Sa première enduro, oui !! mais laquelle !!

Après une ptite étude de marché je n'arrive tjr pas a me décider !!

que conseilleriez-vous comme 125 pour débuter l'enduro ?
pour l'instant je me suis documenté sur la KTM exc, la gasgas, celle avec un nom bizare ( HAVkelkechose....) ou une yamaha DT

sachant que c'est pour un débutant, que niveau résistance ca doit bien résisté aux multiples chuttes
par rapport aux prix aussi, pk les KTM/gasgas c'est quand même un gros budget...

et surtout mieu vaut du neuf ou de l'occaz ?


voila merci pour vos réponses

ktm y'a pas de mystere c'est vraiment le top en 125
moteur remplis partout surtout en bas ou les reprises et le couples sont vraiment bluffant pout cette cylindree, pour un debutant y'a pas mieux .
a partir de 1999 tu peut en trouver une tout depend du budget que tu dispose mais je te conseil une 2004 ou 2005 voir 2006 en occase
maintenant je vend la mienne sous peut!! si ça t'interresse

maintenant un trail style DT , bon c'est moins chere mais cela reste une moto surtout pour rouler sur la route voir un peu dans les chemins mais c'est pas une enduro : partie cycle plus que limite et moteur ......peniblement 20 ch

il faudrait peut etre commencer par une bonne occase histoire de se faire la main,ensuite envisager une moto neuve quand tu auras bien compris le pilotage de ses 125cm3,en occase tu trouve des bonnes motos 2004,2005 compter 4000 euros au moins suivant l état,l équipement aussi du pilote si tu débute en enduro + la remorque et l attelage sur la voiture + l antivol obligatoire et assurance contre le vol sur une 125,car malheureusement sa se piquent dans les garages les brelles

d'occaz j'ai cru voir pour une KTM 2004->2006 entre 4000 et 5500 euros

j'ai très très rarement vu moins que 4000 euros ( soit je m'en souvient pas, soit c'est une épave )

tu confirmes ou j'ai mal cherché ?


et sinon niveau entretient les KTMs se situe comment par rapport aux autres ? niveau usure aussi.

et pour une occaz est ce que ca vai vraiment le coup... pk si tu achetes un bécane a 4000 euros et que 2 mois apres tu te rend compte que ta pour 2000 euros de piece a changé pk tout part en sucette....

oui sa débute a 4000euros je pense et se faire aider par un copain qui connait pour l achat + les factures d entretiens,le passé .....

Pour débuter le 125 est la meilleure école maintenant en 125 tu as le choix mais la meilleure depuis 10 ans c'est la KTM et son moteur est vraiment fabuleux en bas.

ok bon récapitulont

une bonne occaz avec l'aide du copin : 4000 euros
+ 50 de résto pour remercié le copain
+ 100 le casque cross enduro
+ 30 gants
+ 100 le pantalon
+ 50 le maillot
+ 150 les bottes
+ 300 remorque entré de gamme
+ assurance par contre je sais pas cbien ca ferai.....


qu'est ce que j'oubli ???
c'est deja pas mal
donc niveau achat pour commencer ca revient a 4750 euros

a ajouter, les anti vols, savoir ou la garer etc etc

il y a la boule au de l'auto soit 150 à 300 roros(je pense)
Le resto pour c'est si c'est un poro sobre (rares les enduristes qui le sont ! ).....
bon courage...

a ouai j'avai pas penser a ca....

ouai mé on peut jouer stratégique, on le fait bien boire, et hop on saute dessus et c le poto qui fait office de moto !!!
et c'est parti !!! les combats de boue..... ok ok ....

tu as oublié les protections, 250 euros au total. Compte aussi le budget de fonctionnement, le mélange c'est pas gratuit, 2 trains de pneus par an, quelques pièces que tu vas casser, les produits d'entretien pour la chaine, le filtre à air etc... certains ont fait le calcul et aboutissent au total à 1500 euros par an, incluant assurance et entretien.

question à te poser : pourquoi commencer par une 125 ? Avec une 250 4T tu auras la meme puissance mais plus facile à dompter, moins violent.

à 19ans, t'as le permis ou pas ?
si non, 125 oblige : mais y a pas que la katoche, regarde aussi husqvarna....martin arrache le sol avec la sienne...

à paris : tu vas peut être pas trop rouler, faut "protéger ta belle du vol"....dans ce cas, je prendrais de l'occasse.
t'habiterais à mende, je t'aurais dit de prendre du neuf...
comme nous à lyon : faut , pour etre libre, s'équiper d'une remorque...à placer dans le budget..et ca fait mal au

d'apres ce que je comprend le budget pour l'achat est limiter et le 250 4tps est quand meme plus cher a l'achat et a l'entretien

vi redbull je confirme pour le budget, d'autant plus que..... une 125 j'ai pas besoin du permis A pour la conduire tout simplement ^^

et niveau budget si faut en + que je rajoute le permis moto....

j'vais devoir travailler tous les weekends je sens...

Attention, toutes les 125 ne se conduisent pas avec un permis B, il faut qu'elle soit homologuée moins de 15 cv. C'est le cas des ktm, mais pas de toutes.

a partir de 2003 elles le sont toutes mais attention par exemple avec des 125 wr yamaha non portees mtl sur la carte grise

il me semble aussi que la 125 TM n'est pas homologué en 15 cv.pour une bonne 125 enduro choisi plutot une KTM, une husquvarna ou une gas gas.ce sont les trois marque les plus repandu en 125 enduro

ok merci pour toutes vos réponse, j'ai bien pris note, maintenant je vais réunir l'argent a droite et a gauche, et sauf si une belle occaz se présente j'opterai surement pour une KTM

à noter la 125 de Baboun' ( une Yam WR ) ne peut pas être conduite avec le permis auto car homologuée en cat. MTT1 et non MTL comme les 125 katoche que tu peux conduire avec le permis bagnole
oui, je te conseille la katoche, super fiable car à part l'entretien courant, jamais de casse si tu en prends un peu soin
pour te faire la main, tu peux esayer de descendre en dessous des 4000 euros pour la brêle, par exemple, la mienne ( année 2000 ) doit côter moins de 2500 euros et je t'assure que si je la vendais, l'acheteur serait tranquille, il pourrait rouler longtemps sans faire de frais dessus, fiable je te dis
mais elle n'est pas à vendre
l'année importe peu, ( pas de révolution entre les 125 KTM modèles 98 et 2006 ) ce qui compte c'est l'état de la machine, tu peux tomber sur une 2000 ou 2001 à 2500 euros maxi et en super état ( pour comparer, Francis co-organisateur de la ManuClassic a acheté sa 250 KTM 2000 dans les 3000 euros et elle est presque neuve
en clair, pas besoin de claquer tout ton budget sur la moto, gardes en un peu pour bien t'équiper et tu ne seras pas déçu, penses juste à en voir plusieurs et ne pas t'emballer trop vite
bonne recherche et amuses toi bien

Pas facile en effet mais le trail est une excellente option à ne pas négliger quand tu débute !
-Pas cher
-Solide
-Meilleur équilibre (plus bas qu'un enduro et quand tu débute et que t'es pas trop grand c'est pas du luxe !
-Moins d'entretien (use moins de pneu, moins de pistons...)
-Bon couple malgrès tout
-Homologué permis voiture
-Se revend très très bien
Enfin après avoir eu un 125 KX (homologué Mtte, je sais c'est pas bien) j'ai eu un KMX puis maintenant le TM et le KMX m'a laissé d'excellents souvenir, pas trop violent, grimpait plutôt bien avec des bons pneus et une tite prépa, permet de maitriser les premières glisses...(jeté de moto...)
En fait c'est un peu comme quelqu'un qui débute avec un 50, c'est une excellente école pour le pilotage.
Je pense que y a moyen de progresser plus vite en commençant par un trail puis de changer, que direct par un enduro (frayeurs...) et si ça te plait pas tu peux toujours récupérer tes sous alors qu'avec une enduro (surtout par les temps qui courent...)
J'ai payé mon KMX de 94 1100€ et je l'ai "bradé à 1000€ au bout d'un an et ils se sont battus pour le prendre !
Moi ce que j'en dit... si vous êtes plusieurs potes à débuter ensemble l'enduro tu sera pas un boulet avec ton trail dans les bois, y en a qui galérerons plus que toi !
Le soucis :
-Au bout d'un an faudra changer t'en auras marre
-Faudra surement le modifier un poil (au moins les pneus et allèger) si t'achète à un mec qui faisait surtout de la route et qui l'a laissé "strict légal"
Voilà, dossier trail achevé
Chez Kawa ils font des bons trucs (KMX et KDX)
Honda (CRM)
Yamaha (DT)
Pardon du dérangement. de m'avoir lu ou parcouru
si ça te dis je met des tofs de mon KMX avant/après

Au niveau assurance maintenant
pour mon KX (mtte) et TM pareil avec permi 125 y a AMV qui assure pour 150€ par an
Et pour un trail en revanche (homologué 15cv) c'est 200 ou 300€ par an
apparement c'est parce que vu que c'est un trail (préchi précha...) y a plus de chances (d'après leur ordinateur de mes coui....) qu'on aille sur la route (et sur la route y a des voitures et des gens, sisi...) donc c'est plus dangereux donc plus cher même si c'est deux fois moins puissant !

... et vous avez encore oublié les CH Racing :

Parfaite pour les permis B
1 partie cycle d'Husky avec un 125 4 tps Yam.
C'est LA moto facile pour randonner et même attaquer un peu.
107 kg : ya rien à dire.
Entretien limité et ça consomme un dé à coudre.

Elle est même vendue avec un kit 169cm3 pour gagner un peu de watts.

Y a béta qui fait des trucs dans ce genre à 3000€ neuf, j'aurais aimé savoir ce que ça vaut par rapport à mon DTMX.

hum intéréssant tout ca, trix je veux bien des photos de ta bête steplé, et poiro je prend note, je vais bien regardé les annonces, pk si ya moyen de chopé une KTM en bon état a 2500 euros c'est intéréssant.

PS : j'ai matté les DT125R, DT125X et compagnie qu'il y a dans mon quartier, ya un pti truc qui me gène c'est qu'elle ont l'air super basse :s
bon ok jfait 1m90 mais quand mm.... en comparaison avec les KTM ca fait plus... moins..... enfin bon voila quoi ^^

Moi aussi je fais 1m90 c'est sur que ça fait grand dessus un trail mais ça passe super bien, juste le garder un an histoire de se faire la main.

Avant:



après :



J'ai alléger au max, mis des bons pneus, augmenté le volume d'air et réglé un peu le carbu et modifié le transfert d'échappement et réglé les valves d'échappement pour qu'elles s'ouvrent plus tôt et monté un embrayage renforcé, un piston vertex...