Quelle batterie au Lithium ion pour ma KTM 250 exc-f 2011

Hello à tous
ma batterie commence à donner des signes de fatigue...et je la remplacerais bien pas une plus legere...
auriez vous des expériences, les bonnes marques, les bons prix sur le sujet?
merci à tous

passagealanglaise a écrit:

Hello à tous
ma batterie commence à donner des signes de fatigue...et je la remplacerais bien pas une plus legere...
auriez vous des expériences, les bonnes marques, les bons prix sur le sujet?
merci à tous

Salut,
Batterie d'origine tres resistante, la mienne vient de passer les 4 ans et RAS .
Sinon Tu en as une ion plus legere que l'origine 1 kg de moins a 92 euros dans les Powerparts KTM, cher comparé a une normale... mon pote vient d'en prendre une c'est vrai quelle est plus legere mais bon....

si tu fais popo et pipi avant de rouler c'est gratuit et tu as un kilo de moins aussi... ou alors allege ton sac à dos, ou alors mets 1.5 l d'essence en moins...etc... 

J'ai une batterie lithium sur ma 250 exc-f depuis l'hiver 2011-2012 (à la place de la batterie d'origine quasi neuve qui fonctionnait parfaitement)

Le gain de 1Kg n'est pas négligeable et n'est pas comparable à ce que tu gagne avec le sac à dos ou le pipi-popo   
Lorsqu'il faut relever la moto ou soulever l'arrière pour passer une racine dans une montée un peu chère, c'est les kilos de la moto qui comptent !!!

Pour le modèle et les tarifs je ne m'en souvient plus je l'avais achetée chez Fred27 ... tu peux le contacter en MP.

gilles a écrit:

J'ai une batterie lithium sur ma 250 exc-f depuis l'hiver 2011-2012 (à la place de la batterie d'origine quasi neuve qui fonctionnait parfaitement)

Le gain de 1Kg n'est pas négligeable et n'est pas comparable à ce que tu gagne avec le sac à dos ou le pipi-popo   
Lorsqu'il faut relever la moto ou soulever l'arrière pour passer une racine dans une montée un peu chère, c'est les kilos de la moto qui comptent !!!

Pour le modèle et les tarifs je ne m'en souvient plus je l'avais achetée chez Fred27 ... tu peux le contacter en MP.

Si tu veux gagner du poids tu peux aussi mettre un Michelin Enduro 6 à l'AR il pese 1.2 kg de moins que l'endurocomp III mais bon il decroche... ! en soulevant l'ar de ma moto j'ai vu tout de suite qu'il était plus leger, comme dit ds les commentaires techniques...mais bon !

super merci les gars
je vais contacter Fred27 et voir ce qu'il propose !

@Mich : J'ai aussi en Enduro 6 à l'AR ... je trouve qu'il va pas mal ! ... mais on ne va pas comparer la puissance à faire passer avec ma mob avec celle du 530 !!!

Pour en revenir à la batterie Lithium, mis à part le prix il n'y a que des avantages !!! (il me semble que les prix ont quand même pas mal baissé depuis 2011)

C'est celle -là ?

http://batteriepower.com/hjt7b-fp-yt7b-4-144.html

Re, moi j'ai de suite eu de pb de decrochage avec le 6 AR par contre l'AV top !!! 2500 kms ds las caillous aceres de l 'ardeche et pas un crampon coupé + super tenue !! l'ar mon concess me l'a deconseillé sauf pour les cailloux. Je n'ai pu le tester qu'en hte loire et j'ai eu du mal avec ... ! Pas encore bien testé ici en ardeche ds les cailloux... a suivre.
Les batteies lithium ont l'air bien mais je n'ai pas encore besoin de changer la mienne d'origine. si elle me lache je reprendrai une origine je pense. Vu mon niveau et le peu de roulage ce serait du superflu. Apres pour ceux qui franchisseent pourquoi pas gagner du poids. En tous cas le mich End 6 AR est tres leger cela se sent de suite des que l'on souleve l'AR § bon gas

tu as celle là 95 euros.....
http://shop.ktm.com/ch_fr/batterie-lithium-ion-14s.html
soit 50 de plus que l'origine... mais certes legere !

pour une ktm 250 excf la batterie lithium coute 55€.


( désolé gilles, les prix ont baisés et j'ai changé de fournisseur )

55 euros cela à commence à devenir raisonnable

 le tarif

fred27 a écrit:

pour une ktm 250 excf la batterie lithium coute 55€.


( désolé gilles, les prix ont baisés et j'ai changé de fournisseur )

et pour un 450 rmx t'as + qqs info ?

fred27 a écrit:

pour une ktm 250 excf la batterie lithium coute 55€.


( désolé gilles, les prix ont baisés et j'ai changé de fournisseur )

Bon est on fait comment pour la commander cette Batterie?

http://bigmotopieces.com/batterie-ytx5l-bs-hjtx5l-fp-s-skyrich-lithium-ionx.html?___SID=U

cliquez sur ajouter au panier et faire fumer votre CB !

Mais c'est pas le meme prix?
est ce une batterie/marque de qualité?

Pensez à verifier que les bornes + et - sont du bon coté comme votre batterie d'origine car les cables sont parfois justes ! la derniere cosse + a drte pas de pb pour les KTM

pensez aussi qu'avec les batteries ions, elles sont plus légères, elles se déchargent pas dans le temps mais aussi elles ne préviennent pas quand elles faiblissent, elles coupent net quand il n'y a plus assez de jus donc pour les motos sans kick ça peut jouer des tours   

Combien plus légère d'après toi ?

je vous dirais... j'en au commandé une hier...
je la pèserai et tout tout...

lionel saint yorre a écrit:

pour les motos sans kick ça peut jouer des tours   

même avec kick !

vécu: 350 excf, batterie ion qui lâche d'un coup, ben, t'as plus d'injection...
heureusement que dans la troupe il y avait un 300 exc à démarreur.

passagealanglaise a écrit:

je vous dirais... j'en au commandé une hier...
je la pèserai et tout tout...

Tu vas vraiment pas le regretter. Moi, j'ai été scotché et je peux te dire que si tu arrives à la vider en la démarrant pleins pleins de fois dans la gélère et bien elle recharge vraiment trés trés vite.
tu laisses la moto plus d'un mois dans le garage elle décharge pas.
Pour le poids celà se situe entre 1kg2 1kg4 en moins.

freduro a écrit:

lionel saint yorre a écrit:

pour les motos sans kick ça peut jouer des tours   

même avec kick !

vécu: 350 excf, batterie ion qui lâche d'un coup, ben, t'as plus d'injection...
heureusement que dans la troupe il y avait un 300 exc à démarreur.

et comment vous avez fait pour la faire demarrer ?? cable ?

on a essayé avec des câbles. la moto démarrait, mais dès que tu la débranchais, elle calait. du coup, la batterie lithium a fini sur le 300 et vice versa.

vécu: 350 excf, batterie ion qui lâche d'un coup, ben, t'as plus d'injection...
heureusement que dans la troupe il y avait un 300 exc à démarreur.[/quote]




sont quand même un peu    ces constructeurs qui montent des systèmes d'injection qui nécessitent une batterie, quand tu vois qu'il existe des cross injectées (donc sans batterie) qui marchent du feu de dieu.

Que le kick soit absent pour laisser la place au démarreur s'est déjà pas futé, mais qu'en plus tout soit dépendant de la batterie voir d'un fusible