Wrf pour nitrous

Fais-toi pas ch..suer, files lui le pognon direct
                                    il te rammenera une super WRf !

Nitrous je viens de me lire le dernier ENDURO MAG et ben il sont d'accord avec me. Petit compte rendu sur la 250 WRF 5 pages et surtout comparo entre la 250 WRF et la GAS GAS 250 EC F.
La GAS GAS a le meilleur moulin (malgré qu'il soit identique mais pas de système anti pollution sur la GAS ) plus légère, etc... Juste un poil moins bonne en suspette.
Si tu veux je peux te scanner tout cela si tu ne veux pas dépenser 6.9 €     

 sacré doofy ! t'es commercial chez gas gas maintenant ?     

non je vais rester sur les wrf , pas la peine de se dispersé et toujours se dire et celle là c'est pas mieux et ce model c'est pas mieux    

j'ai eu le Gillou fendeur de rocher au téléphone ,   j'ai plein d'info ! impecable   

   Gilles   

monosapiens a écrit:

Fais-toi pas ch..suer, files lui le pognon direct
                                    il te rammenera une super WRf !

a ouais tien c'est pas bete çà

Gillou mandataire wrf      

rhoooo j avais po vu le post    nitrous et ces 100 kils sur un 250 4 coups    on en reparle dans quelques mois l efficacité c est bien mais ece qu on fait de la moto pour etre efficace   

apres tu aimes bien les bleues toi donc si on part de ce principe le choix se tient    je t enmenerais dans des grandes et longues grimpettes pour que tu puisse faire parler la poudre          tu verras a la moitie des gaz ou a fond ben ......         ol ne se passe ...rien   

raaaaaa !! comence pas a me chauffer toi !! sinon j'y met un kit 650 sur le wrf !!    

   

tu va voir ! je vais en faire un sac de sable de ta citrouille dans les longues montées     

   

nitrousoxyde a écrit:

raaaaaa !! comence pas a me chauffer toi !! sinon j'y met un kit 650 sur le wrf !!    

   

tu va voir ! je vais en faire  un sac de sable de ta citrouille dans les longues montées     

   

t as raison achete deja le kit c est ce qu ils font tous    achete aussi un pot pi aussi un allumage pi un arbre a came pi ...pi ...pi    non si t en as envie fais toi plaisir l ancien ...mais jme disais la meme chose chui devenu vieux j ai plus la fritte et pi finalement ben j avais tout faux   
je pense pas que ce soit la moto qu il te faille mais peut etre que je me gourre   

on verras bien , en tout cas le temps que j'ai passé le    sur celle de Gilles Clot ,je me suis pris pour un champion du monde     

nitrousoxyde a écrit:

on verras bien , en tout cas le temps que j'ai passé le    sur celle de Gilles Clot  ,je me suis pris pour un champion du monde     

j espere que tu t amuseras bien avec ta nouvelle monture ...je vais aussi pas tarder a changer mais le chemin inverse retour au 2t qui fume ya 2 choses que je regretterais la consomation (tu vas enfin arriver a faire + de 60 km       ) et le bouton magique bien sympa quoi qu on en dise   

deugui a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

raaaaaa !! comence pas a me chauffer toi !! sinon j'y met un kit 650 sur le wrf !!    

   

tu va voir ! je vais en faire  un sac de sable de ta citrouille dans les longues montées     

   

t as raison achete deja le kit c est ce qu ils font tous    achete aussi un pot pi aussi un allumage pi un arbre a came pi ...pi ...pi    non si t en as envie fais toi plaisir l ancien ...mais jme disais la meme chose chui devenu vieux j ai plus la fritte et pi finalement ben j avais tout faux    
je pense pas que ce soit la moto qu il te faille mais peut etre que je me gourre    

  

A mon avis ca vaut le cout d'attendre la sortie de la 250 WRF injectéen ce qui devrait faire descendre le prix des cadres Alu sur base 2007

GENFY74 a écrit:

deugui a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

raaaaaa !! comence pas a me chauffer toi !! sinon j'y met un kit 650 sur le wrf !!    

   

tu va voir ! je vais en faire  un sac de sable de ta citrouille dans les longues montées     

   

t as raison achete deja le kit c est ce qu ils font tous    achete aussi un pot pi aussi un allumage pi un arbre a came pi ...pi ...pi    non si t en as envie fais toi plaisir l ancien ...mais jme disais la meme chose chui devenu vieux j ai plus la fritte et pi finalement ben j avais tout faux    
je pense pas que ce soit la moto qu il te faille mais peut etre que je me gourre    

  

et ben alors je roulerais en 144 tm pendant que tu seras au taf !!      

vous faite chier a me cassé mon reves     

    

Prom' a écrit:

A mon avis ca vaut le cout d'attendre la sortie de la 250 WRF injectéen ce qui devrait faire descendre le prix des cadres Alu sur base 2007

ben peu etre, mais la j'ai plus que mon vieux tromblon d'husky pour rouler  , enfin si on peu appeller çà rouler   

et puis le probleme est que si je rate une bonne occas en me disant , y auras autres choses de mieux apres la sortie des 2015, çà va m'énérver   

j'ai deja raté quelques belles motos faute de budget    

Nitrou,
écoute que ton   , et surtout les conseils de Gilles   

Quant au débat, on se fait chier sur un 250 4T, pas de sensation, moi je trouve que c'est vraiment dément quand tu pousses à bout une "petite" moto ( les 125 tout pareil), pas besoin de cette réserve que tu dois garder sur les grosses, là tu met tout la puissance à ton service et perso je roule plus vite et plus à l'attaque avec la X qu'anciennement avec la 250 CR (et là, pour le coup y'en avait sous la semelle   ).

Tu te rappelles Nitrou, chez moi, une grande côte qui n'en finit pas où y'a qu'une solution pour aller en haut : GAZZZZZ en grand, que vous avez essayé avec Papywr, ce jour là ça montait pas car c'était trop gras, ben ce WE, c'était sec et je suis le seul à être monté, pourtant y'avait des grosses, 350 béta entre autres, il leur manquait tous un petit peu pour arriver en haut et avait du mal à gérer la puissance dans le haut très raide, ben la X elle passait pleine charge en en mettant tant que je pouvais et hop au top, côté sensation j'adore !

oui je pense comme toi phil , mais de toute façon on a tous des attente et avis different sur les motos , heureusement sinon y aurait plus que du orange dans les bois     , et puis ce qui compte c'est de trouver la moto qui nous convienne, meme si comme je l'est dit plus haut , les attouts d'un 2 temps sont aussi interessentent, il faut bien faire un choix et avec un wrf si vraiment je me suis trompé , pas trop de risque de me la metre sur l'oreille pour 10 ans   

oui je me rappele un peu de cette monté ,   faudras que je revienne la faire avec le vieux chnoc de papy     

c'est sur que gérer les gaz sur un 300 2 temps ou un gros 4 pattes , c'est plus délicat qu'avec un 250 wrf , ce qui a mon avis laisse une marge de manoeuvre pour se concentrer sur autre chose   

Le principal c'est de se faire plaisir au guidon   mais sur se coup là mon nitrous tu prend un coup de vieux   

je pense que c'est un super choix, tu auras un confort incomparable par rapport a ton ancienne, pouvoir rouler plus vite en ayant l'impression de prendre moins de risque c'est cool!!!
! du fun car emmener une moto 125 2 temps ou 250 4 temps " a fond" ça reste un vrai plaisir que tu n'as pas avec les plus grosses cylindré a notre niveau!
fonce!!

steph74 a écrit:

Le principal c'est de se faire plaisir au guidon   mais sur se coup là mon nitrous tu prend un coup de vieux   

  pitain çà y est ! je passe chez les grabataires       

byroncre a écrit:

je pense que c'est un super choix, tu auras un confort incomparable par rapport a ton ancienne, pouvoir rouler plus vite en ayant l'impression de prendre moins de risque c'est cool!!!
! du fun car emmener une moto 125 2 temps ou 250 4 temps " a fond" ça reste un vrai plaisir que tu n'as pas avec les plus grosses cylindré a notre niveau!
fonce!!

c'est le but   

de toute maniere vas y tu verras bien  

 
c'est sur que gérer les gaz sur un 300 2 temps ou un gros 4 pattes....
  tout dépend du réglage moteur......
sur un 2temps a notre niveau il ne faut pas une machine on off   
sur le 4temps avec des grosses cylindrées pour en avoir eu tu roules beaucoup sur le couple mais il faut que la moto accepte les bas régimes aussi  
ils y a beaucoup de paramètres a prendre en compte...
le gros 4temps c'est lourd et sa fatigue  
300 2temps aussi avec de l'inertie.

philgaz a écrit:

Tu te rappelles Nitrou, chez moi, une grande côte qui n'en finit pas où y'a qu'une solution pour aller en haut : GAZZZZZ en grand, que vous avez essayé avec Papywr, ce jour là ça montait pas car c'était trop gras, ben ce WE, c'était sec et je suis le seul à être monté, pourtant y'avait des grosses, 350 béta entre autres, il leur manquait tous un petit peu pour arriver en haut et avait du mal à gérer la puissance dans le haut très raide, ben la X elle passait pleine charge en en mettant tant que je pouvais et hop au top, côté sensation j'adore !

Arrêtez de tirer sur les grosses ! c'est clair ds les étriqués chemins un vélo aussi c'est mieux qu'une moto, on est d'accord.
Je me souviens d'une virée avec les 26 et 07 chez Comète où ns sommes allés en fin d'journée, donc bien crevé, faire une montée bien raidos mais pas dangereuse en cas de ratage. ET comme disait Gilles, j'ai vu une mob monter + haut que toutes les autres, c'était la mienne (une grosse) tout ça pour dire que chaque mob chaque cylindrée a ses avantages et inconvénients, efficacité, sensations. Perso une 250X ou wrf ou ce que tu veux, ça me fait pas du tout rêver, même si je sais l'efficacité et surtout la facilité que ça procure, la fatigue repoussée plus loin ds la journée, mais voilà ma génération on aimait les chevaux, les watts la poussée au   et j'ai gardé ce plaisir, même si l'age avançant depuis longtemps mon petit niveau régresse. Mon idéal serait un 350 Japs voir un 350 HVA (pour les bielettes) peut être même Béta...pour là où je roule c'est parfait 450 voir 350, effectivement qd je viens chez vous un 300 serait amplement suffisant.

Allez Nitrou trouve toi une bonne mob, t'auras plus d'excuses et tu vas retrouver une 2'nde jeunesse 

Comme on dit il faut exploiter parfaitement un 250 que de subir un 450.
Les 3/4 exploitent exploite grand grand max 50 % de leur 450 ou 530 (non Mich je parle pas pour toi             )

Moi je dis le Gros avec la stabilité du à sa surcharge pondérale et son gros fessier sera parfaitement à l'aise sur sa 250 WRF.       

   
mais voilà ma génération on aimait les chevaux, les watts la poussée au cul et j'ai gardé ce plaisir,
  
jp tu crois que la génération d'aujourd'hui il aime quoi    
il prenne des cross homologuées(pas assez watt   )

 
pour celui qui veut faire du vrai enduro avec du technique et un peu de cadence et qui approche les 50 piges ou les dépassent + pour nous les grosses    
aujourd'hui avec des 300 poumpoum qui poussent,qui sont légères,qui tiennent la route       + besoin des pachydermes ambulant   
dans un enduro comme privas,tu la brules et toi avec,jp souvient toi ton dernier privas      

le top pour privas c est un 300 de 93    en tout cax ce que l on peut dire c est que chacun son plaisir   

hm450 a écrit:

Arrêtez de tirer sur les grosses ! c'est clair ds les étriqués chemins un vélo aussi c'est mieux qu'une moto, on est d'accord.
Je me souviens d'une virée avec les 26 et 07 chez Comète où ns sommes allés en fin d'journée, donc bien crevé, faire une montée bien raidos mais pas dangereuse en cas de ratage. ET comme disait Gilles, j'ai vu une mob monter + haut que toutes les autres, c'était la mienne (une grosse) tout ça pour dire que chaque mob chaque cylindrée a ses avantages et inconvénients, efficacité, sensations. Perso une 250X ou wrf ou ce que tu veux, ça me fait pas du tout rêver, même si je sais l'efficacité et surtout la facilité que ça procure, la fatigue repoussée plus loin ds la journée, mais voilà ma génération on aimait les chevaux, les watts la poussée au   et j'ai gardé ce plaisir, même si l'age avançant depuis longtemps mon petit niveau régresse. Mon idéal serait un 350 Japs voir un 350 HVA (pour les bielettes) peut être même Béta...pour là où je roule c'est parfait 450 voir 350, effectivement qd je viens chez vous un 300 serait amplement suffisant.

Allez Nitrou trouve toi une bonne mob, t'auras plus d'excuses et tu vas retrouver une 2'nde jeunesse 

voila la raison raisonnable de mon choix   

une seconde jeunesse juste dans la tete alors       

moi aussi j'aime les cheveaux qui tire les bras , mais sur une demi journée çà passe , plus trop sur une grosse rando technique a la journée     

doofy07 a écrit:

Comme on dit il faut exploiter parfaitement un 250 que de subir un 450.
Les 3/4 exploitent exploite grand grand max 50 % de leur 450 ou 530 (non Mich je parle pas pour toi             )

Moi je dis le Gros avec la stabilité du à sa surcharge pondérale et son gros fessier sera parfaitement à l'aise sur sa 250 WRF.       

a ben alors si mon fessier rentre en ligne de compte, faut que je cherche un 570 Husaberg     

doofy !!!! sale cooooooooooooooooon !!!!          

vialle a écrit:

 
pour celui qui veut faire du vrai enduro avec du technique et un peu de cadence et qui approche les 50 piges ou les dépassent + pour nous les grosses    
aujourd'hui avec des 300 poumpoum qui poussent,qui sont légères,qui tiennent la route       + besoin des pachydermes ambulant   
dans un enduro comme privas,tu la brules et toi avec,jp souvient toi ton dernier privas      

si j'avais le budget je serais bien allé vers un 300 sherco , a condition que les petits problèmes ai été résolus, donc si j'ai bien tout lu un model 2020        
y parait que çà monte partout en plus