mousse extrème ????

Aujourd'hui essai de la mousse mefo donner a 500 g .
La mousse est dense et souple .

Le grippe combiner au mitas est immédiat . Reste plus que le pilote a suivre .

A voir en longévité , mais la mousse est plus dense et complètement différente du Michelin . Je pense qu'il va durée dans le temps .autant que Michelin .

boulanger07 a écrit:

je vient de regarder le prix du sava et il est carrément moins chère, y ne doit quand même pas valoir le michelin ? durer du temps, accroche etc le mitas faut que j’essaye, mais est ce que je peut mettre ma mousse michelin

Garde tes euros pour le mitas , le pneu SAVA est complètement a la rue .

Le bib Michelin va parfaitement dans le mitas ( très facile a montée d'ailleurs ) .

Maintenant mefo a mis au point une mousse qui me semble très bien .

Sur quel site peut ont trouver les méfo ,?

123nico69 a écrit:

Aujourd'hui essai de la mousse mefo donner a 500 g .
La mousse est dense et souple .

Le grippe combiner au mitas est immédiat . Reste plus que le pilote a suivre .

A voir en longévité , mais la mousse est plus dense et complètement différente du Michelin . Je pense qu'il va durée dans le temps .autant que Michelin .

Tu entends quoi par "plus dense" ? Plus dur ? Moins souple ? Plus lourd ?

sub a écrit:

Sur quel site peut ont trouver les méfo ,?

   fred27 sur le fofo

Difficile d'expliquer , je prend une photo demain et je pèse pour voir .

Merci je vais le contacter   

j'ai du rater un truc les gas , ils refont la gilles lalay en 2015 parce que à vous lire j'ai l'impression que vous voulez tous la gagner    c'est la course à l'armement, revenez sur terre vous faites que de la balade   

toph a écrit:

j'ai du rater un truc les gas , ils refont la gilles lalay en 2015 parce que à vous lire j'ai l'impression que vous voulez tous la gagner     c'est la course à l'armement, revenez sur terre vous faites que de la balade    

Quoi nous faire de la balade     on est des grand malade dans les monts on mets la poignée plein gaz    

Non mais allo quoi

  

         

s'expatrier, ça a du bon aussi de temps en temps, ça nous ramène bien les pieds sur terre, et pis c'est sympa de decouvrir de nouveaux terrains de jeux    

lolo (le badrais) a écrit:

s'expatrier, ça a du bon aussi de temps en temps, ça nous ramène bien les pieds sur terre, et pis c'est sympa de decouvrir de nouveaux terrains de jeux    

ca c est bien vrai    parcque chez soi ya toujours + de gripp que chez les autres      

doofy 
Il est du même acabit que le pneu remonte pente de Viallou le MITAS
je ne crois Mr david   
la carcasse est a 3plis sur le mitas, je ne pense pas que le gt216 hb soit fait pareil justement.
après il peut avoir aussi une bonne accroche si tendre au niveau des crampons   
pour topf   
non on ne veux pas refaire la glc 2015    
simplement l'évolution est la et sa serais dommage de ne pas en profiter   

 
lolo: s'expatrier, ça a du bon aussi de temps en temps.
oui mais il faudrait que les gars se bougent le        car pour faire une sortie a l'extérieur il faut faire la demande par lettre recommandé avec accuser réception      
je vous plaint les gars  
RAYMOND fait péter     

vialle a écrit:

doofy 
Il est du même acabit que le pneu remonte pente de Viallou le MITAS
je ne crois Mr david   
la carcasse est a 3plis sur le mitas, je ne pense pas que le gt216 hb soit fait pareil justement.
après il peut avoir aussi une bonne accroche si tendre au niveau des crampons   
 

   le GT216HB est bien meilleur en terme de grip que l'enduro III, bonne longévité pour l'instant sur ma CRE, mais il reste proche de l'enduro III en conception/rigidité...Le Mitas à Viallou c'est un vrai chewing gum, plus proche d'un pneu de trial que d'un enduro, mais je doute de la longévité si on roule en mode énervé avec...   

pourquoi en mode énervé   
justement c'est la ou tu fais le plus      
faut enroulé au max en vrai enduro   

C'est pas ma faute c'est ma Honda qui est énervé !!    

Toi tu roules efficace tout le temps, mais tout le monde n'a pas cette vision du pilotage !   

 
pourtant il faut l'avoir fab   

toph a écrit:

j'ai du rater un truc les gas , ils refont la gilles lalay en 2015 parce que à vous lire j'ai l'impression que vous voulez tous la gagner     c'est la course à l'armement, revenez sur terre vous faites que de la balade    

Je suis d'accord avec toph. Perso pour ce que je fais le michelin va très bien. Et ne s'use pas plus vite qu'un autre.
Et au niveau tarif, il est moins chère que les vôtres apparemment.

vialle a écrit:

doofy 
Il est du même acabit que le pneu remonte pente de Viallou le MITAS
je ne crois Mr david   
la carcasse est a 3plis sur le mitas, je ne pense pas que le gt216 hb soit fait pareil justement.
après il peut avoir aussi une bonne accroche si tendre au niveau des crampons   

Toi qui ne jure que par le top pourquoi tu crois que JARVIS et WALKER roulent en GOLDENTYRES et pas en MITAS ( et finissent 1 et 2 à l'ERZBERG Rodéo    )  juste parce que ce sont les meilleurs pneumatiques et roulent en KTM        Comment ça c'est parce que ce sont les meilleurs pilotes d'extrem      

On se branle de 3 ou 12 plis, je n'ai pas regardé en détail la conception du GOLDENTYRES mais je ne pense pas qu'à notre niveau on sente vraiment la différence. Si je m'appelais JARVIS j'aurais pris le GT216X là pas de soucis il grimpe au mur (pendant 300/400 kms maxi sur les cailloux Ardéchois et ensuite HS )
Si un jour je trouve des MITAS au prix ou je touche les GOLDENTYRES je testerai, je ne suis pas buté pour ne jurer que sur une seule marque et pis c'est le pilote qui fait 90 % du taf   

leayme a écrit:

toph a écrit:

j'ai du rater un truc les gas , ils refont la gilles lalay en 2015 parce que à vous lire j'ai l'impression que vous voulez tous la gagner     c'est la course à l'armement, revenez sur terre vous faites que de la balade    

Je suis d'accord avec toph. Perso pour ce que je fais le michelin va très bien. Et ne s'use pas plus vite qu'un autre.
Et au niveau tarif, il est moins chère que les vôtres apparemment.

Vous avez raison les gars . Mais Michelin se repose sur ces lauriers .

Certains propose des équipement plus technologique et plus performance pour sensiblemt le même prix . Autant en profiter non ?

Mais c'est comme pas mal de chose . Lors du développement du tel portable , c'était "pour quoi faire j'ai un fixe "

Certains manufacturer évolu et crée "le besoin" mais la c'est plus une évolution qui nous est accessible alors profitons en

doofy07 a écrit:

vialle a écrit:

doofy 
Il est du même acabit que le pneu remonte pente de Viallou le MITAS
je ne crois Mr david   
la carcasse est a 3plis sur le mitas, je ne pense pas que le gt216 hb soit fait pareil justement.
après il peut avoir aussi une bonne accroche si tendre au niveau des crampons   

Toi qui ne jure que par le top pourquoi tu crois que JARVIS et WALKER roulent en GOLDENTYRES et pas en MITAS ( et finissent 1 et 2 à l'ERZBERG Rodéo    )  juste parce que ce sont les meilleurs pneumatiques et roulent en KTM        Comment ça c'est parce que ce sont les meilleurs pilotes d'extrem      

On se branle de 3 ou 12 plis, je n'ai pas regardé en détail la conception du GOLDENTYRES mais je ne pense pas qu'à notre niveau on sente vraiment la différence. Si je m'appelais JARVIS j'aurais pris le GT216X là pas de soucis il grimpe au mur (pendant 300/400 kms maxi sur les cailloux Ardéchois et ensuite HS )
Si un jour je trouve des MITAS au prix ou je touche les GOLDENTYRES je testerai, je ne suis pas buté pour ne jurer que sur une seule marque et pis c'est le pilote qui fait 90 % du taf   

Je pense que pour la ertzberg , c'est une histoire de sponsoring , Goldentire allonge les dollars et empoche l'exclusivité .

Demain ça peut être mitas , Michelin , pirelli ou SAVA  

123nico69 a écrit:

doofy07 a écrit:

vialle a écrit:

doofy 
Il est du même acabit que le pneu remonte pente de Viallou le MITAS
je ne crois Mr david   
la carcasse est a 3plis sur le mitas, je ne pense pas que le gt216 hb soit fait pareil justement.
après il peut avoir aussi une bonne accroche si tendre au niveau des crampons   

Toi qui ne jure que par le top pourquoi tu crois que JARVIS et WALKER roulent en GOLDENTYRES et pas en MITAS ( et finissent 1 et 2 à l'ERZBERG Rodéo    )  juste parce que ce sont les meilleurs pneumatiques et roulent en KTM        Comment ça c'est parce que ce sont les meilleurs pilotes d'extrem      

On se branle de 3 ou 12 plis, je n'ai pas regardé en détail la conception du GOLDENTYRES mais je ne pense pas qu'à notre niveau on sente vraiment la différence. Si je m'appelais JARVIS j'aurais pris le GT216X là pas de soucis il grimpe au mur (pendant 300/400 kms maxi sur les cailloux Ardéchois et ensuite HS )
Si un jour je trouve des MITAS au prix ou je touche les GOLDENTYRES je testerai, je ne suis pas buté pour ne jurer que sur une seule marque et pis c'est le pilote qui fait 90 % du taf   

Je pense que pour la ertzberg , c'est une histoire de sponsoring , Goldentire allonge les dollars et empoche l'exclusivité .

Demain ça peut être mitas , Michelin , pirelli ou SAVA  

Laisses tomber Nico ils roulent en diesel en faisant 10000km/an     

Il y a un autre truc qui a été inventer il y a bien longtemps et qui va bien pour avoir une super adhérence ... c'est de rouler sur le bitume       .


   mais quand meme ,   D'un coté vous dites que vous aimez en chier et d'un autre coté vous faites une course à l'équipement pour vous faciliter la vie .

Apres équipé comme vous etes , pour en baver , vous etes obligé de vous déplacer a tataouine les oies ,  de prendre des risques ( vous verrez, un jour , il y en a un qui va finir dans un ravin     ) etc etc .

Comme dans d'autres sports mécaniques , il faudrait peut etre réfléchir à certaines limitations techniques :  Limiter les débattements , Taille des pneus , ...  ca permettrait de revenir à une pratique plus raisonnable mais tout aussi plaisante .

Mais bon une formule 1 qui aurait des tous petits pneus et qui ne ferait pas de bruit ca ne ferait plus bander personne , c'est surement pareil pour nous ...

randomotott a écrit:

Il y a un autre truc qui a été inventer il y a bien longtemps et qui va bien pour avoir une super adhérence ... c'est de rouler sur le bitume       .


   mais quand meme ,   D'un coté vous dites que vous aimez en chier et d'un autre coté vous faites une course à l'équipement pour vous faciliter la vie .

Apres équipé comme vous etes , pour en baver , vous etes obligé de vous déplacer a tataouine les oies ,  de prendre des risques ( vous verrez, un jour , il y en a un qui va finir dans un ravin     ) etc etc .

Comme dans d'autres sports mécaniques , il faudrait peut etre réfléchir à certaines limitations techniques :  Limiter les débattements , Taille des pneus , ...  ca permettrait de revenir à une pratique plus raisonnable mais tout aussi plaisante .

Mais bon une formule 1 qui aurait des tous petits pneus et qui ne ferait pas de bruit ca ne ferait plus bander personne , c'est surement pareil pour nous ...

Même sur le bitume et je dirais même encore plus sur le bitume l'histoire de bons pneumatiques est primordial.

Après en enduro c'est sur qu'à notre niveau Mich , Golden ou Mitas on peut sentir une différence mais comme je dis un top pilote avec un pneu hs sera toujours meilleur que moi avec des pneus remonte pente. Moi je suis du Sud Ardèche donc pas la peine de me déplacer pour en chier car c'est un des terrains les plus hard qui soit    

123nico69 a écrit:

doofy07 a écrit:

vialle a écrit:

doofy 
Il est du même acabit que le pneu remonte pente de Viallou le MITAS
je ne crois Mr david   
la carcasse est a 3plis sur le mitas, je ne pense pas que le gt216 hb soit fait pareil justement.
après il peut avoir aussi une bonne accroche si tendre au niveau des crampons   

Toi qui ne jure que par le top pourquoi tu crois que JARVIS et WALKER roulent en GOLDENTYRES et pas en MITAS ( et finissent 1 et 2 à l'ERZBERG Rodéo    )  juste parce que ce sont les meilleurs pneumatiques et roulent en KTM        Comment ça c'est parce que ce sont les meilleurs pilotes d'extrem      

On se branle de 3 ou 12 plis, je n'ai pas regardé en détail la conception du GOLDENTYRES mais je ne pense pas qu'à notre niveau on sente vraiment la différence. Si je m'appelais JARVIS j'aurais pris le GT216X là pas de soucis il grimpe au mur (pendant 300/400 kms maxi sur les cailloux Ardéchois et ensuite HS )
Si un jour je trouve des MITAS au prix ou je touche les GOLDENTYRES je testerai, je ne suis pas buté pour ne jurer que sur une seule marque et pis c'est le pilote qui fait 90 % du taf   

Je pense que pour la ertzberg , c'est une histoire de sponsoring , Goldentire allonge les dollars et empoche l'exclusivité .

Demain ça peut être mitas , Michelin , pirelli ou SAVA  

C'est ce que je fais remarquer à Viallou dans ma réponse. De toute façon Viallou c'est simple à résumer = choisir un bon concessionnaire ( c'est pas faux ) mettre un ventilo ( pas faux sur 4 T, 2 T avec vase d'expansion moins ), mettre un Mitas ( ou pourquoi pas une autre marque en fonction du budget/terrain/préférence ) rouler debout et regarder en haut de la pente ( c'est vrai quand on peut ) Sacré Viallou il radote au fur et à mesure des posts

randomotott a écrit:

Il y a un autre truc qui a été inventer il y a bien longtemps et qui va bien pour avoir une super adhérence ... c'est de rouler sur le bitume       .


   mais quand meme ,   D'un coté vous dites que vous aimez en chier et d'un autre coté vous faites une course à l'équipement pour vous faciliter la vie .

Apres équipé comme vous etes , pour en baver , vous etes obligé de vous déplacer a tataouine les oies ,  de prendre des risques ( vous verrez, un jour , il y en a un qui va finir dans un ravin     ) etc etc .

Comme dans d'autres sports mécaniques , il faudrait peut etre réfléchir à certaines limitations techniques :  Limiter les débattements , Taille des pneus , ...  ca permettrait de revenir à une pratique plus raisonnable mais tout aussi plaisante .

Mais bon une formule 1 qui aurait des tous petits pneus et qui ne ferait pas de bruit ca ne ferait plus bander personne , c'est surement pareil pour nous ...

 
En moto c'est comme en rally  avant de vouloir améliorer l'adhérence ou les prefs de sa machine déjà être capable de l'exploiter un minimum quand je vois certaines vidéos ou certains   le peu de technique qu'ils ont et bien avant de chercher un pneu il me semble qu'une journée ou deux chez des gars comme Adesso ou............. leur apporterait plus plaisir.
Après chacun voit midi à  sa porte ,sur certaines sorties des gars avec des pneus neuf jardinent ou se prennent la moto sur la tête juste par manque de savoir et finissent la journée complètement   .