Avis KTM freeride 250

 c'est quoi l'intérêt de l'arrête centrale qui rentre dans la raie du  ???
... à moins que la réponse soit dans la question ?

je l'attendais celle la :p

Ca garde la forme de la selle d'origine deja ( pour le look :p )

Ca garde un peu plus de mousse au centre pour que ça reste un peu plus confortable

Ca affine les cotés ( explication post précédent )

La sur le dessin paint c'est un peu exagéré ( pas a l’échelle ) faudra que je refasse des photos de la selle

Pis ça calle la raie et ça evite de glisser

pour les schéma (même si pas à l'échelle).
ça donne les valeurs pour ne pas partir "au pif" avec le couteau électrique

J'ai pas de couteau electrique moi

Du coup j'ai fait comme d'hab, dégrossissage au cuter et finitions a la lime électrique



En prenant son temps, des mesures regulieres pour verifier les symetrie, et en étant pas trop gourmant ( parcequ'enlever c'est facile, mais après rajouter c'est plus compliqué )on arrive a faire un truc propre.

J'avoue que sur la free je me suis surpris par le resultat obtenu ( c'est pas dit que j'arrive a en faire une aussi bien une 2eme fois ), et c'est comme ça qu'ils devraient les vendre leur selles basses chez KTM ( parceque la selle basse non retouchée c'est une blague )

J'ai profité du lavage/montage de trucs de kéké sur la free de madame pour refaire des photos de la selle  








Différence avec celle d'origine





Et vue d'ensemble de la mob avec ses protections de cadre et spokeskins fraichement installés

Salut , y' a t' il des retours d' experience sur cette 250 ?Ca marche bien ?Je veux dire , par rapport a une vieille enduro genre IT ou PE 250 ?Y' a moyen de faire de bonnes randos dans des chemins roulants ou est ce uniquement adapté aux franchissements?Y' a pas mal d' avis sur le 350 mais pas trop sur le 2 temps ....

Je ne connais pas le 250 freeride mais si tu es grand tu risques de te sentir à l'étroit dessus.

Bonjour,

j ai une 250 freeride 2014, je vais essayer de répondre à ta question:

C'est une excellente moto pour ce que tu souhaites faire, le moteur est très facile et la moto joueuse.
Il y a cependant, à mon avis, des restrictions:

C'est une petite moto, j'ai lu ta présentation, 1.83 cm ce n'est pas rien. je fais 1.79 et j'ai du faire des modifications pour me sentir plus à l'aise, rehausses de guidon vissées en position avant, cales pied reculés au max, (il y a un petit réglage possible) et surtout une selle rehaussée, il faut que je vois comment poster des photos pour te montrer.
La selle est droite entre l'avant et l'arrière, il n'y a plus le creux.
Si tu roules beaucoup debout, c'est mon cas, ça doit le faire mais la position assise est moyenne.

Ensuite pour la fiabilité, il y a des points à revoir, le démarreur a été modifié en 2015, la batterie lithium est un plus.
Il faut faire ressouder les inserts du radiateur qui sont fragiles et fuient à la longue.
Je préfère le pignon de 13 (12 en origine), les 3 premiers rapports sont plus utilisables et en 6 dans les chemins tu roules comme une vrai enduro.

Je te conseille d'en essayer une. Je suis à Tahiti en ce moment donc pas possible avec moi mais je pense que ça doit se trouver. Même si c'est une moto qui n'a pas emballé les foules, perso je l'aime beaucoup.

N'hésite pas si tu as d'autres questions.

tien pour les photos

gilles a écrit:

Pour afficher ta photo, il faut utiliser dans l'ordre lorsque tu édites ton message :
1- cet icône pour héberger ta photo (choisir redimensionner en 800x600) :  
2- et ensuite celui-là pour la mette dans ton message :

Le 2ème icône te permet aussi d'insérer toute image se trouvant sur le web en recopiant simplement le lien de l'image ..

Merci pour les info pour insérer la photo.

Merci , je la trouve vraiment top cette bécane..Ca m' a l' air d' etre un jouet et c' est justement ce que je recherche alors je vais aller tester ca a Clermont dans deux semaines normalement.Je te tiendrais au courant de mes impressions.