps est différent par sa stabilité 

Tu vas t'y retrouver en efficacité , c'est sûr:bien:  

depuis que Philippe a essayer ma sherco il a pris dix ans de moins   

et le retours du futur   

leglaude a écrit:

depuis que Philippe a essayer ma sherco il a pris dix ans de moins   

et le retours du futur     

Et comme j'ai pris 10 ans de moins ma WRF 2005 est devenue une 2015 ! Donc j'ai encore 1 an d'avance sur le modele Sherco !
   

dangelfan a écrit:

leglaude a écrit:

depuis que Philippe a essayer ma sherco il a pris dix ans de moins   

et le retours du futur     

Et comme j'ai pris 10 ans de moins ma WRF 2005 est devenue une 2015 ! Donc j'ai encore 1 an d'avance sur le modele Sherco !
   

  

Un Franky déjà affuter avec la 250 te , mais la ! Connaissant la capacité de la sherco il va tout déchirer !

Attention le retour du VIALLOU en haut du tableau

Francky is back !!!
J'ai testé hier la gamme Sherco 2014, c'est impressionnant la différence avec leur système double courbes. La soft rends le moteur bien rond et la hard pporte de la hargne !
C'est vrai que le 300 4t il a vraiment des watt !'

 
je dirais qu'une chose essayé cette moto en version 2014 et vous verrez par vous même les capacités de cette machine:eek:   
après pour les petits soucis rencontrés,car toutes les marques elles en on:bah: 
pas la mer a boire si le pro qui vous la vendue est bon etc.. 
beaucoup progrès cette année pour rendre la moto encore meilleur et + fiable:coolfuck:   

vialle a écrit:

 
je dirais qu'une chose essayé cette moto en version 2014 et vous verrez par vous même les capacités de cette machine:eek:   
après pour les petits soucis rencontrés,car toutes les marques elles en on:bah: 
pas la mer a boire si le pro qui vous la vendue est bon etc.. 
beaucoup progrès cette année pour rendre la moto encore meilleur et + fiable:coolfuck:   

Alors pour moi pas de différence entre la 2013 et 2014 ( pas comme la 2012 et 2013 et le moteur longue course )
Le nouvel injecteur, je ne sais pas ce qu'il va apporter et vu que celui que l'on a il n'y a pas de soucis dessus.
Bref pour ceux qui veulent une SHERCO pas trop chère autant prendre une 2013 en déstockage ou jeune occasion.
Bon Viallou va nous vanter le bien fait de la ligne AKRA mais pour avoir testé la différence est très minime ( + 1.5 ch et légèrement plus de couple en bas, vu lors du passage au banc lors de la visite de l'usine à NIMES en 2012 ) Donc franchement le bout de métal à 1300 euros (ou même 700 si occase ) moi je préfère garder la tune et m' acheter des protections carbone et radiateur très costaud by Virus-racing, des trains de pneus, de l'huile, tenue etc.......    Surtout que le silencieux est très exposé en cas de chute sur les cailloux    
Je ne parle même pas de son concessionnaire si c'est toujours le même, il faut choisir le meilleur concessionnaire car les autres c'est des c...s surtout L.....  Censuré    
Surtout que la 2013 ouvre bien plus fort que la 2012

   
le changement c'est maintenant il a dit tonton:ptdr:  
donc pour moi j'ai fais affaire avec un autre pro qui j'espère ne me décevra pas;)  car pas très loin de chez moi (40minutes) et bonne conditions etc... 
pour ton pote du 38(tu connais l'histoire:violon:   après si toi tu es content c'est le principal:bien: )
ensuite pour parler du 2014 l'injecteur synerject sera + perfo que l'ancien en terme de fiabilité,de conso,de performance théoriquement.
pour la ligne (c'est celle de mon 2012 qui apporte + de couple en bas et permet de passer en 2 la ou sa ne passait pas avant)
la ligne est superbe et sa apporte une touche racing mais il faut payer comme tous les accessoires:bah: c'est un choix...
sur le 2014 + besoin de reprogrammer l'écu boitier avec la ligne a Nîmes.
avec mon pc et le logiciel sherco jet attitude viallou piraté je pourrais t'endormir sur les prairie en boostant la moto dans les réglages    
le 2013 avait fait beaucoup de progrès avec le moteur longue course et le 2014 est encore au dessus du lot:bien: 
après a notre niveau de   peut être que je ne verrais a peine le résultat entre le 2013 et 2014;) 
voila il y a + qu'a l'attendre,roder cette nouvelle et ensuite tourner la poignée au bon moment:ptdr:   
doofy j'aimerais descendre chez toi suivant tes dispos et que tu m'ouvres la piste aux étoiles sur 1 journée complète et pas de l'autoroute A7 sur les chemins:rock:   
ou sinon monte sur le plateau si la météo est avec nous:peur:  par contre tu ne feras pas ton caliméro car je vais te soigner:rock:          comme dirais un ami a moi:mdr:   
le hard 4 de Rochepaule du pipi chat a coté   

Le hard 4 moi j'ai bien aimé surtout quand il y avait des bouchons, on bouffait de la fumée de cylindre à trous et les cailloux + poussières tout en discutant avec la baloche de Nitrous et l'outre de Lolo le Badrais    

Pioufff tu avais qu'à venir aujourd’hui, on s'est fait quelques montées sympa et franchement je les ai fait en seconde (bon en faisant cirer de temps en temps l'embrayage, même en calant je repars en seconde donc tu vois la différence avec la 2012 )
A voir ce nouvel injecteur à la longue ce que faut.
Perso après reprogrammation suite au soucis sur les 2013 je bouffe 7.1 /100 kms et en ARDECHE (pays bien connu des chemins plats et légèrement remplis de petits cailloux on l'on cruise tranquille tout le temps en 6 ième        )   Cela me va très bien comme conso.
Concernant le concessionnaire je ne le vois que quand j'achète la moto (sauf si soucis pris en garantie ) et je fais le reste moi même.
Perso je ne reprends pas de 2014 car pas de différence notable avec la 2013 (mais attention elles sont au top ses machines donc pas trop de point à améliorer )  quoi que la 02 T   

Bon le principal c'est que tu reviennes chez SHERCO (cela doit être une des première fois qu'en si peux de temps du revienne chez une marque = le top ces SHERCO      ) mais bon je me doutais que tu n'allais pas rester chez une marque qui va disparaitre.     Non non pas possible pas le VIALLOU     

 
POUR HSB c'est bien dommage car j'aime bien cette marque pour en avoir eu avant avec la 550 4temps a l'époque:lover:  
on aura je pense toujours les pièces car beaucoup de choses pareils avec ktm.
pour la la nouvelle sherco je donnerais les + et les - sur le forum sherco attitude:bien: 

vialle a écrit:

 
je dirais qu'une chose essayé cette moto en version 2014 et vous verrez par vous même les capacités de cette machine:eek:   

beaucoup progrès cette année pour rendre la moto encore meilleur et + fiable:coolfuck:   

Tu fais un copier-coller toute les années ? Tu disais ça de la sherco 2012 et de l'Husaberg 2013 .
Tu pourrais au moins changer les mots, qu'on y croit un peu .  

  
je dois mal vieillir a mon avis si je radote a chaque fois:ptdr:   
tu verras + tard .... ton tour viendra:mdr:  

Bon quand est ce que tu viens nous la montrer dans le 4-3 ta Sherco???

Dès que j'ai récupéré une brêle (ma Beta réparée ou une autre, verdict mardi je pense suite au re-passage de l'expert chez mon concess'), faudrait qu'on se fasse une petite virée selon nos dispos communes?

 
pas de soucis olivier.
j'ai peur que tu signes chez sherco en voyant ma cocorico et surtout en l'essayant:lover:  

t'as fait pété la factory Denis ???????????

pas encore, mais si ça veut rire  
d’ailleurs je vais bientôt avoir une crfx 300 a vendre  

vialle a écrit:

 
pas de soucis olivier.
j'ai peur que tu signes chez sherco en voyant ma cocorico et surtout en l'essayant:lover:  

Fort probable que ça puisse me plaire (légèreté comparé à la Beta...). Par contre, pas trop le budget pour repartir sur une neuve et en plus dans le coin, pas trop de concession (valable) qui fasse Sherco. Et toujours ce kick absent qui me turlupine.

Mais c'est vrai qu'elles sont belles ces Sherco     (les HM aussi)