Yamaha WRZ 250 ...

Ok merci de la précision j'ai trouvé une boîte complète a 160€ .
Dernière question le première fait vraiment courte ?
Si tu peux quantifier son chant d'action ?

pas facile a quantifier.. c'est une vraie boite d'enduro, quoi..

disons que la 1ere ne me sert vraiment que pour passer un tronc a l'arret, ou une marche, voir un petit mur mais sans elan possible..

tout le reste, c'est en deux, vu le coffre de la bete ça permet de descendre bas ds les tours au besoin, et de tracter avec de l'adherence..

il m'arrive d'etre en 3 aussi ds les singles, genres zigouigouis, on enroule et elle reprend ses tours sans rechigner..

en revanche, la boite me parait un peu chere, j'ai eu la mienne 100 e port compris, vraiment nickel.

si c'est la boite qui est sur lbc, sois bien sur qu'elle puisse se monter, et de savoir si c'est une boite d'YZF (cross) ou de WRF..

pas sur que les yzf ait la meme boite que les wrf..



apres avoir fouillé pas mal de temps sur ce forum, j'avais trouvé que les boite ENDURO de 400 WRF 99 /2000 etaient com.patibles.

c'est donc cette boite la que j'ai monté. Il y a juste un arbre a raccourcir.


renseignes toi bien

Merci yam , pour l'hivernage zoziane va avoir droit à :
une peinture epoxy du cadre .
Vidange et inspection moteur + segmentation .
Réfection total de la fourche .
Pour la boîte de wrf je vais attendre la bonne occaz .



P.s peux tu m'expliquer pourquoi la première est aussi courte ?
Est ce le fait qu'elle provienne d'un wrf ?

Peinture époxy du cadre ça me trotte aussi dans la tête car on ne peut pas dire que celle d'origine soit top  

Ça coûte pas super cher et ça fait propre .
Je vais sûrement partir sur du blanc .

le-tanner a écrit:

P.s peux tu m'expliquer pourquoi la première est aussi courte ?
Est ce le fait qu'elle provienne d'un wrf ?

bé non, la 1ere n'est pas "aussi" courte, sauf que perso, je suis plus souvent en 2 ou 3. les grimpettes je les prends en 2...

tu as eu d'autres "vraies " motos d'enduro ? et bien c pareil.
ce n'est pas specifique a la 400 wrf, c'est plutot l'etagement de toutes les boites enduros qui est comme ça.

ma 1ere n'est pas plus courte qu'une EXC, ou autre.

apres c'est au ressenti de chacun et la façon de piloter, et surtout le terrain.

Ok je comprend mieux mais en te lisant ça faisait court court  
J'ai eu un exc 250 de 2010 et la première était longue pour moi , certe moins que la z

courte !! longue !! on s'en fou de la longueur ! moi çà m'arrange   




 

 

Bon mardi je récupère le système de freinage avant complet refait a neuf avec durite avia , réfection du Mc et purge .
Remontage test sur une sortie et hop démontage pour tout refaire .

c'est pas ceux qui ont les plus grandes oreilles.... 

ça m'arrange aussi !!!!


pour conclure sur la boite, c'est vrai que vu le coffre de la Z, on peut etre plus facilement en deux, la ou peut etre certaines autres reclament la 1... 

Je vais regarder ma trans pour voir ma demul .
J'ai oublié j'ai du 19 à ar
Et je cherche une paire de roue noir 21/18 ou 21/19 je suis pas difficile .

Vous savez ou on petit trouver un allumage formule top?
Sinon comment je peux faire pour mettre un peu de lumière sur ma yz en attendant...
On m'avait dit qu''il y avait un fil seul à la sortie de l'allumage qu''il fallait juste mettre un regul et roule... mais je n'ai pas de fils seul....
 

Geraud a écrit:

Vous savez ou on petit trouver un allumage formule top?
Sinon comment je peux faire pour mettre un peu de lumière sur ma yz en attendant...
On m'avait dit qu''il y avait un fil seul à la sortie de l'allumage qu''il fallait juste mettre un regul et roule... mais je n'ai pas de fils seul....
 

Formule Top
Activité : fabrication de motos, de scooters, de vélos
30 r Quatre Ruelles
94120 FONTENAY SOUS BOIS
01 43 94 00 11
fax : 01 43 94 29 10

500 radis l'allumoir quand même !

Quand on aime on ne compte pas !

Je trouve que c'est cher au vu des solution présente aujourd'hui .....
En 1994 je dis pas mais on est dans l'ère du xénon/led/halogène .

y a peut etre moins cher (moins puissant ?) ici

http://www.allumage-moto.fr/Yamaha%20cross%20et%20endur.htm



mais avec led et halogenes ca peut suffire ????

La qualité a un prix, et pour avoir discuter avec le fabricant car besoin des cotes pour réusiner un écrou de blocage le SAV est top et ya de la pièces de dispo au besoin  

En plus ça fait double usage puisque ça fait aussi office de masse supplémentaire pour grapiller un peu d'inertie.

Comment est votre carburation dans votre coin ?
Y'a t'il une grosse différence de bourges a chez vous ?

J'avais cette allumage sur ma 1ère Z mais je ne pensais pas que ça valait ce prix la...
Sinon vous avez une solution simple pour mettre un peu de lumière ?

Il te faut mettre un régulateur de tension .
Après tu choisis ton type de lampe Led/halogène

Je sais pour le régulateur, mais j'ai 6 fils qui sortent de mon allumage Et les 6 vont au CDI. Je prend lequel pour faire +
Avec l'allumage cross et des leds ça éclair bien?
Merci bien

hey les gars fo vite répondre a Geraud car je me servirais de vos réponses pour ma Bombasse aussi  

Tu n'as pas de lumière non plus ??

ben disons que l allumage que j ai fais monter dessus devait soit disant me donner de la lumiere ........ il en donne mais j aurais achetté une lampe de poche ca aurait fait la meme chose pour moins cher