quelle batterie ???? gel , lithium, acide

 

voila je dois changer ma batterie hs qui a duré 2 ans

mais je ne sais pas quoi prendre:voyons:  
gel lithium ou la même en acide ??

avantages et inconvenient de chacunes??? 

 

sympa ce forum

pas de réponse !!!

heureusement qu'il y a la fonction "recherche" qui est faite pour ça d'ailleurs


 

 

  je crois que c'est la seule fois depuis longtemps qu'il n'y a pas de réponse rapide !!!

2 ans c'est pas mal pour ta batterie !!

Si tu veux qu'elle dure sans que ça te coûte une blinde, tu prends une batterie acide standard par contre tu investis dans un chargeur intelligent et tu laisse ta batterie en charge constante  

J'ai trouvé ca pour t'aider, car je n'ai pas de retour d'expérience pour te conseiller : http://www.stockmoto.com/fiches-conseil/guide-des-batteries-moto/


Moi j'ai une batterie étanche que j'ai réussi à flinguer une fois, heureusement que j'avais le kick sinon je repartait jamais vu la ou jme suis retrouvé.

Chuis pas un pro des batteries...

mais le gel a été sorti d'abord pour etre mis dans les bateaux. Dans le roulis, le gel reste en place et ne sort pas de la batterie...
le lithium fera une batterie moins lourde, mais c'est plus cher et il faut un chargeur spécifique

Suis d'accord avec le message au dessus, une batterie acide c'est pas cher et avec un chargeur intelligent ca dure longtemps

J'ai une lithium super B 5200, j'en suis très content mais c'est vachement cher...........(300€!)
Par contre tu n'as absolument pas besoin de chargeur car il n'y a pas de décharge, même au bout de 6 mois. Et au pire, les petits chargeurs électronique vont très bien pour ces batteries, il faut juste éviter les gros chargeurs de bagnole qui poussent le courant même si la batterie est pleine.
Sur ma 300 TE la batterie d'origine pèse 1.8kg, la Lithium 0.8kg et elle est 30% plus petite, du coup j'ai placer les outils à cet endroit pour libérer le sac à dos. 

 

 pour vos réponses

je vais m'orienter vers une batterie lithium à 55,75 € livrée

on verra bien s'il y a une différence

Je viens d'en prendre une lithuim pour le 450 HM à 70€ , livrée 48h..

jp25f a écrit:

J'ai une lithium super B 5200, j'en suis très content mais c'est vachement cher...........(300€!)
Par contre tu n'as absolument pas besoin de chargeur car il n'y a pas de décharge, même au bout de 6 mois. Et au pire, les petits chargeurs électronique vont très bien pour ces batteries, il faut juste éviter les gros chargeurs de bagnole qui poussent le courant même si la batterie est pleine.
Sur ma 300 TE la batterie d'origine pèse 1.8kg, la Lithium 0.8kg et elle est 30% plus petite, du coup j'ai placer les outils à cet endroit pour libérer le sac à dos. 

300€ la batterie ! Arg ... J'espere qu'elle va te tenir longtemps ^^ Tu nous dira si c'est vraiment intéressant du coup ^^

300€ vs 50€......
Soit y'a plusieurs technologies, soit je me suis fait sodomisé! (Aie Nitrous va rappliquer sur le post!)

Disons que dans mon cas, elle est "tombée du camion", à 300€ je n'aurai pas franchi le pas. Mais franchement depuis 2 ans que je l'aie, aucun souci de batterie, jamais de charge, même à -20 aucune faiblesse.
Objectivement c'est pas indispensable pour mon 300 2T avec Kick, mais un 4T sans kick, là ça devient envisageable.

Un peu de lecture, on apprend qu'il y a plusieurs technologies autour du Lithium et que la super B à été conçue par un enduriste et rapidement récupérée par les ulmistes.



http://www.ulmag.fr/mag/technique/batterie_super_B.php

Moi j ai mis du taiwan a 20 euros garantie 2 ans. Et en charge permanente avec le petit chargeur inteligent.

300 euro la bat Li c'ést abusé surtout pour le gain de poid pas si enorme que ca.

il y a bien plusieurs techno "l"i Po/Io/Fe ils en parle dans ton lien la meileur et la LiFe (meileur capaicté/poid) , c'est ce qui utilisé dans les batterie "Super B", sa partie contrôle de la charge est aussi ce qui se fait de mieux.
le made in china il y a plus de chance que se soit du LiPo Et la partie charge a certainement pas l’équilibrage interne des éléments.
Mais cela justifie pas *6 sur le prix tout juste x2

il y a pas mal de chance que celle a 20-100 euro soit du made in chine de tencho/qualité et électronique de control inférieur
ca riqsue de pas tenir autant la distance ... mais de 6 a 3 x moins chère meme si ca dure 3x moin longtemps ca reste rentable
c'est juste poussé a la consommation et pas eco-responsable

diabolo38 a écrit:

300 euro la bat Li c'ést  abusé surtout pour le gain de poid pas si enorme que ca.

il y a bien plusieurs techno "l"i Po/Io/Fe ils en parle dans ton lien la meileur et la LiFe (meileur capaicté/poid) , c'est ce qui utilisé dans les batterie "Super B", sa partie contrôle de la charge est aussi ce qui se fait de mieux.
le made in china il y a plus de chance que se soit du LiPo Et la partie charge a certainement pas l’équilibrage interne des éléments.
Mais cela justifie pas  *6 sur le prix tout juste x2

il y a pas mal de chance que celle a 20-100 euro soit du made in chine  de tencho/qualité et électronique de control inférieur
ca riqsue de pas tenir autant la distance ... mais de 6 a 3 x moins chère meme si ca dure 3x moin longtemps  ca reste rentable
c'est juste poussé a la consommation et pas eco-responsable

A propos d'eco-responsabilite, ben il y a le kick, et meme mieux, le VELO.

 

concernant la batterie lithium
le gain de poids est énorme !!!!!!  

1 391 g pour une YTX5L-BS

elle pèse 472 g contre 1 863 g auparavant

delafontaine a écrit:

Moi j ai mis du taiwan a 20 euros garantie 2 ans. Et en charge permanente avec le petit chargeur inteligent.

?????? L'avantage d'une bonne batterie Lithium c'est justement de ne jamais se décharger!

diabolo38 a écrit:

il y a pas mal de chance que celle a 20-100 euro soit du made in chine  de tencho/qualité et électronique de control inférieur
ca riqsue de pas tenir autant la distance ... mais de 6 a 3 x moins chère meme si ca dure 3x moin longtemps  ca reste rentable
c'est juste poussé a la consommation et pas eco-responsable

Si tu dispose d'un Kick, OK, mais avec une brèle sans kick, panne batterie= sortie foutue, donc avec une chinoiserie c'est également 3x plus de sorties pourries, CQFD.

En résumé, on peut dire que sur une moto avec kick le choix de la batterie n'est pas fondamentale.

Pour info, ma batterie Super B à 300€ est décédée ce week-end, sans signe d'alerte, la pov.....
Donc, durée de vie 2ans et 6 mois, alors que la pub annonce 5 ans minimum, gros foutage de gueules, de la pub quoi.
Je reprends une Skyrich à 50€, tjs en Lithium, la classique est à 26€.
Le gros avantage de ces batteries c'est qu'il n'y a aucun entretien, pas de décharge et même si tu tire comme un goret au premier demarrage il faut 10 minutes pour la recharge, c'est une bonne technologie sauf pour les motos sans kick car il faut penser que ces batteries peuvent "claquer" comme une bougie.
Et le poids bien sur...

jlyam a écrit:

 

sympa ce forum

pas de réponse !!!

heureusement qu'il y a la fonction "recherche" qui est faite pour ça d'ailleurs


 

ça m'avait échappé ça ... l'année dernière

à jp25f de m'avoir donné une 2ème chance !!!

Déjà plein de sujets de discussion sur le sujet :

https://www.lenduro.com/t19438-batterie-avec-gel-ou-avec-acide?highlight=batterie
https://www.lenduro.com/t30423-batterie-au-lithium?highlight=batterie
https://www.lenduro.com/t32448-recharge-batterie-moto-lithuim?highlight=batterie
https://www.lenduro.com/t34458-quelle-batterie-au-lithium-ion-pour-ma-ktm-250-exc-f-2011?highlight=batterie

de continuer sur les sujets existants ... des fois que quelqu'un utilise un jour la fonction recherche  

Aller, on ferme ici, il suffit de continuer sur un des autres sujets

Réouverture du Post par Gilles à ma demande.
Pour rectifier mon post précédant. Croyant ma SuperB hs, chez acheté une Skyrich YTX5L-BS à 60€, poids 446gr!!! presque inquiétant on se demande comme le bibi va faire pour démarrer la moto. Montage de la batterie et là, ben comme avant, le moteur tourne mais c'est beaucoup trop faible pour démarrer. Voulant écarter un pb de batterie, je branche une batterie de bagnole, pareil, donc le pb n'était pas la batterie.
Démontage du moteur, et là mauvaise surprise, le bobinage du rotor est mort. Le moteur tourne, mais comme il doit manquer 1 ou 2 pôles y'a plus de puissance. Nouveau moteur en commande (250€!).
Je vous dirai si la Skyrich fait le job et si la SuperB n'a pas trop morfler, car pour aggraver mon cas je lui ai mis une bonne charge avec désulfatation.......
Pour info les batteries Lithium ne supportent pas de désulfatation, il faut des chargeurs très basiques.

Pour résumé, de colère j'ai du cramer mon démarreur en tirant de dessus (250€), j'ai acheté une batterie neuve (60€) et j'ai peut être bien bousillé la superB (300€).
Si vous organiser un diner de cons, vous savez où me trouver.

Dernière précision de mon vendeur de batterie: Ne jamais tenter un démarrage avec des câbles et une autre batterie quand vous avez une lithium sur le véhicule!

Bonsoir, sur ma moto , la batterie a 6 ans , elle a jamais était changer , je pense que sa doit être une batterie au lithium .

je (re)ferme le sujet ici

Pour continuer utiliser un des sujets d'origine sur les batteries :


https://www.lenduro.com/t19438-batterie-avec-gel-ou-avec-acide?highlight=batterie
https://www.lenduro.com/t30423-batterie-au-lithium?highlight=batterie
https://www.lenduro.com/t32448-recharge-batterie-moto-lithuim?highlight=batterie
https://www.lenduro.com/t34458-quelle-batterie-au-lithium-ion-pour-ma-ktm-250-exc-f-2011?highlight=batterie