Avis KTM freeride 250

Regarde avec les suspettes d'origine ou cela passe:





et le salaud il nous déboite dans le rapide caillouteux, mais bon il a un comment puis je dire    un niveau supérieur       

Après c'est sur que pour toi (et moi aussi        ) qui fait 1m90 et le quintal les suspettes sont trop souples

essais en novembre de la 250 free ride , pour ma part ............. allé je prefere en chier avec ma Bombasse
un résumé express de la part d un autre essayeur .........

doofy07 a écrit:

Regarde avec les suspettes d'origine ou cela passe:





et le salaud il nous déboite dans le rapide caillouteux, mais bon il a un comment puis je dire     un niveau supérieur       

Après c'est sur que pour toi (et moi aussi        ) qui fait 1m90 et le quintal les suspettes sont trop souples

  Super les photos. C est dans les cevenes?
Oui, je comprend bien que mon gabarit ne va pas du tout pour la freefree, mais de toutes manieres ca ne m a pas plu, et meme si je mesurai 1m68 pour 50 kilos, je ne pense pas que ca me plairait non plus. Bientot j aurais l occasion d essyer le 250 2t tout neuf, sortis de l emballage. Mais elle ne doit pas etre radicalement differente du 350.
Et a propos du niveau du pilote, ben bien sur... un bon pilote va deboite un poireau dans n importe quelle descente, et ce meme sur la plus miserable chiotte, avec des freins foireux, et avec des suspates mortes. Je suis a 100% d accord la dessus.

La 250 n'est pas pareil au niveau pilotage. Elle est plus " violente" et elle est moins asis sur les suspensions donc cela moins te plaire

delafontaine a écrit:

doofy07 a écrit:

Regarde avec les suspettes d'origine ou cela passe:





et le salaud il nous déboite dans le rapide caillouteux, mais bon il a un comment puis je dire     un niveau supérieur       

Après c'est sur que pour toi (et moi aussi        ) qui fait 1m90 et le quintal les suspettes sont trop souples

  Super les photos. C est dans les cevenes?
Oui, je comprend bien que mon gabarit ne va pas du tout pour la freefree, mais de toutes manieres ca ne m a pas plu, et meme si je mesurai 1m68 pour 50 kilos, je ne pense pas que ca me plairait non plus. Bientot j aurais l occasion d essyer le 250 2t tout neuf, sortis de l emballage. Mais elle ne doit pas etre radicalement differente du 350.
Et a propos du niveau du pilote, ben bien sur... un bon pilote va deboite un poireau dans n importe quelle descente, et ce meme sur la plus miserable chiotte, avec des freins foireux, et avec des suspates mortes. Je suis a 100% d accord la dessus.

Non non ce n'est pas dans les cévennes mais bien dans mon Ardèche, sur mes terrains privés .

Bon on se doute que c'est une arme en franchissement, t'en penses quoi dans du chemin rapide/cassant dadtest ?   

encore du chinois pour moi,mais les images sont belles   

Beaucoup de musique pour couvrir le bruit du
moteur et sa maniere de délivrer sa puissance.

C'est autorisé sur toutes les épreuves les freeride? Mon frere s'y interesse pour son retour à la becane...

Dis lui d'acheter un Xtrainer plutôt...

De quel type d'épreuve parles tu ? Mais à priori oui.

frevado a écrit:

C'est autorisé sur toutes les épreuves les freeride? Mon frere s'y interesse pour son retour à la becane...

interdit a l'enduo il me semble

Pour son retour ce sera peut être plus pour du soft.

Citation :

interdit a l'enduo il me semble merci

Ben il a pas gagné avec ça speedseries en 2013?

Citation :

Pour son retour ce sera peut être plus pour du soft.

non, il aime trop le dur!

c'est bizarre toutes ces critiques..par exemple pourquoi est elle interdite a l'enduo? pourquoi ne veulent ils pas l'inclure dans les comparatifs d'enduro?si elle était si pourrie, ils ne craindraient rien...hors elle coute 3000 E de moins qu'une enduro et s'il s'avérait qu'en fait en course tu vas au final + vite avec la freeride ,eh bien c'est simple c'est l'écroulement de toutes leurs ventes et de tous les constructeurs.1 simple petite prepa suspension 1 peu futée et tu te retrouves avec 1 super franchisseuse qui va bien dans les bouts droits,qui pese 95 kgs,et qui consomme peu...apres cela continuer a dépenser 9000E voir + pour au final ...juste flatter son ego...mediter!!!

Bonjour,

la freeride en version 2T n'a pas l'air d'avoir trouvé son public. J'en ai une depuis un an, je roule peu avec mais c'est une moto amusante.J'ai essayé de faire une épreuve de ligue avec, j'ai un tout petit niveau et 54 ans.
Ce n'est pas son terrain de prédilection.Je mesure 179 cm, j'ai du mal à être bien tout le temps, surtout assis pour virer.
Si l'on augmente un peu la cadence, les suspensions sont vite limitées.
En revanche je n'ai pas de problème avec la puissance de freinage, je ne dois pas rouler assez vite !!!!!
J'ai un copain qui l'a en Öhlins, c'est le jour et la nuit au niveau comportement mais cela ne résout pas la relative petitesse de la moto.
En revanche pour le franchissement c'est vraiment une arme et surtout c'est vraiment léger donc même sans entrainement on tient le coup toute une journée.
Pour mon utilisation c'est vraiment pas mal et je vais la garder.Le moteur est un peu vif avec le 12 dents, j'ai mis un 13 je trouve que c'est mieux.
Je n'ai pas encore trouvé de solution pour le bruit qui n'est pas terrible ni comment limiter le moteur qui pousse quand on coupe les gaz.

Je déterre un peu, avez vous des retours sur le démarrage de la freeride? pas de soucis particulier une fois le rappel ktm fais sur le bendix apparement?

Je suis bien tenté pour cette 250, mais faisant pas mal de technique/franchissement je voudrais pas me retrouver bloqué à force de démarrage intempestif.....

C'est surtout ce point qui m'interpelle, car je sais bien que se n'est pas une vrai enduro, mais c'est ça qui me branche, le côté hybride.

Je suis content de ma 300 exc mais sa fait un moment que j'hésite à me prendre une trial en plus, donc même si elle n'est ni l'un ni l'autre, sa m'éviterais d'en avoir 2 et de tout faire avec la même en restant conscient de son potentiel.

Merci de vos réponses ;-)

rapeman a écrit:

Je suis content de ma 300 exc mais sa fait un moment que j'hésite à me prendre une trial en plus, donc même si elle n'est ni l'un ni l'autre, sa m'éviterais d'en avoir 2 et de tout faire avec la même en restant conscient de son potentiel.

Si tu imagines faire du trial avec ça, il faut tout de suite oublier.
C'est une très bonne moto, mais pour le trial à moins d'avoir un niveau extra-terrestre, et dans ce cas tu peux même faire du trial avec une HVA 250/4T, tu vas te retrouver devant l'impossibilité de faire la moindre zone.

J'ai passé quelques heures sur une 350 Freeride, mais jamais je ne pourrais l'envisager comme une alternative à trial + enduro. Habituellement je roule en ligue avec une 250 WRF et une Raga 280.

Par contre pour l'usage rando j'ai trouvé cette moto très intéressante, même si étonnamment le dosage de la motricité me semblait un poil plus aléatoire que sur ma WRF.

Concernant la 250, je n'ai fait que quelques mètres en jean/basket, pas suffisant pour me faire une idée.

Pour le coté démarreur, même après une longue journée de solicitations de la batterie, aucun signe de faiblesse.

Merci de ta réponse, non je ne cherche pas à faire du pur trial avec, je suis bien conscient de ses capacité, simplement avoir une moto plus facile qu'une vrai enduro pour le trialisant/technique.

Je parlais de trial car j'ai un pote qui à roulé 15ans en ligue avec un bon niveau, et qui est revenu sur de la balade plus cool, enfin plus de course, simplement du technique, il a donc pris une trial avec un kit enduro et des pneu enduro, pas le top pour le roulant mais génial pour le hard.

Bref, vu que la ou je roule c'est toujours hard avec gradlon dans la yaute, je cherche un bon compromis, donc soit une vrai trial endurisé qui sera vite limite pour le rapide mais quand même agréable grace au kit avec le réservoir en plus, ou une hybride genre 250 freeride ou 290 x-ride sherco un peu plus enduro mais plus facile, je sacrifierais le côté vrai moto d'enduro dans le rapide au profit de la facilité dans le hard.

Voila, si j'ai été assez claire ;-)

Le bases moteur de Trial sont pas top. Les bites de vitesses
sont lentes et les suspensions trop souples. Pas essayé la Free.

essaye une xtrainer de chez beta pour te donner un aperçu

monosapiens a écrit:

                            Le bases moteur de Trial sont pas top. Les bites de vitesses
                            sont lentes et les suspensions trop souples. Pas essayé la Free.

D'accord avec toi, sa reste des motos de trial, mais pour le gros franchissement c'est génial, question de goût, après c'est une utilisation plaisir que je recherche, car avec la 300 exc c'est beaucoup plus technique, et l'année 2015 m'aura donné son lot de galère avec l'enduro, c'est pas vraiment le but recherché....

Je critique pas ma 300, j'en suis content et c'est très fun, mais je pense pouvoir trouver plus sympa pour m'amuser au quotidien dans le parties vraiment dur, d'ou ce choix d'une hybride en remplacement, à voir pour garder la 300 et prendre une trial avec le kit enduro pour faire autre chose, je me tâte...... ;-)

vialle a écrit:

essaye une xtrainer de chez beta pour te donner un aperçu

Je trouve trop proche d'une enduro, un poids assez similaire ainsi qu'une hauteur de selle, belle moto mais pas assez fun à mon goût ;-)

+1 souvent les riders ont tendance a comparer le xtrainer avec le freeride mais ca n a rien a voir les lettres sont inversees trail ou trial

http://www.enduromag.fr/27/03/2015/exclu-la-beta-xtrainer-a-lessai/

Ils expliquent qu'à la base c'était un moteur de la 2t trial évo, mais sans succès, du coup ils sont partis sur la base RR enduro, dommage, j'aurais trouvé ça intéressant le comportement du moteur trial, mais bon, sa reste une très belle machine d'enduro plus polyvalente que la RR, pour une première enduro avant mon exc j'aurais sans doute apprécié.

En plus comme la freeride pas de kick apparent, enfin on voit un emplacement possible, si je ne m'abuse (à vérifier), mais quitte à choisir je préfèrerais la free, du moins pour son gabarit :-)

Le problème avec la sherco x-ride ou la scorpa t-ride (qui semblent être les mêmes, puisque sherco les as racheté semblerait-il), c'est que j'en vois pas en occasion, alors que la freeride commence à se trouver, et pour les trials c'est pas le choix qui manque, ya bien aumiot qui ont des sherco mais à 6200e neuve, avec possible reprise de ma 300, mais au vu de la décote, sa fait quand même mal...!

Bref, je prend toutes les infos possible, au vu d'un prochain test qui restera essentiel pour le choix final

Il faut que tu fasses un essai avec une Trial, ça va vite te décevoir.
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