Existe-t-il solution pour rehausser l'avant d'une moto ?

bon je sais qu'il y a pas mal de sujet pour les grands, mais aucun ne parle vraiment de l'avant de la bécane
Le collègue avec qui je roule est grand 1,95m je crois, il a une gas, il a donc pût rehausser l'arrière de sa moto (biellettes, et il a même réglé sa précontrainte presque au max pour la surélever encore un peu, bien ça ne soit pas le but précis de ce réglage.)
Le problème c'est que maintenant la brèle est bien à l'arrière, mais même avec les tés tout en haut de la fourche, et 5 cm de pontets, il a le c*l en haut (à. La bonne hauteur pour lui) mais l'avant pique du nez   

Existe-t-il donc une solution pour relever l'avant ?
Est-ce que le fait de rehausser le niveaux d'huile de fourche peut jouer un chouïa sur la position de la moto ?

Larteub a écrit:

bon je sais qu'il y a pas mal de sujet pour les grands, mais aucun ne parle vraiment de l'avant de la bécane
Le collègue avec qui je roule est grand 1,95m je crois, il a une gas, il a donc pût rehausser l'arrière de sa moto (biellettes, et il a même réglé sa précontrainte presque au max pour la surélever encore un peu, bien ça ne soit pas le but précis de ce réglage.)
Le problème c'est que maintenant la brèle est bien à l'arrière, mais même avec les tés tout en haut de la fourche, et 5 cm de pontets, il a le c*l en haut (à. La bonne hauteur pour lui) mais l'avant pique du nez   

Existe-t-il donc une solution pour relever l'avant ?
Est-ce que le fait de rehausser le niveaux d'huile de fourche peut jouer un chouïa sur la position de la moto ?

a mon avis faut pas trop jouer sur l assiette de la moto    je pense qu il devrait remettre l arriere d origine ce qui aurait pour effet d eviter que la moto plonge    apres rehausse guidon et basta ... c est a nous de nous adapter ... quand on dit qu il faut rouler debout c est pas tout le temps vrai il suffit de decoller son    de la selle    et surtout quand on est grand ya des avantages et des inconveniants ...comme quand on est petit    le tout c est de s adapter    rappelons nous du grand pidoux   

Suivant les modèles, il existe des selles hautes + pontet

Il a quoi comme mob ton pote ?

Qu'il commence avec une selle haute, plutot que de trop "jouer" sur la suspat arrière, comme le dit Deugui, une assiette ça s'respecte même sur une mob !    puis un guidon style Jimmy Button High (Renthal) par exemple, déjà là ça va aller bcp mieux sans s'ruiner et facilement.

Le niveau d'huile n'y changera rien

Roue avant en 22 voir 23 au lieu de 21   

des tubes de fourche de Harley   

  


je fait un peti mètre 90, je suis passé à la selle +2cm c'est plus facile de passer de la position debout la position assise à debout et dans le roulant c'est également plus confortable comme position
en contre partie dans le technique ça handicape un peu

Larteub a écrit:

bon je sais qu'il y a pas mal de sujet pour les grands, mais aucun ne parle vraiment de l'avant de la bécane
Le collègue avec qui je roule est grand 1,95m je crois, il a une gas, il a donc pût rehausser l'arrière de sa moto (biellettes, et il a même réglé sa précontrainte presque au max pour la surélever encore un peu, bien ça ne soit pas le but précis de ce réglage.)
Le problème c'est que maintenant la brèle est bien à l'arrière, mais même avec les tés tout en haut de la fourche, et 5 cm de pontets, il a le c*l en haut (à. La bonne hauteur pour lui) mais l'avant pique du nez   

Existe-t-il donc une solution pour relever l'avant ?
Est-ce que le fait de rehausser le niveaux d'huile de fourche peut jouer un chouïa sur la position de la moto ?

il est pas un peu suicidaire ? alors que la tendance serait de baisser l'arrière de la moto pour mieux "l'inscrire" dans les virages.
ton pote fait en sorte qu'elle est tendance à en sortir ! et les descentes, les sauts, ça doit partir dans tout les sens !

comme dit, il y a les guidons, selles qui permettent de remonter l'ensemble du poste de pilotage.

et une solution toute bête, baisser les cale pieds (et même les reculer un peu), il y a bien un bon centimètre de gain à faire.
je l'ai déjà fait, à la scie à métaux, il faut couper propre entre le support et le cale pied, avec l'aide d'un bon soudeur ressouder le tout en baissant et reculant le tout.
ça tiens très bien, essayé en cross, enduro, etc....

et puis il est grand, si il a mal au dos, assouplissement et musculation

Merci pour les réponses, je vois qu'il n'y a pas de solution miracle pour relever l'avant (à part la jante en 23   )
L'arrière est a peu près à sa taille maintenant qu'il l'a rehaussé, il voulait juste corriger l'assiette en remontant l'avant, mais ca va pas être possible visiblement  
Bon et bien on va remettre les paramètres d'origine et voir pour une selle haute + guidon haut !
Merci ! 

Larteub a écrit:

Merci pour les réponses, je vois qu'il n'y a pas de solution miracle pour relever l'avant (à part la jante en 23   )
L'arrière est a peu près à sa taille maintenant qu'il l'a rehaussé, il voulait juste corriger l'assiette en remontant l'avant, mais ca va pas être possible visiblement  
Bon et bien on va remettre les paramètres d'origine et voir pour une selle haute + guidon haut !
Merci ! 

et j'insiste lourdement, pour un grand : cale pied plus bas : centre de gravité plus bas : de moins haut sera la chute ! et moto mieux tournera !

Maturin a écrit:

Larteub a écrit:

Merci pour les réponses, je vois qu'il n'y a pas de solution miracle pour relever l'avant (à part la jante en 23   )
L'arrière est a peu près à sa taille maintenant qu'il l'a rehaussé, il voulait juste corriger l'assiette en remontant l'avant, mais ca va pas être possible visiblement  
Bon et bien on va remettre les paramètres d'origine et voir pour une selle haute + guidon haut !
Merci ! 

et j'insiste lourdement, pour un grand : cale pied plus bas : centre de gravité plus bas : de moins haut sera la chute ! et moto mieux tournera !

Maitre Yoda, remercies, je vous !!

Larteub a écrit:

Maturin a écrit:

Larteub a écrit:

Merci pour les réponses, je vois qu'il n'y a pas de solution miracle pour relever l'avant (à part la jante en 23   )
L'arrière est a peu près à sa taille maintenant qu'il l'a rehaussé, il voulait juste corriger l'assiette en remontant l'avant, mais ca va pas être possible visiblement  
Bon et bien on va remettre les paramètres d'origine et voir pour une selle haute + guidon haut !
Merci ! 

et j'insiste lourdement, pour un grand : cale pied plus bas : centre de gravité plus bas : de moins haut sera la chute ! et moto mieux tournera !

Maitre Yoda, remercies, je vous !!

pas quoi, ya