Husqvarna

Zap racing ?

monosapiens a écrit:

Zap racing ?

70 balles la paire, déçu.
- Angle de retournement assez limité (~90°/guidon) ce qui fait qu'une fois en butée il se tord
- Inconfortable au recto : la forme carrée+congé fait mal aux doigts
- Inconfortable au verso : quand on débraie à 1 ou 2 doigts, le levier vient en butée contre les doigts restants (normal) mais la rainure forme deux arêtes vives qui blessent
- Réglage d'éloignement inefficace, point de pivot trop éloigné du MC

Le levier d'embrayage retournable d'origine Magura est bien mieux (pour Brembo et autres je ne sais pas), pour les leviers de freins Brembo il y avait un ktm powerparts bien fait (90€ il me semble).

Mettre des protège mains intégraux ?

monosapiens a écrit:

                     Zap racing ?

ZAP c pas mal,sauf le réglage de la garde qui est à faire avec 2 clefs de 10.mais u e fois fait c bon 👍

Pour moi Zap d'un côté et Scar de l'autre. J'ai pas de souci. Réglage et roule.

Moi aussi, j'ai cassé la boule côté frein après un choc avec un arbre et je pensais investir dans ce type de levier.
À voir, j'ai tout l'hiver pour trouver mon bonheur.

Une âme charitable pourrait me donner la valeur du tarage origine des ressorts de fourche et amortisseur qui équipent les Husky 250 TE 2017 ,

Merci !

Salut les experts husqvarniste, étant à la recherche de ma premiere enduro, la 250 FE 2014 m'intéresse. Est elle adapté pour un débutant complet ? Des choses particulière à vérifier sur cette machine ?

Oui c'est une moto adapté pour débuter.
C'est une 250 excf six days avec des biellettes.

Bonjour à tous, j'ai repéré cette annonce qui me fait de l'oeil.. Vous en pensez quoi ? Ca me parait peu cher vu le nombre d'heure.

J'habite dans le rhone alpes donc ca fait un bout pour aller la chercher/voir mais le concessionnaire peut la livrer.

C'est une idée qui me fait un peu peur mais venant d'un concessionnaire je ne prends pas beaucoup de risques.. Vous en pensez quoi ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1436696248.htm/?ca=12_s

Quelle est la côte pour ce type de machine ?

D'après la centrale, 6200 euros.. Mais c'est un peu exagéré je trouve.

Et la à 4500€ tu la trouve cher ?

M étant intéressé au 450 en début d'année, pour un 2015, je trouve que cela n est pas cher, en plus peu d heures,
pour moi , cela vaut suivant l état, un peu plus de 5000 €

Il a peu d'heures, rapporté aux années c'est très correct.

Ouais ca sent la bonne affaire ! Et le fait d'acheter "à distance", c'est faisable selon vous ?

Elle a l'air propre et si tu continues à hésiter tu vas te la faire souffler.

Tu as raison, la seule chose qui me fait hésiter c'est de ne pas la voir en vrai avant de l'acheter..

Bon c'est déjà vendu

On sent que les 450 sont boudées par les consommateurs car cette 450 était bon marché.
La même en 350 et c’etait un billet de mille en plus.

Effectivement et tant mieux pour moi qui cherche une 450 ! La différence est flagrante entre le 350 et 450 ? niveau poids/puissance ?

Les toutes dernières 450 ont progressé au niveau facilité seulement une 350 reste plus docile tout en ayant des performances moteurs qui se rapproche de la grosse.
A tester pour te faire ta propre idée.
Perso, j’ai toujours aimé les gros quatre temps et plus ça va, plus je descends en cylindrée.
Pour dire, j’essaierai bien un 250 car maintenant pour moi, le plus important est devenu la facilité!!!

bonjour.
que pensez vous de la 250fe 2018.

La 2017 est déjà top alors la 2018 doit l’etre également.
Ma future peut-être.

Original ce truc.
http://www.husqvarna-motorcycles.com/svartpilen/
Encore plus dépouillée qu'une desert de chez ducati !
Le marketing cache bien la verrue qu'est la plaque d'immatriculation une fois "mise à la route"...

Sur une 250 2T injectée de 2018, y-a-t-il un intérêt à mettre un collecteur FMF GNARLY pour avoir + de couple ? Faut-il ensuite faire retoucher la courbe d'injection en concession ?

Merci.