Husqvarna

185 euros les deux chez old mx c'est dans grands volumes

radiateurs commandés a PMR (piecesmotoracing) sur leboncoin 159e la paire avec fdp

par contre toujours personne pour me regler mon carbu????
deugui???????         

Tu vas voir ils sont pas mal. Tu me diras si la
pose a été facile, les miens sont toujours dans l'emballage !

spermot a écrit:

radiateurs commandés a PMR (piecesmotoracing) sur leboncoin 159e la paire avec fdp

par contre toujours personne pour me regler mon carbu????
deugui???????         

on peut regarder par contre je sais pas quand    tiens tu as ete roulé en altitude ya pas longtemps ? dis moi si tu as senti une difference dans le comportement de ton moulin ...  

Je vais essayer de trouver les réglages pour ta machine cette semaine.

deugui a écrit:

regarde et dis moi a quel cran est ton aiguille      pendant que tu y est      gicleur principal,?  ralentit ? , nombre de tours vis de richesse  comment se comporte la moto une fois bien chaude  (sans parler demarrage )  trous? etouffement , ? ratatouillage??  vas y lache toi          

et tu veut pas aussi la taille de son slibard ?!       

docteur deugui consulte sur rendez vous le samedi soir au bistrot du coin , apres la pose de la derniere plaque de placo           

deugui a écrit:

spermot a écrit:

radiateurs commandés a PMR (piecesmotoracing) sur leboncoin 159e la paire avec fdp

par contre toujours personne pour me regler mon carbu????
deugui???????         

on peut regarder par contre je sais pas quand      tiens  tu as ete roulé en altitude ya pas longtemps  ? dis moi si tu as senti une difference dans le comportement de ton moulin ...  

a part le démarrage a chaud encore pire sinon ras et j'étais tous le temps gaz en grand   

monosapiens a écrit:

                              Je vais essayer de trouver les réglages  pour ta machine cette semaine.

merci c'est cool  

D'origine c'est GP 460 et GR 35.
Modifié tu as GP 440 et GR 40 Clips aiguille 4 éme en partant du haut.

monosapiens a écrit:

                                   D'origine c'est GP 460 et GR 35.
                                   Modifié tu as   GP 440 et GR 40 Clips aiguille 4 éme en partant du haut.

c'est cool,j'ai croisé deugui au taf on en a discuté 5min et ma vis de richesse est ouverte de 2 tour je vais demonter le carbu et regarder ce qu'il a de dans
ou acheter ces gicleurs???

j ai vu sur un forum qu un gars etait descendu a 410 en gp deja savoir ce que tu as sur la tienne   

ptite question conne :en essence vous mettez quoi 95ou98 ?
perso je roule avec du 98 (c'est mieux on a été champion du monde)

95 pour moi   

j'ai mes radiateurs super matos, bon pas encore monté et pour le liquide de refroidissement je mets quoi?
et j’essaierai de rouler au 95

j'ai eu octane moto 38 au tel et pour mon probleme de démarrage a chaud pour lui c'est clair c'est l'allumage bobine ou stator
  

il a eu la moto entre les mains ? si oui, on peu y croire, sinon     

avant d'incriminer l'allumage faut deja voir ce qu'elle fait a chaud quand elle démarre pas ,si la carburation n'est pas en cause alors on peu se pencher sur l'alumage,donc voir si l'eteincelle est presente et a l'air correct ( voir y essayer une bougie neuve si ce n'est dela fait ) puis ensuite controller les resistances de bobine et autre valeures , theoriquement renseignées par le constructeur

De ce côté la je suis plutôt d'accord avec Nitrous.

seulement de ce coté alors !     

c'est clair que sans voir la moto c'est   
et la bougie a été changé,des que j'ai un peut de temps je regarde les gicleurs
merci pour votre aide  

Problème électrique ?

j'espere pas car y a un mois j'ai retrouvé de l'eau dans la cloche d'allumage le joint était mal monté et hs

joint ou pas çà rentre toujours faut démonter le carter de temps en temps et secher et netoyé , ben oui quoi c'est une husky ! c'est pas bien étanche comme leur pilote      

neanmoins meme avec un peu d'eau y a pas de raison que çà empeche l'allumage a moins que t'ai un m3 de boulette au dessus des bobines     

oh chuis etanche enfin pas tous le temps
bah oui je suis normand et la pluie c'est une longue histoire

pour le carbu y a un 430 pour le gp et 40 pour le ralenti par contre pour l'aiguille ??????

pour démonter l'aiguille?????

Aiguille standard.

c est vrai que tes pas etanche