Husaberg va mourrir. Viallou va t il changer???

vialle a écrit:

 
pas de soucis olivier.
j'ai peur que tu signes chez sherco en voyant ma cocorico et surtout en l'essayant:lover:  

Fort probable que ça puisse me plaire (légèreté comparé à la Beta...). Par contre, pas trop le budget pour repartir sur une neuve et en plus dans le coin, pas trop de concession (valable) qui fasse Sherco. Et toujours ce kick absent qui me turlupine.

Mais c'est vrai qu'elles sont belles ces Sherco     (les HM aussi)

Olivier43 a écrit:

Et toujours ce kick absent qui me turlupine.

c'est pas faux moi aussi ça me fait un peut souci mais  on a bien supprimé les manivelles sur les voitures et le kick sur les motos de route a un moment faut savoir franchir le pat  

Delémys a écrit:

Olivier43 a écrit:

Et toujours ce kick absent qui me turlupine.

c'est pas faux moi aussi ça me fait un peut souci mais  on a bien supprimé les manivelles sur les voitures et le kick sur les motos de route ;)a un moment faut savoir franchir le pat  

En fait le mieux c'est de poser la question avec ce qui roulent en Sherco  
Un sondage ça serait pas mal !

GGgas a écrit:

Delémys a écrit:

Olivier43 a écrit:

Et toujours ce kick absent qui me turlupine.

c'est pas faux moi aussi ça me fait un peut souci mais  on a bien supprimé les manivelles sur les voitures et le kick sur les motos de route ;)a un moment faut savoir franchir le pat  

En fait le mieux c'est de poser la question avec ce qui roulent en Sherco  
Un sondage ça serait pas mal !

Le sondage sera vite fait.
Pas de soucis concernant les démarreurs de SHERCO, gros alternateur (180 W en 2012 et 220 w en 2013) donc la batterie charge très vite. A ma connaissance personne n'est restée en rade suite à des soucis de démarreur.
Il est vrai que le manque de kick peu dérouter au départ mais franchement je n'y pense même plus maintenant.
Et si un jour il n'y a plus de jus dans la batterie ( il faut déjà faire pas mal de tentative pour la vider   ) le kick ne servirait à rien vu que la pompe et injecteur ne seront plus alimenté en jus. Donc même en kickant comme un bœuf cela ne changera rien        

doofy07 a écrit:

GGgas a écrit:

Delémys a écrit:

Olivier43 a écrit:

Et toujours ce kick absent qui me turlupine.

c'est pas faux moi aussi ça me fait un peut souci mais  on a bien supprimé les manivelles sur les voitures et le kick sur les motos de route ;)a un moment faut savoir franchir le pat  

En fait le mieux c'est de poser la question avec ce qui roulent en Sherco  
Un sondage ça serait pas mal !

Le sondage sera vite fait.
Pas de soucis concernant les démarreurs de SHERCO, gros alternateur (180 W en 2012 et 220 w en 2013) donc la batterie charge très vite. A ma connaissance personne n'est restée en rade suite à des soucis de démarreur.
Il est vrai que le manque de kick peu dérouter au départ mais franchement je n'y pense même plus maintenant.
Et si un jour il n'y a plus de jus dans la batterie ( il faut déjà faire pas mal de tentative pour la vider   ) le kick ne servirait à rien vu que la pompe et injecteur ne seront plus alimenté en jus. Donc même en kickant comme un bœuf cela ne changera rien        

Un kick sur un 4 tps !!!!!
Faut être fou ! LOL

Sur la Montesa 4 RT il y a une injection et un kick, aucun démarreur, idem sur la Ossa.

juste un condensateur ...

Exact, et tout fonctionne parfaitement !

monosapiens a écrit:

          Sur la Montesa 4 RT il y a une  injection et un kick, aucun démarreur, idem sur la Ossa.

Le principe n est pas le même. Il s'agit de la même technique que sur les cross.
Il faut donner plusieurs coup de kick pour charger le condensateur et ensuite pour demarrer par un bon coup de kick.
Technologie nulle en enduro car si tu es tanqué dans un coin merdique bonne chance pour kicker   

Les motos d'enduro n'ont pas attendu le démareur électrique pour aller
visiter les coins merdIques de France et de Navarre et c'était pas des 300 cm3 !

monosapiens a écrit:

             Les motos d'enduro n'ont pas attendu le démareur électrique pour aller
             visiter les coins merdIques de France et de Navarre et c'était pas des 300 cm3 !
             

C'est sur mais autant vivre avance son temps ou alors il faut ressortir les Puch GS 504 F 4 T    et autres consœurs   

Sur la Zab pas de Kick .
Quand j'ai eu mes petits soucis de pompe a essence elle a toujours demaré à la poussete sur moins de 2 metres  

miketoto a écrit:

Francky is back !!!
J'ai testé hier la gamme Sherco 2014, c'est impressionnant la différence avec leur système double courbes. La soft rends le moteur bien rond et la hard pporte de la hargne !
C'est vrai que le 300 4t il a vraiment des watt !'

Tu as pu essayer les sherco a quel endroit? Tiens moi au courant stp quand il y a d autres essais car ça m intéresse  


Et félicitation viallou pour ce bel investissement ! 

julien300gas a écrit:

miketoto a écrit:

Francky is back !!!
J'ai testé hier la gamme Sherco 2014, c'est impressionnant la différence avec leur système double courbes. La soft rends le moteur bien rond et la hard pporte de la hargne !
C'est vrai que le 300 4t il a vraiment des watt !'

Tu as pu essayer les sherco a quel endroit? Tiens moi au courant stp quand il y a d autres essais car ça m intéresse  


Et félicitation viallou pour ce bel investissement ! 

C'était les essais Aumiot motos et Springbike 69 (Boutique de Villefranche sur Saône) du coté de Reigné Durette. Vraiment bien organisé, super bien accueillit, deux spéciales d'essai, une prairie et une type enduro, vraiment top, ça donne envie   

miketoto a écrit:

julien300gas a écrit:

miketoto a écrit:

Francky is back !!!
J'ai testé hier la gamme Sherco 2014, c'est impressionnant la différence avec leur système double courbes. La soft rends le moteur bien rond et la hard pporte de la hargne !
C'est vrai que le 300 4t il a vraiment des watt !'

Tu as pu essayer les sherco a quel endroit? Tiens moi au courant stp quand il y a d autres essais car ça m intéresse  


Et félicitation viallou pour ce bel investissement ! 

C'était les essais Aumiot motos et Springbike 69 (Boutique de Villefranche sur Saône) du coté de Reigné Durette. Vraiment bien organisé, super bien accueillit, deux spéciales d'essai, une prairie et une type enduro, vraiment top, ça donne envie   

Merci j irai à la prochaine